Эта страница требует существенной переработки. |
Трамваи в Лодзи — трамвайная система в Лодзинской агломерации, запущенная 23 декабря 1898 года.
Лодзинский трамвай | |||
---|---|---|---|
пол. Tramwaje w Łodzi | |||
Описание | |||
Страна | Польша | ||
Расположение | Лодзь | ||
Дата открытия | 23 декабря 1898 года | ||
Эксплуатант | MPK Łodż | ||
Сайт | mpk.lodz.pl | ||
Маршрутная сеть | |||
Число маршрутов | 19 | ||
Длина сети | 291,6 км | ||
Подвижной состав | |||
Число вагонов | ↗ 532 (2017) | ||
Число депо | 2 | ||
Технические данные | |||
Ширина колеи | 1000 мм | ||
|
|||
Медиафайлы на Викискладе |
Лодзь стал десятым городом в Российской империи, в котором было запущено трамвайное сообщение и первым городом в котором было запущено электрическое трамвайное сообщение.
История
правитьИстория
правитьК 1890-м годам в Лодзи проживало более 300 000 жителей. Лодзь был крупным промышленным городом, характеризующимся текстильной промышленностью, отсутствием широких улиц, кольцевых дорог и надежной системы общественного транспорта. Все пассажирские и грузовые перевозки были сосредоточены в центре города, особенно на улице Петрковской. По центру города проехало до тысячи извозчиков и экипажей. И городская управа, и местные промышленники хотели найти выход из этой ситуации и поэтому взялись за строительство трамвая мимо центра города. В 1883 году была предпринята первая попытка построить конку, от которой в итоге отказались. Проект был выставлен на торги, но в конечном итоге так и не был завершен[источник не указан 501 день].
Затем городом был предложен проект электрических трамваев, которые будут перевозить пассажиров днем и грузы ночью. Лодзинский консорциум электрических железных дорог выиграл тендер на строительство линии. Юлиуш Кунитцер подписал договор от имени ЛКЭЖД в городе Санкт-Петербурге на глазах у Николая II. Его поддержала немецкая компания AEG, которая летом 1897 года приступила к строительству.
Трамваи в Лодзи впервые появились 23 декабря 1898 года. Лодзь был первым городом, в котором появились электрические трамваи на территории тогдашнего Царства Польского. Первоначально было две довольно короткие трамвайные линии, которые обслуживали центр города, к февралю 1899 года их число удвоилось. В 1901 году были запущены первые линии пригородного трамвая — линии Пабьянице и Згеж. Обе эти инициативы стали результатом деятельности частных компаний, в которых доминировали немецкие производители.
Эксперимент с электрическими трамваями в Лодзи прошел даже лучше, чем ожидалось. Трамваи быстро окупили затраты на строительство линии, и проект принес немалую прибыль его акционерам, в то время как движение в центре города сократилось. Между 1910 и 1931 годами пригородные трамвайные линии соединяли многие важные места города. В первой половине 1990-х некоторые из этих линий были закрыты.
После Второй мировой войны сеть пригородных и городских трамваев была национализирована и передана Муниципальная транспортная компании – Лодзи (MPK Łódź), которое по мере расширения города увеличивало количество и длину как городских, так и пригородных линий. В настоящее время МПК эксплуатирует 18 городских и 5 региональных (или пригородных) линий. Самый длинный из них и фактически самый длинный во всей Польше — это номер 46, длина которого составляет 38 километров
Подвижной состав
правитьТип трамвая | Годы эксплуатации | Количевство | Фото | |
---|---|---|---|---|
Konstal 805Na | с 1977 | 6 | ||
Konstal 805NaND | с 2004 | 137 | ||
Konstal 805N-ML | с 2012 | 62 | ||
Bombardier Cityrunner | с 2002 | 15 | ||
Pesa 122N | с 2008 | 10 | ||
Pesa Swing 122NaL | c 2015 | 34 | ||
Moderus Gamma LF 06 AC[1] | с 2023 | 30 | ||
Всего 353 |
Галерея
править-
Трамвай на Новомейской улице
Примечания
править- ↑ Лодзь закупает 30 новых трамваев . Пассажирский Транспорт. Дата обращения: декабрь 2022. Архивировано 8 марта 2023 года.