Тепловоз EMD FP7 — американский магистральный грузопассажирский тепловоз, выпускавшийся с июня 1949 по декабрь 1953 года подразделением электродвигателей компании General Motors Electro-Motive Diesel и General Motors Diesel.
| EMD FP7 | |
|---|---|
 | |
| Производство | |
| Завод |
Electro-Motive Diesel General Motors Diesel |
| Годы постройки | 1949-1953 |
| Всего построено | 381 |
| Технические данные | |
| Осевая формула | 2О-2О |
| Длина локомотива | 16660 мм |
| Ширина колеи | 1435 мм |
| Тип двигателя | дизельный |
| Мощность двигателя | 1500 л.с. |
| Эксплуатация | |
| Страна | США, Канада |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
правитьСборка локомотивов для рынка США производилась на заводе GM-Emd в Ла-Гранже (штат Иллинойс, США). Окончательная сборка тепловозов предназначенных для Канады производилась на заводе GMD в городе Лондон (Онтарио, Канада)
Локомотив FP7 по сути являлся версией локомотива Emd F7A, удлиненным на четыре фута, чтобы обеспечить большую емкость воды для парогенератора для обогрева пассажирских поездов. На тепловозе устанавливался V-образный 16-цилиндровый дизельный двигатель EMD 567 мощностью 1500 л. с.[1]
На железных дорогах США работало 324 локомотива, в Канаде - 57 тепловозов. Крупнейшими эксплуатантами этой серии являлись дороги: Atlantic Coast Line Railroad (44 секции), Louisville and Nashville Railroad (45), Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad (32), Pennsylvania Railroad (40), Southern Railway (20) и Canadian Pacific Railway (35).
Примечания
править- ↑ Download E Units: Electro-Motive's Classic Streamliners (Classic Trains). infinity.wecabrio.com. Дата обращения: 16 августа 2023. Архивировано 16 августа 2023 года.
В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Это заготовка статьи о железнодорожном подвижном составе. Помогите Википедии, дополнив её. |