«Савасле́йка» — авиабаза в Нижегородской области, на которой дислоцирован филиал 4-го Государственного центра подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний МО РФ (бывший 4-й Центр боевого применения и переучивания лётного состава ВВС России). Находится в 12 км северо-западнее города Кулебаки.
| Саваслейка | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||
.jpg) | |||||||
| ИАТА: нет – ИКАО: USAV – Внутр. код: ЬУДЕ | |||||||
| Информация | |||||||
| Вид аэропорта | военный | ||||||
| Страна | |||||||
| Расположение | Саваслейка | ||||||
| Оператор | Военно-воздушные силы Российской Федерации | ||||||
| Высота НУМ | +102 м | ||||||
| Часовой пояс | UTC+3/+4 | ||||||
| Карта | |||||||
.svg)  ЬУДЕ |
|||||||
|
ЬУДЕ |
|||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||
Была создана в 1953 году как центр подготовки авиационного персонала стран Варшавского договора. С 1959 года центр прекратил своё существование, так как в августе того же года там появились на испытаниях первые лётные экземпляры сверхсекретного реактивного истребителя Су-9 (носивших в то время обозначение Т-3). По состоянию на 2012 год здесь базируется эскадрилья самолётов МиГ-31 различных модификаций.
Происшествия
править19 февраля 1958 года неподалёку от аэродрома совершил аварийную посадку пассажирский самолёт Ту-104 (бортовой номер Л5414, один из первых серийных Ту-104), выполнявший тренировочный полёт по маршруту Новосибирск — Свердловск — Москва. При подлёте к московскому аэропорту Внуково экипаж сообщил о нехватке топлива для завершения полёта и запросил посадку на аэродроме Дягилево (Рязанская область). В сложных метеоусловиях экипаж потерял ориентировку и не смог выйти на приводную радиостанцию Дягилево. Самолёт был направлен на Саваслейку. При снижении запасы топлива исчерпались, двигатели остановились, и самолёт совершил аварийную посадку в лесном массиве, не долетев 1,5 километра до начала торца ВПП. В дальнейшем самолёт был восстановлен, перегнан в Москву и установлен на ВДНХ в качестве экспоната.[1]
В 1973 году при выполнении фигур высшего пилотажа в зоне аэродрома погиб лётчик-инспектор полковник Надточиев на МиГ-23. Произошло разрушение поворотного механизма крыла изменяемой стреловидности с последующим взрывом на борту.
30 сентября 1991 года потерпел катастрофу самолёт МиГ-31Б под управлением майора Шаповалова С. А. и лётчика-штурмана подполковника Субботина М. В., выполняя тренировочный полёт перед предстоящим показом авиационной техники. Согласно полетному заданию взлёт был произведён без закрылков. После отрыва и перевода самолёта в набор высоты на скорости 390—400 км/ч лётчик не учёл возросшую эффективность стабилизатора, «не прикрытого» закрылками, и привычным движением РУС (по темпу, по величине движения и усилиям) вывел самолёт на закритические углы атаки 20°, что привело к его сваливанию. Лётному происшествию также способствовала неудовлетворительная организация подготовки экипажа к специальному полёту со стороны командования. В результате самолёт столкнулся с землёй и разрушился. Катапультирование экипажа проведено решением штурмана на высоте 120—150 м на скорости 410—420 км/ч. Штурман невредим, командир экипажа погиб из-за недостатка высоты и большой скорости снижения. Катапультирование штурмана происходило примерно параллельно земле. При этом самолёт вращало по оси полёта. Катапультирование командира произошло головой вниз. Лётчик столкнулся на большой скорости с толстой берёзой (около 25—30 см в диаметре), которая от удара сломалась пополам, самолёт упал в 20—30 метрах.
30 октября 1991 года был потерян второй МиГ-31. При наборе высоты на форсаже произошёл пожар двигателей. Лётчики катапультировались.
9 февраля 1993 года при полёте в СМУ Су-27УБ попал в снежный заряд, повлёкший отказ пилотажно-навигационного оборудования. При дальности прямой видимости не более 200—300 м и нижнем крае не более 50—100 м лётчики смогли найти аэродром и посадить самолёт с превышением посадочной скорости. Обрыв тормозного парашюта и гололёд привели к выкатыванию самолёта за полосу. Сработавший аварийный аэрофинишер был вырван из мест крепления, конус самолёта и шасси оторвало. Лётчики не пострадали и не катапультировались. Командир экипажа был снят с лётной работы. После длительных попыток восстановить самолёт, Су-27УБ (бортовой номер 40) был списан и установлен в музей авиации в гарнизоне Саваслейки.
Во время вторжения России на Украину
править14 августа 2024 года аэродром подвергся массированной атаке БПЛА[2][3].
См. также
правитьПримечания
править- ↑ Авария Ту-104 ЛУТЦ ГВФ в районе а/д Саваслейка. Дата обращения: 16 мая 2017. Архивировано 22 января 2013 года.
- ↑ БПЛА атаковали авиабазу "Саваслейка" под Нижним Новгородом. Дата обращения: 14 августа 2024. Архивировано 14 августа 2024 года.
- ↑ Ukrainian Drone Seen Slamming Into Russian Air Base In Large-Scale Strikes On Multiple Installations. Дата обращения: 15 августа 2024. Архивировано 15 августа 2024 года.
Ссылки
править- Саваслейка.ru — всё о Саваслейке: форум, галерея фотографий
- Саваслейка на airforce.ru
- Фото- и видеосюжеты о Саваслейке на pilot.strizhi.info