Р15Б-300

Р15Б-300
Р15Б-300
Тип	турбореактивный
Страна	СССР
Использование
Применение	МиГ-25
Создан на основе	Р-15
Производство
Год создания	1960
Производитель	Завод № 24 «Салют»
Годы производства	с 1968
Массогабаритные характеристики
Длина	6264 мм
Диаметр	966 мм
Рабочие характеристики
Тяга на форсаже	10980 кгс
Ресурс	300 ч
Компрессор	осевой 5-ступенчатый
Турбина	осевая 1-ступенчатая
Топливо	Т-6, Т7-П
Расход воздуха	144 кг/с
Удельный расход топлива	минимальный — 1,25; на форсаже — 2,70 кг/(кгс·ч)
	Медиафайлы на Викискладе

Р15Б-300 — авиационный турбореактивный двигатель, созданный в конструкторском бюро С. К. Туманского. Двигатель изначально разрабатывался для беспилотных летательных аппаратов, совершающих длительный высотный полёт на сверхзвуковой скорости.

Конструкция

Р15Б-300 представляет собой одновальный ТРД с осевым пятиступенчатым компрессором, входным направляющим аппаратом, одноступенчатой турбиной, трубчато-кольцевой камерой сгорания, форсажным контуром с трёхпозиционным соплом. Двигатель отличала малая степень повышения давления в компрессоре, поскольку при сверхзвуковом полёте предварительное сжатие воздуха осуществляется в воздухозаборнике.

На двигателе впервые применён электронный регулятор режимов. Раскрутка при запуске выполняется турбостартером мощностью 150 л. с.

Характеристики двигателя:

Длина — 6264 мм
Диаметр входа — 966 мм
Тяга на полном форсированном режиме — 10980 кгс
Температура газов перед турбиной — 1230 К
Расход воздуха — 144 кг/с
Удельный расход топлива на форсаже — 2,70 кг/(кгс⋅ч)
Удельный расход топлива минимальный — 1,25 кг/(кгс⋅ч)
Топливо — керосин Т-6 основное и Т-7П — резервное
Ресурс — 300 ч

Применение

Короткоресурсный вариант двигателя под наименованием КР15-300 устанавливался на БПЛА конструкции ОКБ А. Н. Туполева Ту-121 и Ту-123. Модифицированный, в основном, с целью увеличения ресурса, двигатель Р15Б-300 устанавливался на самолёты МиГ-25 и его модификации.

После начала эксплуатации самолётов МиГ-25 имели место помпаж и обрывы лопаток турбины, для устранения которых двигатель дорабатывался.

Литература

Тайна гибели Гагарина. Почему падают самолёты / Э. А. Шершер. — ISBN 985-13-7559-4