Рута А048

Рута А048 — украинский микроавтобус, производимый Часовоярским ремонтным заводом с 2005 по 2007 год на шасси ГАЗ-3302.

Рута А048
Завод-изготовитель	Часовоярский ремонтный завод
Выпускался, гг	2005—2007
Класс автобуса	особо малый
Вместимость
Мест для сидения	13—19
Полная вместимость (8 чел./м²)	16—22
Габариты
Длина, мм	5500—6800
Ширина, мм	2050
Высота по крыше, мм	2730
Двигатель
Модель двигателя	ЗМ3 406 ЗМЗ 405
Система питания	Карбюратор Инжектор
Тип топлива	Бензиновое
Трансмиссия
Тип коробки передач	механическая
Количество передач	5

Рута А-048.0/Рута А-048.1

В 2005 году на заводе предприняли попытку возобновить производство микроавтобусов на шасси ГАЗ-3302. Так появилась модель Рута-А048. По кузову она унифицирована с СПВ-17 образца 2004 года и отличается уменьшенной длиной. Но покупатели предпочли более вместительную СПВ-17, поэтому число выпущенных «четыреста восьмидесятых» (так их называли на заводе) осталось довольно скромным.

Рута-А048.0 выпускалась с карбюраторным двигателем внутреннего сгорания ЗМЗ-406, Рута-А048.1 — с инжекторным двигателем внутреннего сгорания ЗМЗ-405. Интересно, что микроавтобусы продолжали выпускаться с низкими окнами, заимствованными у ранних СПВ-17, хотя все микроавтобусы с длинной колёсной базой выпускались с высокими окошками. На сегодняшний день производство короткобазных микроавтобусов остановлено из-за отсутствия заказов.

Рута А-048.2/Рута А-048.3

Рута А048.2/Рута А048.3

В начале 2006 года микроавтобус СПВ-17 прошёл вторую сертификацию и, согласно новой украинской классификации автобусов, получил обозначение А-048.2. При этом произошли некоторые изменения в конструкции микроавтобуса — его длина была немного увеличена, вместо боковой кузовной стойки в задней части кузова появился пятое узкое окно, а в салоне стали устанавливать индивидуальные сиденья нового типа с велюровой обшивкой.

В связи с началом выпуска инжекторных двигателей внутреннего сгорания ЗМЗ-405 и их установкой на базовом шасси ГАЗ-3302, микроавтобусы стали обозначаться как А-048.3. По заказу на них может также устанавливаться автоматическая дверь.

Рута А-048.4

Одним из недостатков микроавтобусов «Рута» является отдельная кабина водителя, которая не позволяет эффективно использовать площадь салона, а также создаёт проблемы при оплате проезда пассажирами водителю (кондуктор в микроавтобусах не предусмотрен). В связи с этим, в 2006 году была разработана новая модификация микроавтобусов «Рута», в которой кабина водителя представляет собой единое помещение с пассажирским салоном и отделена от него лишь неполной перегородкой за креслом водителя. При этом если на других моделях ЧРЗ кузов монтируется на шасси с готовой кабиной от «Газели», то здесь кабина является частью оригинального кузова, с кузовных панелей «Газели» использованы только капот и крылья.

Другим отличием новой модели стало расположение двери аварийного выхода по правому борту в заднем свесе, по аналогии с микроавтобусами БАЗ-2215 «Дельфин» (раньше дверь аварийного выхода была двустворчатой и находилась в задней стенке кузова). Отсутствуют также отдельные двери в кабину водителя по левому борту. Первые образцы нового микроавтобуса, который получил индекс А-048.4, появились на дорогах Украины летом 2006 года.