Роберт Энтони «Боб» Лутц (англ. Robert Anthony "Bob" Lutz, 12 февраля 1932) — американский автопромышленный менеджер; бывший вице-президент General Motors и топ-менеджер Ford, Chrysler и BMW. Он был инициатором разработки таких автомобилей, как Cadillac CTS, Cadillac SRX, Pontiac Solstice, Dodge Viper, Plymouth Prowler[1] и Chevrolet Volt[2][3][4].
| Боб Лутц | |
|---|---|
| Bob Lutz | |
 Боб Лутц, 2008 г. | |
| Имя при рождении | Роберт Энтони Лутц (Robert Anthony Lutz) |
| Дата рождения | 12 февраля 1932 (92 года) |
| Место рождения | Цюрих (Швейцария) |
| Гражданство |
 США |
| Род деятельности | экс вице-президент General Motors |
| Награды и премии | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Ранние годы
правитьЛутц родился в Цюрихе, Швейцария в зажиточной семье. Родители — Маргарита и Роберт Гарри Лутц[5]. Отец был заместителем председателя правления банка Credit Suisse[6].
Когда Лутцу было семь лет, семья переехала в США[7]. В 1943 г. он получил американское гражданство, в 1947 г. вернулся в Швейцарию и поступил в школу в Лозанне[8] .
Боб Лутц получил степень бакалавра в области управления производством в 1961 г., а затем в 1962 г. степень MBA (специализация — маркетинг) в Калифорнийском университете в Беркли.
Он также получил почетную степень доктора юриспруденции в Бостонском университете в 1985 г. и почетную степень доктора менеджмента в университете Кеттеринга в 2003 г.[9].
Карьера
править- 1954 -1959 – Корпус морской пехоты США, летчик ВМС, летал как резервист до 1965 г.
- 1963 – Лутц начал карьеру в автомобильной промышленности в корпорации General Motors, в европейских подразделениях которой он занимал руководящие посты до декабря 1971г.
- 1971 – 1974 – BMW, исполнительный вице-президент по глобальным продажам и маркетингу, член совета директоров компании.
- 1974 – 1986 - Ford Motor Company, последняя должность в компании - исполнительный вице-президент. Он также был председателем правления Ford-Европа (1982-1986) и членом совета директоров (1982-86). Под его руководством была создана модель Ford Sierra и инициирована разработка Ford Explorer.
- 1986 – 1998 – топ-менеджер корпорации. Боб Лутц начал работу в Chrysler в 1986 г. в качестве исполнительного вице-президента и был вскоре избран в состав совета директоров корпорации. Лутц руководил всей деятельностью, касающейся автомобилей, включая продажи, маркетинг, разработку и производство.
- 1998 – 2002 - Exide Technologies, председатель совета директоров и генеральный директор Exide Technologies. Ушел в отставку в мае 2002 г., оставался членом совета директоров до мая 2004 г.
- 2001-2010 - General Motors. Боб Лутц вернулся в корпорацию в сентябре 2001 г. в качестве заместителя председателя правления по разработке новой продукции. В мае 2010 года Лутц ушел в отставку с поста вице-президента, завершив 47-летнюю карьеру в автомобильной промышленности.
- 2010 – по настоящее время – возглавляет основанную им консалтинговую компанию Lutz Communications [10]. Он также является председателем совета директоров The New Common School Foundation, членом совета директоров распорядителей фонда Marine Military Academy, Харлинген, Техас и членом совета директоров Transonic Combustion, Inc. Помимо этого Лутц ведет блог для Forbes, работает в качестве консультанта в GM и Group Lotus, читает лекции.
Бизнес-философия Боба Лутца
править- Покупатель не всегда прав
- Основная цель бизнеса — не «делать» деньги. Есть только один способ получать высокие прибыли: выпускать отличную продукцию. А отличную продукцию придумывают энтузиасты, если развязать им руки.
- Если все так поступают — не делайте этого!
- Слишком высокое качество может привести к краху.
- Финансовый контроль — это плохо!
- «Неудобные» люди — ценный ресурс.
- Работа в команде — не всегда благо
- Иногда можно быть «задницей»
- Немного страха — не так уж и плохо. Страх поддерживает тонус в организации, помогает подготовиться к неожиданностям[11]
Личная жизнь
правитьЛутц женат третий раз, у него пять дочерей и восемь внуков.
Хобби
правитьВладеет двумя самолетами и двумя вертолетами, которые пилотирует сам. «Авиация — дорогое хобби, — сказал Лутц в интервью журналу Automotive News, которое он дал накануне своего 76-летия. — Это одна из причин, по которой я должен продолжать работать». Сегодня Лутц старается летать как минимум раз в неделю[12].
Библиография
править- Роберт А. Лутц. 7 законов Крайслер = Guts: The Seven Laws of Business That Made Chrysler the World's Hottest Car Company. — М.: «Альпина Паблишер», 2003. — 284 с. — ISBN 5-94599-054-X.
- Боб Лутц. Парни из гаража против зануд-финансистов. Борьба за душу бизнеса = Car Guys vs. Bean Counters: The Battle for the Soul of American Business. — М.: «Альпина Паблишер», 2012. — 286 с. — ISBN 978-5-9614-1842-2.
Примечания
править- ↑ drive.ru. Дата обращения: 24 июня 2012. Архивировано 8 апреля 2012 года.
- ↑ Bob Lutz: The Man Who Revived the Electric Car. Newsweek.com. Дата обращения: 6 января 2014. Архивировано 19 апреля 2010 года.
- ↑ Edsall, 2010, pp. 91-16.
- ↑ Fletcher, 2011, pp. 4,5.
- ↑ Taken for a Ride: How Daimler-Benz Drove Off With Chrysler - Bill Vlasic, Bradley A. Stertz - Google Books. Дата обращения: 3 октября 2017. Архивировано 19 декабря 2013 года.
- ↑ Road & track - Google Books. Дата обращения: 3 октября 2017. Архивировано 14 марта 2016 года.
- ↑ Сказано в программе Real Time with Bill Maher Stated on Real Time with Bill Maher, March 2, 2012
- ↑ BMW feature: interview with sales chief Bob Lutz (англ.) // Motor[англ.] : magazine. — Vol. nbr 3663. — P. pages 46—49.
- ↑ http://www.boblutzsez.com/Robert_Lutz_Ann_Arbor_MI.html Архивная копия от 24 июля 2012 на Wayback Machine, visited July 9, 2011.
- ↑ http://www.boblutzsez.com/index.html Архивная копия от 24 июля 2012 на Wayback Machine, visited July 3, 2011.
- ↑ 7 законов Крайслер
- ↑ Automotive News. Дата обращения: 24 июня 2012. Архивировано 4 марта 2016 года.
Литература
править- Edsall, Larry. Chevrolet Volt: Charging into the Future (неопр.) / Endres, Chris. — Hardcover. — Minneapolis, Minnesota: Motorbooks[англ.], 2010. — ISBN 978-0-7603-3893-3.
- Fletcher, Seth. Bottled Lightning: Superbatteries, Electric Cars, and the New Lithium Economy (англ.). — First. — New York: Hill and Wang[англ.], 2011. — ISBN 978-0-8090-3053-8.
- Rafinejad, Dariush Chevrolet Volt: A Disruptive Innovation Bridge to Electrified Transportation (PDF). San Francisco, California: Presidio Graduate School (2013). Дата обращения: 26 сентября 2013. Архивировано из оригинала 27 сентября 2013 года.
- 2012 Chevrolet Volt Owner Manual (неопр.). — First printing. — United States: General Motors, 2011. Архивировано 20 октября 2013 года.