Посёлок Каналстрой — бывший посёлок, построенный для строительства канала имени Москвы, в дальнейшем включённый в черту города Дмитрова (Московской области) в качестве промзоны. Сейчас является частью Северной промышленной зоны города.
| Каналстрой | |
|---|---|
| 56°22′53″ с. ш. 37°31′24″ в. д.HGЯO | |
| Страна | |
| Город | Дмитров |
| Дата основания | 1940 |
| Прежние названия | Борисово |
| Почтовые индексы | 141801[1] |
| Телефонные коды | 49622 |
На территории бывшего посёлка располагается одноимённая железнодорожная станция Савёловской железной дороги. Возле станции сохранился частный сектор времён создания посёлка.
Центром бывшего посёлка является дорожная развилка. Профессиональная улица Дмитрова в промзоне разделяется на Дубненскую улицу, переходящую в Дмитровское шоссе по направлению Запрудни и Дубны, на Промышленную улицу по направлению села Орудьево и на Промышленный переулок, выходящий на деревню Тендиково.
У дорожной развилки располагается автобусная остановка «Каналстрой», ранее являющейся конечной для 38-го автобусного маршрута[2].
Расположение
правитьНа северо-востоке начинается возвышенность Клинско-Дмитровской гряды. Восточная часть изрезана оврагами, образованных стекающими со склонов ручьями. С запада промзона ограничена Яхромской поймой, представляющей собой заболоченную территорию (проход к каналу затруднён). В отличие от территории Новосиньково территория не мелиорирована.
Под каналом проходит дюкер протоки Старая Яхрома, по которому вода правых притоков реки сливается с новым руслом Яхромы уже по другой стороне канала.
На севере посёлок граничит с деревней Татищево на северо-востоке с деревней Тендиково, на юго-востоке с селом и микрорайоном Подчёрково. На западе через канал располагаются: посёлок фабрики 1 мая и садоводческие товарищества.
История возникновения. Посёлок Каналстрой
правитьНа территории будущего посёлка в 1627-1629 годах упоминается пустошь Борисово, что ранее было сельцо. Сельцо относится то к Татищевской, то к Пересветовской вотчине (находилось между ними). Вероятно, сельцо исчезло в ходе польско-литовского нашествия[3].
Помимо сельского хозяйство в прилегающих поселениях до революции 1917 года было развито производство сукна. Суконная фабрика на реке Яхроме, располагалась в деревне Луговой. Также в селениях располагались мишурные станы, на которых изготавливались: позумент, бахрома.
Строительство канала имени Москвы
править
Станция Каналстрой была сформирована как железнодорожный узел Савёловской железной дороги во время строительства канала имени Москвы в 1932—1937 годах[4]. Отсюда перераспределялись ресурсы по железной дороге для строительства.
В 1932 году для строительства канала имени Москвы возникает участок работ Дмитлага рядом с местом планируемых работ. Главное управление находилось в Дмитрове. Бараки для заключённых, строивших канал, располагались рядом. Было несколько домов для управляющих работами[5].
В 1940 году после завершения строительства канала и расформирования последнего отделения Дмитлага (ИТЛ Дмитровского механического завода закрыли в 1940 году), станцию оформили как грузовую и передали на баланс Наркома путей сообщения СССР. Название станция получила в честь строительства канала имени Москвы.
Центр грузовой станции и дома возле неё сформировали центр посёлка. Участок с домами работников сохранился и носит название улицы Каналстрой. Сейчас это часть технических зданий железнодорожной станции и частные дома. Часть частных домов располагается также и на улице Дубненской.
Частные дома микрорайона соседствуют с техническими зданиями железнодорожной станцией, ранее бывшей только грузовой (в 1961 году электрификация и открытие пассажирского движения).
От станции были подведены железнодорожные ветки для Дмитровского завода фрезерных станков, Дмитровского экскаваторного завода и других промышленных предприятий города.
Вхождение в состав Дмитрова. Северная промзона
правитьРазмещение в посёлке базы Автоколонны № 1784, которая берёт своё начало с 1947 года[6].
8 августа 1959 года согласно решения № 955 Мособлисполкома в границы города Дмитрова входит территория нефтебазы и автобазы. 5 ноября 1959 года согласно решению № 1930 Мособлисполкома посёлок Каналстрой выделяется из Орудьевского сельсовета в черту города Дмитрова[7].
В 1961 году электрификация станции «Каналстрой», открытие пассажирского движения (электрички). Закрытие железнодорожной станции в Татищево.
В 1966 году на месте цеха Института Центроэлектротеплоизоляции (ЦЭТИ) строительство Дмитровского завода теплоизоляционных перлитовых изделий. Работы осуществляло Строительное управление Конаковской ГРЭС. Основной продукцией завода были: теплоизоляционные перлитовые изделия (ТПИ) и другие теплоизоляционные материалы. Завод стал первым в новой отрасли промышленности[8]. Автобусная остановка «Завод ТПИ»[9].
Также из Орудьевского сельсовета в Дмитров выделяется после 1969 года посёлок Теплоизоляционных изделий.
На севере Дмитрова идёт формирование промышленной зоны города. В черту города выделяется часть Орудьевской дороги, которая получает название Промышленной улицы. Расширяется и формируется новая инфраструктура для старых и новых предприятий. В состав Северной промзоны входят посёлок Каналстрой и посёлок Теплоизоляционных изделий.
Идёт активное разделение промзоны и жилого фонда. Жилой фонд остаётся в виде частного сектора деревни Тендиково и села Подчёрково на юго-востоке и небольшой улицы Каналстрой на западе за железной дорогой.
В начале 1970-х годов создание на основе посёлков крупной промышленной зоны на севере города с подведёнными железнодорожными путями и другой инфраструктурой, где разместились современные предприятия (улица Промышленная). В 1972 году строительство Дмитровского опытного завода алюминиевой консервной ленты, на котором впервые в стране была получена алюминиевая лента для пищевой промышленности.
Северная промзона разделена на 2 части. Заложенная изначально (бывший посёлок Каналстрой) складско-логистическая и транспортная часть промзоны на западе (улица Дубненская). Восточная часть промзоны (улица Промышленная), построенная позже, представляет собой производственную часть (бывший посёлок Теплоизоляционных изделий).
Новейшая история
правитьВ 1995—1998 годах был построен 2-полосный автомобильный мост через канал имени Москвы (Татищевский мост), обеспечивший объезд города Дмитрова с севера и давший возможность безтранзитного следования автотранспорта к западу от города. В 2010 - 2015 годах мост был расширен на ещё 2 полосы[10]. Мост соединил земли, в своё время разделённые каналом.
В 2014 году был завершён объездной участок дороги от Татищевского (северного) моста через канал в восточном направлении на Московское большое кольцо (неофициально «Бетонка-2») мимо Дмитрова с выездом в районе деревни Поддубки. Участок дороги разгрузил Дубнинскую и Профессиональную улицы, Ковригинское шоссе Дмитрова[11].
Учреждения и организации
править- Железнодорожная станция Каналстрой
- Нефтебаза Дмитровская
- Автоколонна № 1784
- 1-й Спецполк Северный ДПС ГИБДД ГУВД МО, 2-й спецбатальон
- Дмитровский таможенный пост Московской областной таможни
Улицы Каналстроя
править- Каналстрой
- Дубненская
- Профессиональная (бывшая Кашинская)
- Промышленная
- Промышленный переулок
Примечания
править- ↑ Почтовые индексы г. Дмитров. Дата обращения: 2 мая 2019. Архивировано 15 июля 2019 года.
- ↑ Расписание автобусов из Дмитров, ж/д вокзал в Каналстрой / Промышленная улица Архивная копия от 2 мая 2019 на Wayback Machine.
- ↑ Каплин В. Е. Материалы к истории селений Дмитровского района Московской области. Селения Орудьевского сельсовета — Яхрома: 1969 г.
- ↑ Иванюшкин Р. Большая Волга // Гудок. Московский железнодорожник — Выпуск № 41 от 19.10.2007
- ↑ «Дмитлаговцы строили на века». Север Подмосковья, 3—9 декабря 2004 г.
- ↑ История создания и развития Автоколонны № 1784 Дмитрова. Дата обращения: 8 апреля 2021. Архивировано 6 марта 2021 года.
- ↑ Справочник по административно-территориальному делению Московской области 1929—2004 гг.. — М.: Кучково поле, 2011. — 896 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-9950-0105-8.
- ↑ Сухов В. В., Морозов А. Ю., Абдулаев Э. Н., Жигарева Е. Г., Федоров И. Н. История. Московская область. Дмитровский район: Хрестоматия. — М.: Финансовый контроль; Магистр-Пресс, 2007. — 304 с.
- ↑ Автобусная остановка Завод ТПИ
- ↑ Татищевский автомобильный мост на канале имени Москвы. Дата обращения: 2 мая 2019. Архивировано 30 октября 2020 года.
- ↑ Открыта объездная дорога вокруг подмосковного Дмитрова. Дата обращения: 2 мая 2019. Архивировано из оригинала 2 мая 2019 года.
Литература
править- Тягачев А.Ф. "Их имена на карте города" – Дмитров, 2004. – 96 с.