Политехническая (станция метро)
«Политехни́ческая» — станция Петербургского метрополитена. Входит в состав Кировско-Выборгской линии, расположена между станциями «Площадь Мужества» и «Академическая».
| «Политехническая» | |
|---|---|
 Кировско-Выборгская линия | |
| Петербургский метрополитен | |
 | |
| Район | Калининский |
| Округ | Академическое |
| Дата открытия | 31 декабря 1975 года |
| Проектное название |
Калининская[1] Политехнический институт[2] |
| Тип |
односводчатая глубокого заложения |
| Глубина заложения, м | ≈ 65 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Архитекторы |
С. Б. Сперанский Н. В. Каменский Л. Г. Бадалян |
| Архитекторы вестибюлей |
В. Г. Хильченко А. С. Гецкин В. П. Шувалова |
| Станцию возвело | Ленметрострой |
| Выход к улицам | Политехническая улица, площадь Академика Иоффе |
| Наземный транспорт |
 69, 94, 271, 275, 294, 399 38, 40, 55, 57, 61 4, 13, 21, 34, 50 |
| Режим работы | 5:37[3]—0:39[3] |
| Код станции | ПТ |
| Соседние станции | Площадь Мужества и Академическая |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Станция открыта 31 декабря 1975 года в составе участка «Лесная» — «Академическая». Названа из-за близости к комплексу зданий Политехнического университета Петра Великого. Вблизи станции находится также Ленинградский Физико-технический институт имени А. Ф. Иоффе.
Вместе с расположенной после неё станцией «Площадь Мужества» является первой в мире односводчатой станцией глубокого заложения с островной платформой[4].
Наземные сооружения
правитьПавильон станции выполнен по проекту архитекторов А. С. Гецкина, В. П. Шуваловой, В. Г. Хильченко и расположен на Политехнической улице рядом с Покровской церковью и площадью Академика Иоффе[1]. Вестибюль оформлен жёлтым металлом и белым мрамором. Над наклонным ходом в вестибюле имеется небольшая площадка, уставленная декоративными растениями.
В процессе эксплуатации была произведена перестройка вестибюля. Первоначальный проект предусматривал прозрачный куб станции[5]. При постройке касс нижний ярус стекол был заложен декоративным камнем[6], что изменило впечатление от посещения станции.
-
Павильон станции -
Вестибюль
Подземные сооружения
править«Политехническая» — односводчатая станция глубокого заложения (глубина ≈ 65 м), одна из первых двух в СССР данного типа (другая — «Площадь Мужества»). Подземный зал сооружён по проекту архитекторов С. Б. Сперанского, Н. В. Каменского и Л. Г. Бадаляна.
Путевые стены облицованы травертином, пол — серым гранитом, металлические детали отделки имеют оттенок старой меди, двери на путевых стенах выполнены в том же стиле. Освещение выполнено в виде оригинальных светильников, установленных на карнизе над путевыми зонами
В 2003 году на станции было заменено освещение с ртутных ламп белого цвета на натриевые оранжевого цвета. Замена освещения сделала станцию ярче. В 2005 году был проведён ремонт торцевых стен станции, каменная отделка была обшита композитными панелями.
Наклонный ход (выход со станции), содержащий три эскалатора, расположен в южном торце станции; в 2016 году светильники наклонного хода были заменены со «световых столбиков» на «факелы». Коридор между эскалаторным залом и платформой освещается «офисными» трёхламповыми светильниками[7].
После ремонта 2009 года первоначальное архитектурное оформление станции было утрачено. Травертин был заменён на керамогранит, анодированный алюминий — на крашеные панели по типу сайдинга.[источник не указан 258 дней]
Реконструкция
правитьВ 2005 году сообщалось о запланированной реконструкции надземного вестибюля станции[8]. В соответствии с предпроектными предложениями ООО «Архитектурная творческая мастерская Столярчука» наряду с реконструкцией предусматривалось строительство многофункционального коммерческого комплекса высотой до 18 метров «с сохранением визуальной взаимосвязи наиболее ценных объектов архитектурного комплекса — памятника истории и культуры федерального значения „Санкт-Петербургского политехнического института императора Петра Великого“ и церковь Покрова Богородицы». Сбором инвестиционно-тендерной документации по доверенности ГУП «Петербургский метрополитен» занималось ЗАО «Торговый двор»[8].
В 2007 году начальник Петербургского метрополитена Владимир Гарюгин заявил, что на реконструкцию станции нет бюджетных средств и планируется привлекать частные инвестиции[9].
19 мая 2020 года ООО «Триумф плюс» предложило проект, аналогичный строительству бизнес-центра над станцией метро «Достоевская» и предполагающий снос существующего вестибюля и возведение пятиэтажного здания торгового центра с подземной парковкой[10]. Однако, петербуржцы выступили резко против подобного проекта. От имени студентов Политехнического университета даже была создана петиция на сайте Change.org с призывом «к губернатору и Заксобранию вмешаться в ситуацию и остановить снос»[11][12][13][14].
Путевое развитие
правитьСевернее станции находятся два ответвления без рельсов, которые через ≈ 20—30 метров заканчиваются тупиками и используются в качестве кладовых служб метрополитена. Эти тоннели ответвляются вбок от главных путей.
Эти ответвления являются заделом под строительство вилочного ответвления в город Бугры Всеволожского района Ленинградской области с промежуточными станциями «Сосновка» на пересечении Светлановского и Северного проспектов и «Проспект Культуры» на пересечении проспектов Культуры и Просвещения (изначальная трассировка: «Политехническая» — «Светлановский проспект» — «Проспект Луначарского» — «Проспект Культуры»[15]).
Наземный общественный транспорт
правитьАвтобусы
править| № | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 69 | - | проспект Культуры |  Политехническая
|
| 94 | - |  Ручьи
|
 Чёрная речка
|
| 271 | Площадь Мужества Проспект Просвещения Парнас
|
 Ладожская Ладожский вокзал
|
Толубеевский проезд |
| 275 | Проспект Просвещения Площадь Мужества Лесная Петроградская Спортивная
|
Улица Жени Егоровой |  Василеостровская
|
| 294 | Академическая Площадь Мужества Пионерская Комендантский Проспект
|
Ручьи
|
Старая Деревня Старая Деревня
|
| 399 | - | Площадь Мужества
|
Бугры |
Троллейбусы
править| № | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 4 | - | Придорожная аллея | Площадь Мужества
|
| 13 | Площадь Мужества
|
Придорожная аллея | Суздальский проспект |
| 21 | Гражданский проспект Академическая Площадь Мужества Проспект Просвещения
|
Светлановский проспект | Орлово-Денисовский проспект |
| 34 | Чёрная речка
|
Тихорецкий проспект | Петроградская
|
| 50 | Пионерская Комендантский проспект
|
Тихорецкий проспект | Плесецкая улица |
Трамваи
правитьСм. также
правитьПримечания
править- ↑ 1 2 Петербургский метрополитен. Линия 1, Станции и тоннели Архивная копия от 11 февраля 2021 на Wayback Machine на сайте Санкт-Петербургская интернет-газета Архивная копия от 30 июля 2021 на Wayback Machine
- ↑ Схема — Ленинградскому метрополитену 10 лет. Дата обращения: 27 сентября 2011. Архивировано 11 ноября 2011 года.
- ↑ 1 2 Официальный сайт Петербургского метрополитена — Режим работы станций. Дата обращения: 14 сентября 2011. Архивировано 17 декабря 2013 года.
- ↑ Петербургское метро: история, особенности, проблемы. Справка. РИА Новости (19 августа 2008). Дата обращения: 13 февраля 2022. Архивировано 13 февраля 2022 года.
- ↑ Фотогалерея станции «Политехническая». Дата обращения: 22 апреля 2011. Архивировано 25 февраля 2014 года.
- ↑ Прогулки по метро — «Политехническая». Дата обращения: 25 июня 2007. Архивировано из оригинала 24 июня 2007 года.
- ↑ Прогулки по метро — «Политехническая». Дата обращения: 25 июня 2007. Архивировано из оригинала 24 июня 2007 года.
- ↑ 1 2 Вестибюль станции «Политехническая» реконструируют (недоступная ссылка — история). Невастройка (30 мая 2005).
- ↑ Виктория Шахова. "Горьковскую", "Автово" и "Нарвскую" будут активно ремонтировать. DP.RU. Деловой Петербург (14 июня 2007). Дата обращения: 14 июня 2007. Архивировано из оригинала 16 июня 2007 года.
- ↑ Представлен проект реконструкции станции «Политехническая». spbhomes.ru (15 мая 2020). Дата обращения: 25 мая 2020. Архивировано из оригинала 27 сентября 2020 года.
- ↑ В сети появилась петиция против стройки бизнес-центра на месте станции «Политехническая». Фонтанка.Ру (21 мая 2020). Дата обращения: 16 июня 2020. Архивировано 16 июня 2020 года.
- ↑ Не допустить уничтожения вестибюля станции метро «Политехническая». The Village (22 мая 2020). Дата обращения: 16 июня 2020. Архивировано из оригинала 16 июня 2020 года.
- ↑ В Петербурге создали петицию против реконструкции станции метро «Политехническая». Санкт-Петербург: Коммерсантъ (22 мая 2020). Дата обращения: 16 июня 2020. Архивировано из оригинала 16 июня 2020 года.
- ↑ Петербуржцы создали петицию против реконструкции станции метро «Политехническая». 78.ru (22 мая 2020). Дата обращения: 16 июня 2020. Архивировано 16 июня 2020 года.
- ↑ Подземка Петербурга | Статьи и описания | Схема развития сети метрополитена, вариант 14. Генеральный план, 1990 г. Дата обращения: 9 мая 2007. Архивировано 4 января 2007 года.
Литература
править- Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения : Альбом-каталог / Сост. В. Г. Авдеев, Д. Л. Бурин, В. И. Клочков, М. Ю. Королев. — СПб. : ГМИСПб, 2005. — 154 с. — ISBN 5-902671-21-3.
- Метрополитен Северной Столицы : Альбом / Под ред. В. А. Гарюгина. — СПб. : Лики России, 1995. — 236 с. — ISBN 5-87417-020-0.