Пензенская детская железная дорога — узкоколейная железная дорога в восточной части Пензы, на улице Измайлова близ микрорайона Сосновка.
| Пензенская детская железная дорога | |
|---|---|
 Тепловоз ТУ10-008 и три вагона на станции «Пионерская» (фото 2016 года) | |
| Общая информация | |
| Страна | |
| Город | Пенза |
| Расположение | Пенза |
| Количество станций | 2 («Пионерская» и «Сосновка») |
| Обслуживание | |
| Дата открытия | 4 августа 1985 |
| Протяжённость | 2,5 |
| Ширина колеи | 750 мм |
На сайте «ДЖД СССР» Медиафайлы на Викискладе | |
Дорога
правитьНа дороге две станции: Пионерская и Сосновка. Предполагалось также соорудить одну промежуточную станцию Озёрная и платформу Лесная, но проект не был реализован. Станция Пионерская имеет кольцевой путь, соединённый с депо. Сосновка — тупиковая станция[1]. Поезд состоит из тепловоза и трёх вагонов. Его маршрут проходит от Пионерской по кольцевому пути на перегон Пионерская — Сосновка, где тепловоз обгоняется по второму пути, и состав возвращается на Пионерскую[1].
Дорога оборудована электрической централизацией. Пост ЭЦ, с которого осуществляется управление стрелочными переводами и сигналами светофоров, расположен на станции Пионерская. Имеется локомотивная радиосвязь и громкоговорящая связь в вагонах[1].
По состоянию на 2019 год на дороге эксплуатируется узкоколейный тепловоз ТУ10-008 и 3 узкоколейных пассажирских вагона ВП750. Действующий тепловоз получил название «Сура» (вероятно, по аналогии с фирменным поездом РЖД «Пенза — Москва», который также называется «Сура»; само название связано с рекой, протекающей через Пензу). Ранее эксплуатировались узкоколейные тепловозы ТУ2-188, ТУ2-195[2].
Депо
правитьПервоначальным проектом предполагалось строительство капитального депо, однако этот проект реализован не был. Для хранения подвижного состава используется ангар, имеющий выход на кольцо у станции Пионерская[1].
Перспективы
правитьВ 2007 было принято решение модернизировать детскую железную дорогу. Часть средств была вложена в ремонт локомотива и вагонов[3], предполагалась покупка тепловоза ТУ7[2]. Но вместо этого в 2011 году были куплены тепловоз ТУ10 и три новых вагона.
Часть перспективных предложений касается возвращения к первоначальному проекту. Предполагается, что продление линии в обе стороны — до ближайшего жилмассива и в сторону посёлка Ахуны — могло бы привлечь пассажиров, так как в этом случае ДЖД становилась бы одним из видов городского общественного транспорта. Однако цена проезда в 100 рублей значительно превышает стоимость проезда в автобусе или троллейбусе, составляющую 27 рублей[2].
В 2020 году началась реконструкция детской железной дороги. К 2024 году будет построено пассажирское здание на станции Пионерская, а также учебный корпус для юных железнодорожников. Будут обновлены посадочные платформы, железнодорожный путь, устройства СЦБ.[4]
Также предполагается строительство вокзала и нового учебного центра. В следующем году на ДЖД (в центре кольца) будет открыт музей старого вокзала Пенза-1 Куйбышевской Железной Дороги. В каждом будет располагаться музей и классы для обучения. [3].
-
Тепловоз и вагоны на станции «Пионерская» (фото 2016 года) -
Перегон тепловоза по второму пути на станции «Сосновка» (фото 2016 года) -
Стрелочный перевод -
Светофор
Примечания
править- ↑ 1 2 3 4 Пензенская ДЖД на сайте «Детские железные дороги СССР». Дата обращения: 4 февраля 2009. Архивировано 10 декабря 2008 года.
- ↑ 1 2 3 О Пензенской ДЖД
- ↑ 1 2 УЖД Пензенской области на сайте Паровоза ИС. Архивировано 31 января 2013 года.
- ↑ В Пензе на два года закроют детскую железную дорогу.
