«Ню́рнберг» (Nürnberg) — лёгкий крейсер Кригсмарине времён Второй мировой войны. Развитие проекта «Лейпциг». Последний лёгкий крейсер германского флота.
| «Нюрнберг» с ноября 1945 года — «Адмирал Макаров» |
|
|---|---|
| Nürnberg | |
 Лёгкий крейсер «Нюрнберг», 1935 год |
|
| Служба | |
 Нацистская Германия |
|
| Класс и тип судна | Лёгкий крейсер |
| Организация | Кригсмарине |
| Изготовитель | Deutsche Werke[вд] |
| Строительство начато | 4 декабря 1933 года |
| Спущен на воду | 8 декабря 1934 года |
| Введён в эксплуатацию | 2 ноября 1935 года |
| Выведен из состава флота | Передан СССР в 1945 году |
| Служба | |
 СССР |
|
| Название | «Адмирал Макаров» |
| Класс и тип судна | Лёгкие крейсера типа «Лейпциг» |
| Организация | ВМФ СССР |
| Изготовитель | Deutsche Werke[вд] |
| Выведен из состава флота | 1959 год |
| Статус | Разобран в 1960 году |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение |
Стандартное — 7037 т полное — 8897 т |
| Длина | 170 м/181,3 м |
| Ширина | 16,4 м |
| Осадка | 4,9—5,7 м |
| Бронирование |
главный пояс — 18…50…35 мм, палуба — 20…25 мм, траверзы — 70 мм, башни — 80…20 мм, рубка — 100 мм |
| Двигатели | 2 ТЗА Krupp-Germania, 4 семицилиндровых двухтактных дизеля MAN |
| Мощность |
Турбины — 60 000 л. с., дизели — 12 600 л. с. |
| Движитель | 3 винта |
| Скорость хода | 32 узла (59,3 км/ч) |
| Дальность плавания | 3280 морских миль на скорости 15 узлов |
| Экипаж | 896 человек[1] |
| Вооружение | |
| Артиллерия | 3 × 3 — 150-мм/60 |
| Зенитная артиллерия |
4 × 2 — 88-мм/76, 4 × 2 — 37-мм/83, 4 × 1 — 20-мм/65 |
| Минно-торпедное вооружение | 4 трёхтрубных 533-мм торпедных аппарата |
| Авиационная группа |
1 катапульта, 2 гидросамолёта[2] |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
Проектирование и постройка
правитьНесмотря на то, что в ряде источников лёгкие крейсера «Лейпциг» и «Нюрнберг» относятся к единому классу (тип «Лейпциг»), являющемуся улучшением предшествующих крейсеров типа «К», по целому набору характеристик эти два корабля отличаются друг от друга. «Нюрнберг» был заложен, спущен и введён в строй с отставанием почти на пять лет от своего «старшего брата». Пауза в строительстве была вызвана проходившими дискуссиями о том, какие крейсера нужны Германии с точки зрения их вооружения, водоизмещения и прочих характеристик. В итоге было принято решение строить тяжелые «Вашингтонские» крейсера. Как следствие — кардинально-новый проект лёгкого крейсера не разрабатывался, новый корабль этого класса для германского флота представлял собой улучшенный проект крейсера «Лейпциг»[3].
Проектное водоизмещение нового крейсера увеличилось на 100 тонн, достигнув 8000 тонн. Этим достигалась лучшая прочность корпуса, усиливались бронирование башен, погребов боезапаса, зенитная артиллерия и увеличилась скорость хода, но этого не хватило на увеличение вместимости топливных цистерн. Основные технические решения повторяли «Лейпциг», но «Нюрнберг» был чуть длиннее и шире своего предшественника. Проект крейсера разработал конструктор Блечшмидт[3].
Служба
правитьДовоенный период
правитьЛёгкий крейсер «F» («Kreuzer F» или «Ersatz Nymphe» — замена крейсера «Нимфе») был заложен 4 ноября 1933 года на заводе «Дойче Верке» в Киле. 8 декабря 1934 года — крейсер был спущен на воду и получил название «Нюрнберг». 2 ноября 1935 года корабль вошёл в состав флота, на нём сначала подняли флаг уже несуществовавшей Веймарской республики, но уже через пять дней, 7 ноября, на нём подняли военно-морской флаг нацистской Германии[3].
После завершения серии испытаний в начале 1936 года «Нюрнберг» становится флагманским кораблём Разведывательных сил флота. С апреля по май крейсер находился в Атлантике с посещением ряда зарубежных портов. С августа по октябрь и с ноября по декабрь 1936 года, в апреле-мае и июле-августе 1937 года корабль находился в испанских водах, оказывая помощь мятежникам генерала Франко. В последующие предвоенные годы корабль занимался боевой подготовкой, участвовал в манёврах флота, в торжествах по случаю спуска новых кораблей. В марте 1939 года «Нюрнберг» участвует в захвате литовского порта Клайпеды (Мемеля)[3].
Вторая Мировая война
правитьС началом войны крейсер принимал участие в различных минно-заградительных операциях в составе соединений надводных кораблей, 6 октября во время одной из таких операций был безуспешно атакован британской подводной лодкой «Сивулф».
13 декабря 1939 года «Нюрнберг» и лёгкий крейсер «Лейпциг» были торпедированы английской подводной лодкой «Сэлмон». По сравнению с «Лейпцигом» повреждения «Нюрнберга» были гораздо менее серьёзными, торпеда попала в носовую часть, оторвав её часть. Энергоустановка корабля не пострадала, а потери в экипаже составили всего 16 человек ранеными. Ремонт на верфи-строителе продолжался до апреля 1940 года[3].
В июне-июле 1940 года крейсер привлекается для проводки войсковых транспортов в Норвегию и обратной проводки линкора «Гнейзенау». В феврале — сентябре 1941 года выполнял обязанности учебного корабля, в сентябре входил в состав северной группы германского «Балтийского флота», созданного для пресечения гипотетической попытки прорыва советского Балтийского Флота из Кронштадта в Швецию в случае падения Ленинграда[3].
С января по август 1942 года крейсер находится у заводской стенки, проходя капитальный ремонт, во время которого произвели замену турбин и усилили зенитное вооружение. После завершения работ «Нюрнберг» прошёл испытания, затем курс боевой подготовки, в декабре перешёл в Норвегию, на замену уходящего в Германию на капитальный ремонт «Адмирала Шеера». Крейсер не принимал участие в боевых действиях. После «Новогоднего боя» Гитлер приказал вывести из состава флота все тяжёлые корабли, которые все же удалось отстоять новому главкому ВМФ Карлу Дёницу. «Нюрнберг» вновь стал учебным крейсером[3].
В мае 1943 года «Нюрнберг» вернулся в Германию, где был зачислен в отряд учебных кораблей. В этом качестве он прослужил до конца 1944 год.
В январе 1945 года крейсер участвовал в минных постановках в водах Южной Норвегии, после чего находился в Осло-Фиорде. 27 января крейсер прибыл в Копенгаген, после чего в боевых действиях фактически участия не принимал. 5 мая 1945 года огнём зенитных автоматов была отражена попытка членов датского движения сопротивления уничтожить корабль с использованием взрывающегося катера. Потери экипажа при этом составили 4 человека[3].
«Адмирал Макаров»: служба в ВМФ СССР
править
После окончания войны командир «Нюрнберга» капитулировал. Корабль оставался в Дании с немецким экипажем на борту. По итогам работы Союзной контрольной комиссии по разделу бывшего германского военно-морского флота, крейсер по репарациям был передан СССР. 19 ноября 1945 года корабль был зачислен в списки советского военно-морского флота. В декабре 1945 года прибыл в Крошнтадт, где на Морском заводе были проведены его обследование и дефектовка. Затем корабль совершил переход в бывшую германскую военно-морскую базу Вильгельмсхафен, где принял на борт вооружение, боеприпасы и штатное оборудование, демонтированные и свезённые на берег после капитуляции, а оттуда вернулся в Лиепаю. Там 9 января 1946 года подписан протокол о передаче корабля от немецкого экипажа советскому. Приказом наркома ВМФ СССР от 13 февраля 1946 года крейсер переименован в «Адмирал Макаров».
В ВМФ СССР крейсер нёс службу в составе 32-й дивизии крейсеров 8-го ВМФ, затем 28-й дивизии учебных кораблей Кронштадтской военно-морской крепости. Командиры крейсера с 1945 года: С. Ворков, В. Васильев, И. Горшенин, А. Лоховин, Г. Борисов, Н. Шарашкин. Штат корабля в СССР состоял из 53 офицеров, 191 старшины, 687 матросов.
В 1949—1951 годах корабль был модернизирован по проекту, разработанному в ЦКБ-17. Все легкое зенитное вооружение, за исключением двух счетверённых 20-мм автоматов, было снято. Взамен были установлены двуствольные 37-мм автоматы В-11. Также немецкое радиолокационное оборудование постепенно заменили советским.
В советском Балтийском флоте крейсер считался одним из лучших кораблей, участвовал во всех крупных военно-морских учениях на Балтийском море, его экипаж регулярно завоёвывал призы за успехи в боевой подготовке. Во время манёвров 1953 года на борту крейсера находился походный штаб Главкома ВМФ адмирала флота Н. Г. Кузнецова. Затем на его борту проходили практику курсанты военно-морских вузов, совершая походы в Северное и Норвежское моря. Как отличный боевой корабль, он много раз принимал иностранные правительственные и военные делегации[4].
21 февраля 1957 переклассифицирован в учебное судно. В феврале 1959 года корабль было решено отправить на Новую Землю для участия в испытаниях ядерного оружия, в последний момент поход был отменён и 20 февраля 1959 года корабль исключен из состава флота. В августе того же года он совершил свой последний переход на завод для разделки.[3].
Примечания
правитьЛитература
править- Трубицын С. Б. Лёгкие крейсера Германии (1921—1945 гг.) Часть II: «Лейпциг» и «Нюрнберг»
- Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1910—2005. — Минск, Харвест, 2007.
- Патянин С. В. Дашьян А. В. и др. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007.
- Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1922—1946.- Annapolis, Maryland, U.S.A. : Naval Institute Press, 1996.
Ссылки
править- Архив фотографий кораблей русского и советского ВМФ. Легкий крейсер «Адмирал Макаров». Дата обращения: 23 апреля 2011.
Для улучшения этой статьи о флоте желательно:
|