Набережная Академика Туполева
На́бережная Акаде́мика Ту́полева (название утверждено 14 сентября 1973 года[1][2], до переименования — Салтыко́вская и Разумо́вская на́бережные) — набережная в Центральном административном округе города Москвы на территории Басманного района. Пролегает от Сыромятнического проезда до улицы Радио по правому берегу Яузы. Нумерация домов начинается от Сыромятнического проезда. К набережной примыкают Мрузовский переулок и Елизаветинский переулок, пешеходный Салтыковский мост; над набережной проходит мост Третьего транспортного кольца, не имеющий с ней прямой связи.
| Набережная Академика Туполева | |
|---|---|
.jpg) набережная Академика Туполева - справа, Золоторожская набережная - слева | |
| Общая информация | |
| Страна | Россия |
| Город | Москва |
| Округ | ЦАО |
| Район | Басманный |
| Протяжённость | 1,5 км |
| Метро |
 Бауманская |
| Прежние названия | Салтыковская и Разумовская набережные |
| Почтовый индекс |
105005 — дома: 13А, 15 |
| Номера телефонов | +7(495) 263-хх-хх |
  |
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
Происхождение названия
правитьНазвана в 1973 году в честь академика А. Н. Туполева (1888—1972) — авиаконструктора, трижды Героя Социалистического Труда (1945, 1957, 1972). Здесь с 1918 года по настоящее время[какое?] располагалось конструкторское бюро с опытным заводом, сменившее множество названий — от ЦАГИ и авиазавода №156 до нынешнего ПАО «Туполев». В настоящее время[какое?] в зданиях бывшего КБ Туполева и опытного завода разместились коммерческие организации. Однако в двух корпусах инженеры ПАО «Туполев» до сих пор трудятся над созданием новых летательных аппаратов.
История
правитьДо начала XX века на месте современного Елизаветинского переулка протекала река Чечёра (приток Яузы) с многочисленными плотинами и прудами. Разливы Чечёры угрожали железнодорожному хозяйству у трёх вокзалов и многочисленным складам вокруг них, поэтому в 1901—1910 гг. городские власти осушили крупнейшие пруды, а русло Чечёры упрятали в подземный коллектор. На его месте возникли переулки: Елизаветинский и Чечёрский (часть современной Доброслободской улицы). К западу от старого русла сохранились пруды, засыпанные только в 1930-е годы.
Салтыковская и Разумовская набережные, запланированные в 1900-е годы, появились на карте города только в 1920-е — это были проезды вдоль естественных, не облицованных камнем берегов реки; русло Яузы существенно отличалось от современного.[3] Две набережные разделяла не существующая сегодня Салтыковская улица — продолжение Бауманской улицы, впоследствии отрезанная от Яузы промышленной застройкой. В 1932 году на набережную пришёл трамвай, связавший Лефортово и район Бауманских улиц с Курским вокзалом.[4]
В 1936—1939 годах в рамках реконструкции водного хозяйства города, приуроченного к пуску канала имени Москвы, яузские пруды были засыпаны, русло Яузы расчищено и спрямлено, а на месте бывшего Золоторожского моста, соединявшего Сыромятнический проезд с Лефортовым, русло Яузы расширили, насыпали искусственный остров и устроили плотину и шлюз — Яузский (Сыромятнический) гидроузел. Его основной задачей было предупреждение наводнений во время весенних паводков и ливней. Плотина обеспечивает перепад уровней в 4 метра.[5] Архитектурную часть шлюза, действующего по сей день, проектировали Г. П. Гольц, Н. Беседа, скульптурное оформление — И. Рабинович, Н. Шильников, Н. Вентцель, О. Клинице, фрески — художник М. Оленев[6]; этот шлюз — единственный охраняемый памятник на набережной.[7] Несколько ниже шлюза находится устье речки Черногрязки[8], также текущей в коллекторе.
В те же годы появилась и собственно набережная с твёрдым покрытием.
.jpg)
В 2004 году в излучине Яузы между улицей Радио и Салтыковским мостом, на месте бывших корпусов «АНТК им. А. Н. Туполева», развернулось строительство высотного жилого комплекса «Каскад». Кварталы между Сыромятническим проездом и Елизаветинским переулком сохраняют старую промышленную застройку.
Примечательные здания и сооружения
править
По нечётной стороне:
- № 2 — шлюз Яузского (Сыромятнического) гидроузла, 1938—1939, архитектор Г. П. Гольц. Имеются 2 причала «Разумовский» и «Туполевский», используемые техническим флотом.
По чётной стороне:
- № 15, корп 2 — офисный комплекс «Туполев Плаза» (реконструирован из прежнего здания; 2004—2006, архитекторы Д. Бархин, А. Бархин, Н. Басангова и другие)[9].
Транспорт
править- Трамвайные маршруты Б, 24 от станций метро «Курская» (Кольцевая линия) и «Чкаловская» (остановки «Набережная Академика Туполева», «Елизаветинский переулок»).
Источники
править- ↑ Имена московских улиц:Топонимический словарь — М.: ОГИ, 2007. ISBN 5-94282-432-0
- ↑ Постановление Правительства Москвы от 27 июля 1999 г. N 681. Дата обращения: 23 января 2010. Архивировано 29 апреля 2016 года.
- ↑ См. карту 1929 года. Дата обращения: 2 октября 2007. Архивировано 13 марта 2007 года.
- ↑ Информация сайта А. Елагина. Дата обращения: 2 октября 2007. Архивировано 24 октября 2007 года.
- ↑ Вести-Москва, 14.09.2007
- ↑ Гейдор Т., Казусь И. Стили московской архитектуры. — М.: Искусство—XXI век, 2014. — С. 395. — 616 с. — ISBN 978-5-98051-113-5.
- ↑ Реестр памятников Москомнаследия (недоступная ссылка)
- ↑ Черногрязка на mosriver.narod.ru. Дата обращения: 2 октября 2007. Архивировано 13 мая 2008 года.
- ↑ Гейдор Т., Казусь И. Стили московской архитектуры. — М.: Искусство—XXI век, 2014. — С. 527. — 616 с. — ISBN 978-5-98051-113-5.
