Москови́т-6222 — городской сочленённый автобус особо большого класса, производившийся на Тушинском машиностроительном заводе (ТМЗ) в Москве с 2002 по 2004 год. Модель является лицензионным клоном автобуса (по некоторым сведениям — клоном) Ikarus 435.17, однако внешне отличается от него рядом элементов: крашеным в цвет кузова бампером, расположением боковых поворотников, тонированным остеклением створок дверей, дерматиновыми сиденьями в салоне (на Икарусах обычно стояли тканевые), белой перегородкой кабины водителя. Кроме того, на всех автобусах 2004 года постройки (кроме борт. № 15430[2]), и одном автобусе 2003 года (борт. № 03525[3]) установлены форточки от автобуса ЛиАЗ-5256[4].
| Московит-6222 | |
|---|---|
 Московит-6222 № 08231 (бывш. 08600, 08800) | |
| Завод-изготовитель |
 Тушино-Авто |
| Проект, г | 2001 |
| Выпускался, гг | 2002—2004 |
| Экземпляры | 31 + 5 недоукомплектованных кузовов |
| Полная масса, т | 28 |
| Снаряжённая масса, т | 15,1 |
| Макс. скорость, км/ч | 113 |
| Класс автобуса | особо большой |
| ЭКО стандарт | Евро-2 |
| Вместимость | |
| Мест для сидения | 37 |
| Номинальная вместимость (5 чел./м²) | 175 |
| Габариты | |
| Длина, мм | 17 850 |
| Ширина, мм | 2 500 |
| Высота по крыше, мм | 3 037 |
| Низкопольность, % | 0 |
| База, мм | 5 570 / 6 410 |
| Просвет, мм | 770 |
| Салон | |
| Количество дверей для пассажиров | 4 |
| Формула дверей | 2-2-2-2 |
| Двигатель | |
| Модель двигателя | Rába D10 UTSLL 190[1] |
| Система питания | Дизель |
| Тип топлива | Дизельное |
| Количество цилиндров | 6 |
| Мощность, л. с. | 258 |
| Крутящий момент, Н·м | 1 130 |
| Объём, см³ | 10 350 |
| Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км | 39 |
| Трансмиссия | |
| Модель коробки передач | Voith Diwa 851.2[1] |
| Тип коробки передач | Автоматическая |
| Количество передач | 3 |
| Подвеска | |
| Тип задней подвески | Пневматическая |
| Тип передней подвески | Пневматическая |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Первые три автобуса (борт. №№ 08260, 01160, 02403) были собраны из венгерских кузовов[5]. Их принципиальное отличие от остальных — это маршрутный указатель, находящийся под тупым углом к лобовому стеклу.
Эксплуатация
правитьВсего за два года производства был выпущен 31 автобус. Они поставлялись исключительно в автобусные парки «Мосгортранса». Так, новые машины получили все парки, кроме 17-го и ЗелАКа. По состоянию на начало 2013 года в пассажирской эксплуатации оставалось 28 автобусов Московит-6222: № 14421 сгорел в 2007 году. Причина пожара — короткое замыкание в салонной системе отопления. Автобус № 01426 списан в 2009 году из-за сгнившего подрамника среднего моста. Самая первая машина (08260) после завершения испытаний вернулась обратно на ТМЗ, где сейчас находится в полуразобранном виде[6]. Данный автобус не принадлежал Мосгортрансу, а был направлен в ФАТП для проведения испытаний. Первым автобусом, списанным по возрасту, оказался 05300 — он был списан с инвентаря 5-го автобусного парка осенью 2013 года. На ноябрь 2017 года эксплуатация модели Московит-6222 в ГУП «Мосгортранс» полностью завершена. Все автобусы списаны, за исключением номера 07177, который передан в музей[7].
| Парк/год | 2002 | 2003 | 2004 |
|---|---|---|---|
| 1-й автобусный парк | |||
| 2-й автобусный парк | |||
| 3-й автобусный парк | |||
| 4-й автобусный парк | |||
| 5-й автобусный парк | |||
| 6-й автобусный парк | |||
| 7-й автобусный парк | 07177 (передан в музей) | ||
| Филёвский автобусно-троллейбусный парк | |||
| 9-й автобусный парк | |||
| 10-й автобусный парк | |||
| 11-й автобусный парк | |||
| 12-й автобусный парк | |||
| 13-й автобусный парк | |||
| 14-й автобусный парк | |||
| 15-й автобусный парк | |||
| 16-й автобусный парк | |||
| 18-й автобусный парк |
Недоукомплектованные кузова
правитьПосле поставки всех 30 экземпляров в «Мосгортранс», на заводе оставалось ещё пять недоукомплектованных кузовов[9][10]. Они находились там до декабря 2011 года, когда были куплены и отвезены в Рязань[11][12][13]. Планировалось их укомплектовывать и продавать, однако, эти планы не осуществились. По состоянию на июнь 2017 года кузова заброшены и находятся недалеко от Рязани в плачевном состоянии[14][15].
Ложные объявления
правитьС 2011 года, после того как недособранные кузова выкупили, в интернете появилось множество объявлений, заявляющих о продаже «новых» Московитов[16][17][18], продавцом которых выступало некое «ЗАО Московское автобусно-троллейбусное объединение», образованное на основе ОАО «Тушино-Авто». Так, например, появилась информация о некоем «Московит-5211»[19], бывшего клоном Ikarus 415, однако ни одного ходового экземпляра так и не было построено. Также в этих объявлениях указывались ложные ТТХ, например двигатель Cummins ISLe 8.9 310, который фактически не мог устанавливаться на данную модель автобусов, поскольку автобус проходил сертификацию с двигателем «Rába», то есть никакой другой двигатель без повторной сертификации на него установить нельзя[20].
Фотогалерея
править-
Ikarus 435.17 (слева) и Московит-6222. Внешне различаются только разными шильдиками -
Шильдики автобуса -
Cалон -
Шильдик «ТМЗ» -
Шильдик «Тушино-Авто»
См. также
правитьПримечания
править- ↑ 1 2 Москва № 02355 — Фотобус. fotobus.msk.ru. Дата обращения: 9 марта 2017. Архивировано 9 марта 2017 года.
- ↑ Москва № 15430 — Фотобус. fotobus.msk.ru. Дата обращения: 7 марта 2017. Архивировано 8 марта 2017 года.
- ↑ Москва № 03525 — Фотобус. fotobus.msk.ru. Дата обращения: 7 марта 2017. Архивировано 8 марта 2017 года.
- ↑ Информация об автобусе на сайте «Общественный транспорт России». Дата обращения: 23 января 2013. Архивировано 30 марта 2016 года.
- ↑ Фото: Москва, № 08260 — Московит-6222 — Фотобус. fotobus.msk.ru. Дата обращения: 8 марта 2017. Архивировано 9 марта 2017 года.
- ↑ Фото: Москва, № 08260 — Московит-6222 — Фотобус. fotobus.msk.ru. Дата обращения: 8 марта 2017. Архивировано 9 марта 2017 года.
- ↑ Московит-6222 — Список подвижного состава — Фотобус. fotobus.msk.ru. Дата обращения: 12 ноября 2017.
- ↑ Список подвижного состава — Фотобус. fotobus.msk.ru. Дата обращения: 5 марта 2017.
- ↑ Кузова на ТМЗ. http://www.oao-tmz.ru/. Дата обращения: 5 марта 2017. Архивировано 6 августа 2016 года.
- ↑ Константин Климов. Кузова на ТМЗ. http://fotobus.msk.ru/ (июнь 2010). Дата обращения: 5 марта 2017. Архивировано 6 марта 2017 года.
- ↑ На задворках комбайнового завода обнаружено кладбище ЛиАЗов. novgaz-rzn.ru. Дата обращения: 11 сентября 2019. Архивировано из оригинала 3 мая 2017 года.
- ↑ stolx62. Кузова в Рязани на Комбайновом заводе. Транспорт Рязани (4 декабря 2011). Дата обращения: 5 марта 2017. Архивировано из оригинала 12 ноября 2017 года.
- ↑ stolx62. Кузова в Рязани на Комбайновом заводе. Транспорт Рязани (4 декабря 2011). Дата обращения: 5 марта 2017. Архивировано из оригинала 12 ноября 2017 года.
- ↑ Заброшенные кузова в Рязани. Дата обращения: 12 ноября 2017. Архивировано 12 ноября 2017 года.
- ↑ Рязанский автобусный: Завод, которого не было — «Грузовики, автобусы, спецтехника» на DRIVE2. www.drive2.ru (15 октября 2019). Дата обращения: 22 декабря 2019. Архивировано 4 декабря 2019 года.
- ↑ Брошюра. savepic.net. Дата обращения: 7 марта 2017. Архивировано из оригинала 8 марта 2017 года.
- ↑ Автобусы городские особо большой вместимости «Московит-6222»: продажа, цена в Москве. автобусы от "ЗАО «Московское Автобусно-Троллейбусное Объединение»" - 1405704. busmato.ruprom.net. Дата обращения: 7 марта 2017. Архивировано из оригинала 8 марта 2017 года.
- ↑ Автобусы городские (пригородные) «Московит-5211»: продажа, цена в Москве. автобусы от "ЗАО «Московское Автобусно-Троллейбусное Объединение»" - 1405683. busmato.ruprom.net. Дата обращения: 7 марта 2017. Архивировано 8 марта 2017 года.
- ↑ Московит-5211 (2004 - н.д.). www.bus2.ru. Дата обращения: 7 марта 2017. Архивировано 8 марта 2017 года.
- ↑ Фото: Москва, № 03525 — Московит-6222 — Фотобус. fotobus.msk.ru. Дата обращения: 7 марта 2017. Архивировано 8 марта 2017 года.
