Международный аэропорт Тандер-Бей (англ. Thunder Bay International Airport, фр. Aéroport International de Thunder Bay, IATA: YQT, ICAO: CYQT) — международный аэропорт в городе Тандер-Бей, Онтарио, Канада[1]. За 2012 год на счету аэропорта было зарегистрировано 108 130 принятых воздушных судов[2][3]. В тот год он стал четвертым по загруженности аэропортом в Онтарио и 16-м по загруженности аэропортом в Канаде. В течение того же года более 761 000 пассажиров прошли через аэропорт[4].
| Международный аэропорт Тандер-Бей | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| англ. Thunder Bay International Airport, фр. Aéroport International de Thunder Bay | ||||||||||
 | ||||||||||
| ИАТА: YQT – ИКАО: CYQT | ||||||||||
| Информация | ||||||||||
| Вид аэропорта | Гражданский | |||||||||
| Страна | Канада | |||||||||
| Расположение | Тандер-Бей (Онтарио) | |||||||||
| Владелец | Министерство транспорта Канады | |||||||||
| Оператор | Thunder Bay International Airports Authority | |||||||||
| Высота НУМ | 199 м | |||||||||
| Часовой пояс | UTC-5 | |||||||||
| • Летом | UTC-4 | |||||||||
| Сайт | tbairport.on.ca | |||||||||
| Карта | ||||||||||
  YQT |
||||||||||
| Взлётно-посадочные полосы | ||||||||||
|
||||||||||
| Статистика (2016) | ||||||||||
| Годовой пассажиропоток | 807,041 | |||||||||
| Взлётов/Посадок | 94,836 | |||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | ||||||||||
Аэропорт классифицируется как аэропорт въезда Nav Canada и обслуживается Канадским агентством пограничных служб (CBSA). Сотрудники CBSA в этом аэропорту могут обслуживать самолеты с количеством пассажиров до 40 человек[5].
История
правитьАэропорт был построен как муниципальный аэропорт Форт-Уильям в 1938 году, отчасти для уменьшения безработицы[6].
Во время Второй мировой войны в аэропорту Тандер-Бей (тогда Форт-Уильям) находилась начальная летная школа № 2, входящая в план обучения британских пилотов. Аэропорт также использовался в качестве базы для испытательных полетов самолетов-истребителей, строящихся на близлежащем канадском автомобильно-литейном заводе.
До слияния двух городов Форт-Уильям и Порт-Артур его называли канадским аэропортом Лейкхед.
В 1994 году аэропорт был капитально отреставрирован: было построено новое здание терминала, в том числе две станции метро, большой фуд-корт, сувенирный магазин и сводчатая галерея.
Аэропорт был передан правительством в 1997 году Управлению международных аэропортов Тандер-Бей, некоммерческой организации. Аэропорт принял более 600 000 пассажиров в 2006 году впервые с 2001 года[4].
Историческая информация об аэродроме
правитьПримерно в 1942 году аэродром был внесен в список RCAF & D of T Aerodrome - Fort William, Ontario, под углом 48° 22′ с.ш. 89° 19′ з.д. с изменением 01 градуса на восток и высотой 645 футов (197 м). Три ВПП были описаны следующим образом[7]:
| Название ВПП | Длина | Ширина | Покрытие |
|---|---|---|---|
| 14/32 | 4000 футов (1200 м) | 500 футов (150 м) | дерн |
| 9/27 | 3990 футов (1,220 м) | 500 футов (150 м) | дерн |
| 4/22 | 4000 футов (1,200 м) | 500 футов (150 м) | дерн |
Исторические авиакомпании и службы
правитьНесколько авиакомпаний обслуживали аэропорт регулярными пассажирскими перевозками в прошлом, с конца 1960-х до начала 2000-х годов. Эти авиаперевозчики вместе с соответствующими типами реактивных лайнеров, которыми они управляли с аэродрома, были следующими:
- Air Canada (основной сервис)[8]: Airbus A319, Boeing 727-200, McDonnell Douglas DC-9-30
- Air Ontario: Fokker F28
- Canadian Airlines International[9]: Boeing 737-200
- Canadian Regional Airlines[10]: Fokker F28
- CanJet[11]: Boeing 737-200
- Jetsgo[12]: Fokker 100, McDonnell Douglas MD-80
- Nordair[13]: Boeing 737-200
- North Central Airlines[14]: McDonnell Douglas DC-9-30
- Pacific Western Airlines[8]: Boeing 737-200
- Republic Airlines (1979-1986)[15]: McDonnell Douglas DC-9-30
- Transair (Canada)[16]: Boeing 737-200, Fokker F28
- Vistajet[17]: Boeing 737-200
Согласно различным изданиям Официального руководства для авиакомпаний (OAG), а также расписаниям авиакомпаний, большинство рейсов, выполняемых канадскими авиаперевозчиками, выполнялись беспосадочно или напрямую в Торонто и Виннипег. Авиакомпания North Central Airlines, выполняющая рейсы в США, выполняла беспосадочные рейсы в Дулут, не изменяя при этом рейсов реактивных самолетов в аэропорт Чикаго О'Хара, в то время как ее преемник Republic Airlines (1979-1986) также выполнял беспосадочный перелет в Дулут, продолжая полет без смены самолета в Миннеаполис, а затем в Денвер[14][18].
В середине 1980-х годов три авиакомпании конкурировали с беспосадочными рейсами, выполняемыми на магистральных реактивных самолетах между Тандер-Бей и Торонто[8]: Air Canada с Boeing 727-200 и McDonnell Douglas DC-9-30, Nordair с Boeing 737-200 и Pacific Western Airlines с самолетом Boeing 737-200.
Авиакомпании и направления вылетов
правитьПассажирские
править| Авиакомпания | Пункты назначения |
|---|---|
.svg){kind=small} Air Canada Rouge[19]
|
Торонто |
| Bearskin Airlines[20]
|
Драйден, Форт-Франсес, Су-Сент-Мари, Су-Лукаут, Грейтер-Садбери |
| North Star Air[21][22]
|
Форт-Хоуп, Мускрат-Дам-Лейк, Нескантага, Мартен Фоллс, Сачиго-Лейк, Северное Карибу-Лейк, Вебек |
| Porter Airlines[23]
|
Торонто |
| Sunwing Airlines[24]
|
Канкун, Пунта-Кана[25], Варадеро |
| Superior Airways
|
Чартерные: Ред-Лейк |
| Wasaya Airways[26]
|
Су-Лукаут, Вебек, Виннипег |
| WestJet Encore[27]
|
Торонто, Виннипег |
Грузовые
править| Авиакомпания | Пункты назначения |
|---|---|
| Cargojet Airways
|
Виннипег |
 FedEx Feeder
|
Виннипег |
| North Star Airways
|
Рейсы в Канаду и США (по заказу) |
Чартерные
править| Авиакомпания | Пункты назначения |
|---|---|
| Air Bravo
|
Чартерные рейсы (по заказу) |
| Thunder Airlines
|
Чартерные рейсы (по заказу) |
| North Star Airways
|
Чартерные рейсы в Канаду и США (по заказу) |
Арендаторы
править- CHC Helicopter от Ornge (Скорая помощь Онтарио)
- Thunder Airlines от Ornge
- Колледж Конфедерации Школа Авиации — Aviation Centre of Excellence
- Министерство природных ресурсов и лесного хозяйства, лесной пожарной и аварийно-спасательной служб — база сезонных пожарных самолетов
Парковка и транспорт
правитьТранспортные средства могут достигать аэропорта через шоссе Онтарио 61, затем скоростную автомагистраль Харбор и шоссе Онтарио 11 в центр Тандер-Бей.
Автостоянка содержит 100 мест на краткосрочный период, 300 мест на долгосрочный период, можно воспользоваться услугами такси и бесплатным общественным транспортом. Автобусы Thunder Bay Transit по маршруту 14 Артур обслуживают терминал аэропорта и близлежащий Aviation Centre of Excellence.
Инфраструктура
править
Международный аэропорт Тандер-Бей имеет 2-х этажное здание терминала.
Взлетно-посадочные полосы аэропорта в основном используются небольшими или более крупными турбовинтовыми самолетами, такими как самолет Bombardier Q400; однако, они способны принимать и самолеты, такие как самолеты Boeing 737 текущего поколения, эксплуатируемые (ранее) Air Transat, Sunwing Airlines и WestJet. Как отмечалось выше, в прошлом аэропорт регулярно обслуживал магистральные реактивные самолеты Boeing 727-200, Boeing 737-200 и McDonnell Douglas DC-9-30, а также меньший двухместный реактивный самолет Fokker F28 Fellowship. В прошлом в аэропорту также приземлялись и другие более крупные типы реактивных самолетов, в том числе Boeing 720, эксплуатируемый American Airlines в 1962 году, Boeing 757-200 и широкофюзеляжный самолет Airbus A310, эксплуатируемый дочерней компанией Royal Aviation Royal Airlines в 1999 и 2000 годах, и Boeing 747SP с широким фюзеляжем выполнял функции самолета «Посла мира» для христианского проповедника К.А. Пола в 2005 году.
В аэропорту также есть два оператора фиксированной связи: Innotech Aviation Services от Shell Shell Aviation и заправка рейсов из Тандер-Бей от Esso Avitat.
Ссылки
править- Thunder Bay Flight Information
- Past three hours METARs, SPECI and current TAFs for Thunder Bay International Airport from Nav Canada as available.
Примечания
править- ↑ "National Airports Policy (NAP): Airports Transfer Plan Updated October 01, 2005". www.tc.gc.ca. Transport Canada (1 мая 2006). Дата обращения: 25 января 2020. Архивировано 23 февраля 2007 года.
- ↑ "Synoptic/Metstat Station Information". weatheroffice.gc.ca (29 марта 2018). Дата обращения: 25 января 2020. Архивировано 7 июля 2012 года.
- ↑ "Aircraft Movement Statistics: NAV CANADA Towers and Flight Service Stations: Annual Report (TP 577): Table 2-1 — Total aircraft movements by class of operation — NAV CANADA towers". www.statcan.gc.ca. Canada, Government of Canada, Statistics (29 марта 2018). Дата обращения: 25 января 2020. Архивировано 24 августа 2017 года.
- ↑ 1 2 "Error Occurred - Utopia Control Panel". www.tbairport.on.ca (29 марта 2018). Дата обращения: 25 января 2020. Архивировано 10 октября 2021 года.
- ↑ Canada Flight Supplement. Effective 0901Z 5 December 2019 to 0901Z 30 January 2020.
- ↑ Tronrud, Thorold J; Epp, Ernest A.; and others. Thunder Bay: From Rivalry to Unity. — Thunder Bay Historical Museum Society, 1995. — 98 с. — ISBN 0-920119-22-0. Архивировано 7 февраля 2012 года.
- ↑ Staff writer. Pilots Handbook of Aerodromes and Seaplane Bases Vol. 1. — Royal Canadian Air Force, 1942. — С. 112.
- ↑ 1 2 3 "Official Airline Guide (OAG)". Feb. 15, 1985 edition, Toronto-Thunder Bay schedules. Дата обращения: 25 января 2020. Архивировано 17 декабря 2007 года.
- ↑ "Official Airline Guide (OAG)". April 2, 1995 edition, Toronto-Thunder Bay schedules. Дата обращения: 25 января 2020. Архивировано 17 декабря 2007 года.
- ↑ "Official Airline Guide (OAG)". June 1, 1999 edition, Toronto-Thunder Bay schedules. Дата обращения: 25 января 2020. Архивировано 17 декабря 2007 года.
- ↑ "CanJet timetables". Дата обращения: 25 января 2020. Архивировано 2 февраля 2001 года.
- ↑ Jetsgo. Summer 2003 Jetsgo timetable. Дата обращения: 25 января 2020. Архивировано 17 декабря 2007 года.
- ↑ "Official Airline Guide (OAG)". Nov. 15, 1979 edition, Toronto-Thunder Bay schedules. Дата обращения: 25 января 2020. Архивировано 17 декабря 2007 года.
- ↑ 1 2 "North Central Airlines system timetable". Oct. 29, 1967 edition. Дата обращения: 25 января 2020. Архивировано 2 февраля 2001 года.
- ↑ "Official Airline Guide (OAG)". Nov. 15, 1979 edition, Duluth-Thunder Bay schedules. Дата обращения: 25 января 2020. Архивировано 17 декабря 2007 года.
- ↑ "Transair system timetables". Дата обращения: 25 января 2020. Архивировано 2 февраля 2001 года.
- ↑ "Vistajet timetable". Дата обращения: 25 января 2020. Архивировано 2 февраля 2001 года.
- ↑ "Republic Airlines system timetable". July 1, 1979 edition. Дата обращения: 25 января 2020. Архивировано 17 декабря 2007 года.
- ↑ "Air Canada Map". ac.fltmaps.com. Дата обращения: 25 января 2020. Архивировано 25 января 2020 года.
- ↑ "Bearskin Airlines - Route Map". www.bearskinairlines.com. Дата обращения: 25 января 2020. Архивировано 11 сентября 2018 года.
- ↑ "North Star Air Ltd. - Flex Flights Route Map". www.northstarair.ca. Дата обращения: 25 января 2020. Архивировано 21 января 2020 года.
- ↑ "North Star Air Ltd. - New! Dash 8 Service Marten Falls Muskrat Dam Round Lake Sachigo Lake / Schedules". www.northstarair.ca. Дата обращения: 25 января 2020. Архивировано 5 августа 2018 года.
- ↑ Inc., Porter Airlines. "Interactive Route Map - Destinations - Porter Airlines". Porter Airlines. Дата обращения: 25 января 2020. Архивировано 15 ноября 2017 года.
- ↑ "Sunwing". Дата обращения: 14 июля 2022. Архивировано 2 августа 2018 года.
- ↑ "Sunwing expands services from Thunder Bay; adds direct flights to Punta Cana for the first time" (англ.) // Sunwing Vacations Inc.. — 2018. — 31 июля. Архивировано 25 января 2020 года.
- ↑ "Wasaya Airways". Дата обращения: 25 января 2020. Архивировано 8 марта 2021 года.
- ↑ "Direct flights (non-stop)". www.westjet.com. 07.12.2018. Дата обращения: 25 января 2020. Архивировано 18 июля 2019 года.