Википедия

Ди Грасси, Лукас

(перенаправлено с «Лукас ди Грасси»)
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 4 июня 2020 года; проверки требуют 19 правок.
В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Грасси.

Лу́кас Ту́сси Ди Гра́сси (порт.-браз. Lucas Tucci Di Grassi, родился 11 августа 1984 года в Сан-Паулу, Бразилия) — бразильский автогонщик, серебряный призёр чемпионата мира по автогонкам на выносливость (2016).

Автогонщик
Лукас ди Грасси
Общая информация
Пол мужской
Имя при рождении Lucas Tucci Di Grassi[1][2][…]
Гражданство  Бразилия
Дата рождения 11 августа 1984(1984-08-11) (40 лет)
Место рождения
Формула-E
Дебют 2014
Текущая команда ROKiT Venturi Racing
Персональный номер 11
Бывшие команды Audi Sport ABT Schaeffler
Старты 84
Победы 12
Поулы 3
Быстрые круги 8
Лучшее место в чемпионате 1 в 2016/2017
Предыдущие серии
Евросерия Формулы-3,
ФИА Формула-2,
Формула-1,
V8 Supercars,
Stock Car Brasil,
FIA WEC,
24 часа Ле-Мана
Ссылки
lucasdigrassi.com.br (англ.)​ (порт.)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Лукас Ди Грасси
Выступление в 24 часах Ле-Мана
Годы участия 2012 - 2016
Команды Audi Sport Team Joest
Лучший финиш 2 (2014)

Карьера

править

Ранняя карьера

править

Карьера Грасси началась с выступлений в картинге в 2000, вместе с пятым местом в чемпионате Формула-А. Свою формульную карьеру он начал в Бразильской Формуле-Рено в 2002 году, чемпионат он завершил на втором месте, проиграв лишь Сержио Жименесу.

Формула-3 (2003-06)

править

В 2003 Грасси перешёл в более быстрый класс — Формула-3, где он управляя болидом Dallara F301 Mugen-Honda для команды Avallone Motorsport в Южноамериканской Формуле-3. Он завершил сезон в ранге вице-чемпиона, проиграв лишь Данило Дирани и за сезон одержал одну победу с другими одиннадцатью подиумами. Это произошло несмотря на то что бразилец пропустил последние шесть гонок из-за аварии на этапе в Куритибе.

Также он отправился в Европу для участия в четырёх гонках Евросерии Формулы-3 вместе с командой Prema Powerteam, где лучшим результатом стало четвёртое место в По.[3] В следующем году Грасси продолжил свои выступления в Европе и подписал контракт с Hitech Racing на участие в Британской Формуле-3. Он одержал две победы в Тракстоне и по итогам сезона был классифицирован восьмым.[4] Также для него удачно сложился дебют на Гран-при Макао, где он занял третье место.[5]

В 2005 Грасси вернулся в Евросерию Формулы-3 и на этот раз провёл сезон целиком, но перешёл в команду Manor Motorsport. Против доминировавшей пары пилотов ASM Льюиса Хэмилтона он смог противопоставить лишь одну победу, но при этом завершил сезон третьим.

В конце сезона бразилец вернулся в Макао и смог выиграть гонку, где стартовал с третьего места,[6] и опередил таких будущих соперников по Формуле-1 как Себастьян Феттель, Бруно Сенна и Роберт Кубица.

GP2

править
 
Грасси управляет болидом Campos Grand Prix на этапе в Сильверстоуне сезона 2008 GP2.

2006 стал следующим этапом его карьеры: продвижению к GP2 серии которая поддерживает Гран-при Формулы-1 вместе с Team Durango. Это был скромный дебютный сезон всего лишь с восемью очками и семнадцатым местом в чемпионате.[7]

В 2007 он получил место в чемпионской ART Grand Prix. Он зарабатывал очки на протяжении сезона, Лукас не попал в очковую зону лишь один раз за свои первые 13 гонок. Несмотря на то что он часто не побеждал, по итогам чемпионата он занял второе место, уступив лишь своём будущему напарнику по Virgin Racing Тимо Глоком из iSport.

Свою первую победу он получил на 14 этапе чемпионата в Стамбуле, и стал лидировать в личном зачёте,[8] но Глок обогнал его, победив в воскресном спринте.[9]

Он тестировал новую модель болида GP2 (используемую с 2008 по 2010 год), во время тестов за Renault. Тем не менее, он продолжил выступление в GP2 с Campos Racing начиная с 4 этапа.[10] Вместе с тремя вторыми местами и одним четвёртым местом на финише, он был гонщиком заработавшим максимальное количество очков на протяжении двух этапов. Потом последовали две победы, перед финальным кругом Джорджо Пантано устроил аварию (после этого он был дисквалифицирован). Бразилец завершил чемпионат на третьем месте, набрав на 13 очков меньше чем у Пантано, который принял участие в двадцати гонках, против четырнадцати у Грасси.

Бразильский гонщик продолжил участие в серии в 2009, но перешёл в Racing Engineering,[11] и снова завершил сезон третьим, а также набрал точно такое же количество очков как и в 2008 году.

Формула-1

править
 
Грасси управляет болидом Virgin в ходе предсезонных тестов на трассе Херес.

В конце 2008 года Грасси проводил тесты в составе Honda Racing F1 Team вместе с соотечественником и соперником по GP2 Бруно Сенной. Основной пилот японской команды Дженсон Баттон также проводил тесты на трассе Каталунья. Сенна отстал на три десятых секунды от его времени, а Грасси на пять десятых. Затем бразилец заключил контракт с Renault и присоединился к ним в качестве резервного пилота команды, став третьим вице-чемпионом GP2, который получал эту должность. Ими были Нельсон Анжело Пике и Хейкки Ковалайнен.

Ди Грасси присоединился к Тимо Глоку в новой команде Virgin Racing для участия в сезоне 2010. Первоначально команда называлась Manor, но была переименована, после того как владелец Virgin Group Ричард Брэнсон купил 20% акций команды.[12]

Формула-Е

править

Промоутер Формулы-E Алехандро Агаг обратился к ди Грасси как к гонщику с технологическим опытом для разработки электрического гоночного автомобиля серии. Первоначально ди Грасси не был убежден, что гонки на электромобилях будут захватывающими, но пересмотрел свое мнение, услышав его социально-ориентированную цель разработать привлекательные экологически чистые транспортные средства. Год спустя ди Грасси был объявлен официальным тест-пилотом Формулы-E. Он впервые испытал прототип автомобиля Формулы-E на автодроме Circuit de L'eure под Парижем в августе 2012 года и принимал активное участие в разработке автомобиля. Ди Грасси позже расторг свой контракт в качестве тест-пилота для гонки в серии и 13 февраля 2014 года было объявлено, что ди Грасси будет участвовать в первом сезоне Формулы-E с Audi Sport ABT, одновременно выступая с этой же командой на чемпионате мира по выносливости. Его напарник по команде - бывший гонщик GP2 Даниэль Абт.

Результаты выступлений

править

Статистика

править
Сезон Серия Команда Старты Победы Поулы БК Подиумы Очки Место
2002 Формула-рено 2.0 Бразилия G Force Motorsport 10 2 1 0 6 137 2
2003 Южноамериканская Формула-3 Avallone Motorsport 12 1 3 0 11 164 2
Евросерия Формулы-3 Prema Powerteam 4 0 0 0 0 5 21
2004 Британская Формула-3 Hitech Racing 24 2 3 0 6 130 8
Супер-при Бахрейна 2004 года 1 0 0 0 0 — 19
Гран-при Макао 1 0 0 0 1 — 3
Формула-3 Мастерс 1 0 0 0 0 — 5
2005 Евросерия Формулы-3 Manor Motorsport 19 1 2 1 6 68 3
Гран-при Макао 1 1 0 0 1 — 1
Формула-3 Мастерс 1 0 0 0 1 — 3
2006 GP2 Durango 20 0 0 0 2 8 17
2007 GP2 ART Grand Prix 21 1 0 0 7 77 2
2008 GP2 Barwa International Campos Team 14 3 0 2 6 63 3
2009 GP2 Racing Engineering 20 1 1 2 8 63 3
2010 Формула-1 Virgin Racing 18 0 0 0 0 0 24
2012 FIA WEC Audi Sport Team Joest 1 0 0 1 1 15 22
Кубок Макао GT AF Corse 1 0 0 0 0 N/A 17
24 часа Нюрбургринга Dörr Motorsport 1 0 0 0 0 N/A НК
International V8 Supercars Championship Tekno Autosports 2 0 0 0 0 0 НК
2013 FIA WEC Audi Sport Team Joest 2 0 0 0 2 45 9
24 часа Ле-Мана 1 0 0 0 1 N/A 3
Американская серия Ле-Ман 1 0 0 0 1 0 НК
2014 FIA WEC Audi Sport Team Joest 8 0 0 0 4 117 4
24 часа Ле-Мана 1 0 0 0 1 N/A 2
Stock Car Brasil Ipiranga-RCM 1 0 0 0 0 0 НК
2014–15 Формула-E Audi Sport ABT 11 1 0 1 6 133 3
2015 FIA WEC Audi Sport Team Joest 8 0 0 0 1 99 4
Stock Car Brasil Ipiranga-RCM 1 0 0 0 0 0 НК
2015–16 Формула-E ABT Schaeffler Audi Sport 10 3 0 0 7 153 2
2016 FIA WEC Audi Sport Team Joest 9 2 3 1 6 147,5 2
24 часа Ле-Мана 1 0 0 0 1 N/A 3
Audi Sport TT Cup Audi Sport 2 1 0 2 2 0 НК
Stock Car Brasil Ipiranga-RCM 1 0 0 1 0 0 НК
2016–17 Формула-E ABT Schaeffler Audi Sport 12 2 3 0 7 181 1
2017 FIA GT World Cup HCB-Rutronik-Racing 1 0 0 0 0 - НФ
2017–18 Формула-E Audi Sport ABT Schaeffler 12 2 0 3 7 144 2
2018 Stock Car Brasil HERO Motorsport 16 3 0 1 3 127 12
WeatherTech SportsCar Championship Mazda Team Joest 1 0 0 0 1 32 46
2018–19 Формула-E Audi Sport ABT Schaeffler 13 2 0 2 3 108 3
2019 Stock Car Brasil Eurofarma RC 1 0 1 0 0 0 34
2019–20 Формула-E Audi Sport ABT Schaeffler 11 0 0 1 2 77 6
2020 Porsche Endurance Series Н/Д 2 0 0 0 2 159 6
2020–21 Формула-E Audi Sport ABT Schaeffler 15 2 0 1 3 87 7
2021 Deutsche Tourenwagen Masters Abt Sportsline 4 0 0 0 0 0 НК*
2021 Porsche All-Star Race Brasil Н/Д 1 0 0 0 0 Н/Д 13
2021–22 Формула-E ROKiT Venturi Racing[англ.] 16 1 0 4 4 126 5
2022–23 Формула-E Mahindra Racing[англ.] 4 0 1 0 1 18† 10†
Источник:[13]

* Поскольку ди Грасси был приглашенным гонщиком, он не имел права на получение очков чемпионата.

† Сезон продолжается.

Результаты выступлений в GP2

править
Год Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Место Очки
2006 Durango ВАЛ
1
17 		ВАЛ
2
16 		САН
1
Сход 		САН
2
Сход 		ЕВР
1
18 		ЕВР
2
13 		ИСП
1
12 		ИСП
2
9 		МОН
1
11 		ВЕЛ
1
Сход 		ВЕЛ
2
Искл 		ФРА
1
7 		ФРА
2
6 		ГЕР
1
Сход 		ГЕР
2
Сход 		ВЕН
1
13 		ВЕН
2
Сход 		ТУЦ
1
5 		ТУЦ
2
9 		ИТА
1
10 		ИТА
2
14 		17 8
2007 ART Grand Prix БАХ
1
5 		БАХ
2
Сход 		ИСП
1
3 		ИСП
2
3 		МОН
1
5 		ФРА
1
2 		ФРА
2
4 		ВЕЛ
1
4 		ВЕЛ
2
4 		ЕВР
1
2 		ЕВР
2
6 		ВЕН
1
4 		ВЕН
2
4 		ТУЦ
1
1 		ТУЦ
2
11 		ИТА
1
13 		ИТА
2
4 		БЕЛ
1
3 		БЕЛ
2
3 		ВАЛ
1
Сход 		ВАЛ
2
13 		2 77
2008 Barwa International Campos Team ИСП
1
 ИСП
2
 ТУЦ
1
 ТУЦ
2
 МОН
1
 МОН
2
 ФРА
1
2 		ФРА
2
4 		ВЕЛ
1
2 		ВЕЛ
2
2 		ГЕР
1
5 		ГЕР
2
Сход 		ВЕН
1
1 		ВЕН
2
10 		ЕВР
1
4 		ЕВР
2
1 		БЕЛ
1
20 		БЕЛ
2
5 		ИТА
1
1 		ИТА
2
11 		3 63
2009 Fat Burner Racing Engineering ИСП
1
Сход 		ИСП
2
10 		МОН
1
4 		МОН
2
4 		ТУЦ
1
8 		ТУЦ
2
1 		ВЕЛ
1
2 		ВЕЛ
2
19 		ГЕР
1
7 		ГЕР
2
Сход 		ВЕН
1
2 		ВЕН
2
3 		ВАЛ
1
19 		ВАЛ
2
Сход 		БЕЛ
1
3 		БЕЛ
2
Сход 		ИТА
1
3 		ИТА
2
2 		ПОР
1
3 		ПОР
2
15 		3 63

Результаты выступлений в Формуле-1

править
Сезон Команда Шасси Двигатель Ш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Место Очки
2010 Virgin Racing Virgin VR-01 Cosworth CA 2010 2,4 V8 B БАХ
Сход 		АВС
Сход 		МАЛ
14 		КИТ
Сход 		ИСП
19 		МОН
Сход 		ТУР
19 		КАН
19 		ЕВР
17 		ВЕЛ
Сход 		ГЕР
Сход 		ВЕН
18 		БЕЛ
17 		ИТА
20 		СИН
15 		ЯПО
НС 		КОР
Сход 		БРА
НКЛ 		АБУ
18 		24 0

Результаты выступлений в Формуле Е

править 
(полужирный - поул-позиция; курсивом - быстрый круг)
Сезон Команда Болид 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Очки Место
2014/15 Audi Sport ABT Spark-Renault SRT 01E  
ПЕК[англ.]
1 		 
ПУТ[англ.]
2 		 
ПДЭ[англ.]
3 		 
БУЭ[англ.]
Ret 		 
МАЙ[англ.]
9 		 
ЛБЧ[англ.]
3 		 
МОН[англ.]
2 		 
БЕР[англ.]
DSQ 		 
МОС
2 		 
ЛОН[англ.]
4 		 
ЛОН[англ.]
6 		133 3
2015/16 ABT Schaeffler Audi Sport Spark-ABT Schaeffler FE01  
ПЕК[англ.]
2 		 
ПУТ[англ.]
1 		 
ПДЭ[англ.]
2 		 
БУЭ[англ.]
3 		 
МЕХ[англ.]
ДСК 		 
ЛБЧ[англ.]
1 		 
ПАР[англ.]
1 		 
БЕР[англ.]
3 		 
ЛОН[англ.]
4 		 
ЛОН[англ.]
Сход 		153 2
2016/17 ABT Schaeffler Audi Sport Spark-ABT Schaeffler FE02  
ГКГ[англ.]
2 		 
МАР[англ.]
5 		 
БУЭ[англ.]
3 		 
МЕХ[англ.]
1 		 
МОН[англ.]
2 		 
ПАР[англ.]
Сход 		 
БЕР[англ.]
2 		 
БЕР[англ.]
3 		 
HЙК[англ.]
4 		 
HЙК[англ.]
5 		 
МРЛ[англ.]
1 		 
МРЛ[англ.]
7 		181 1
2017/18 Audi Sport ABT Schaeffler Spark-Audi e-tron FE04  
ГКГ[англ.]
17 		 
ГКГ[англ.]
14 		 
МАР[англ.]
Сход 		 
САН[англ.]
Сход 		 
МЕХ[англ.]
9 		 
ПДЭ[англ.]
2 		 
РИМ[англ.]
2 		 
ПАР[англ.]
2 		 
БЕР[англ.]
2 		 
ЦЮР[англ.]
1 		 
HЙК[англ.]
1 		 
HЙК[англ.]
2 		144 2
2018/19 Audi Sport ABT Schaeffler Spark-Audi e-tron FE05  
ДИР
9 		 
МАР
7 		 
САН
12 		 
МЕХ
1 		 
ГКГ
2 		 
СНЬ
15† 		 
РИМ
7 		 
ПАР
4 		 
МОН
Сход 		 
БЕР
1 		 
БРН
9 		 
НЙК
5 		 
НЙК
18* 		108 3
2019/20 Audi Sport ABT Schaeffler Spark-Audi e-tron FE06  
ДИР
13 		 
ДИР
2 		 
САН
7 		 
МЕХ
6 		 
МАР
7 		 
БЕР
8 		 
БЕР
3 		 
БЕР
8 		 
БЕР
6 		 
БЕР
21 		 
БЕР
6 		77 6
2020/21 Audi Sport ABT Schaeffler Spark-Audi e-tron FE07  
ДИР
9 		 
ДИР
8 		 
РИМ
Сход 		 
РИМ
Сход 		 
ВАЛ
7 		 
ВАЛ
10 		 
МОН
10 		 
ПУЭ
1 		 
ПУЭ
18 		 
НЙК
3 		 
НЙК
14 		 
ЛОН
6 		 
ЛОН
ДСК 		 
БЕР
1 		 
БЕР
20 		87 7
Источник:[14]

*Гонщик не финишировал, но был классифицирован, так как преодолел более 90 % дистанции гонки.

Примечания

править
  1. ↑ https://www.enel.com.br/pt/historias/a201703-conhea-os-pilotos-brasileiros-da-frmula-e.html
  2. ↑ https://www.statsf1.com/pt/lucas-di-grassi.aspx
  3. ↑ Forix.
  4. ↑ Forix.
  5. ↑ "MACAU GRAND PRIX-FIA F3 INTERCONTINENTAL CUP" (PDF). forme3guide.com. 2004-11-21. Дата обращения: 12 марта 2010. (недоступная ссылка)
  6. ↑ Forix.
  7. ↑ Forix.
  8. ↑ GP2 Turkey Feature: di Grassi takes title lead. MaximumMotorsport.co.uk (2007). Дата обращения: 28 августа 2007. Архивировано 17 декабря 2007 года.
  9. ↑ GP2 Turkey Sprint: Glock back on top. MaximumMotorsport.co.uk (2007). Дата обращения: 28 августа 2007. Архивировано 14 декабря 2007 года.
  10. ↑ Di Girassi in GP2 Return with Campos. autosport.com (2008). Дата обращения: 9 июня 2008. Архивировано 27 марта 2012 года.
  11. ↑ "Di Grassi joins Racing Engineering". autosport.com. 2009-02-27. Архивировано 2 марта 2009. Дата обращения: 27 февраля 2009.
  12. ↑ Лось, Андрей (2009-11-17). "Тимо Глок подписал контракт с Manor Grand Prix". f1news.ru. Архивировано 25 марта 2010. Дата обращения: 12 марта 2010.
  13. ↑ Lucas Di Grassi. Driver Database. Дата обращения: 12 февраля 2023. Архивировано 5 июля 2019 года.
  14. ↑ Lucas di Grassi. https://www.driverdb.com.+Дата обращения: 15 октября 2020. Архивировано 5 июля 2019 года.

Ссылки

править
Источник — https://ru.wiki.x.io/w/index.php?title=Ди_Грасси,_Лукас&oldid=139135457