Федеральная автомобильная дорога М-2 «Крым» — автомобильная дорога федерального значения Москва — Тула — Орёл — Курск — Белгород — Крым, с подъездами к историко-архитектурному комплексу «Одинцово», Туле, Орлу, Курску, Белгороду. Трасса является составной частью европейского маршрута E 105. Протяжённость автодороги составляет более 700 км[1]. Продолжение трассы на территории Украины: автострада М-20 до Харькова и М-18 Харьков — Ялта. Участок от границы Крыма до Ялты рассматривается российскими властями как региональная дорога Республики Крым 35А-002, от границы Крыма до Джанкоя имела обозначение Р20, на участке Симферополь — Ялта — А17.
| Автодорога | |
| «Крым» | |
|---|---|
М2 Симферопольское шоссе, Крымка, Харьковка | |
 М-2 в сети автодорог России федерального значения | |
| Основная информация | |
| Прежний номер | М-4 |
| Страна |
 Россия |
| Регионы |
 Москва Московская область Тульская область Орловская область Курская область Белгородская область |
| Часть дороги | E 105 |
| Статус | федеральная |
| Владелец | Российская Федерация |
| Управляется | Росавтодор |
| Длина | 720 км |
| Начало |
Москва |
| Через |
 Тула Орёл Курск Белгород |
| Конец | государственная граница с Украиной |
| Дорожное покрытие | асфальт, бетон |
| Дата открытия | 1950 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Маршрут
править.jpg)
Автомагистраль М-2 начинается на пересечении Варшавского шоссе и МКАД, далее проходит по территории Московской области восточнее городов Щербинки, Подольска, Климовска. До пересечения с А107 Московским малым кольцом дорога имеет по четыре полосы в каждую сторону движения и полностью освещена. На обходе Подольска дорога имеет пять полос движения в каждую сторону. Далее трасса сужается до трёх полос в каждую сторону, полностью освещена, обходит подмосковные Чехов и Серпухов с востока. На 83-м км автодорога пересекает А108 Московское большое кольцо. В Московской области на трассе был расположен один пост ДПС на 100-м км, на подъезде к мосту имени Подольских курсантов через реку Оку, в конце 2018 года пост был закрыт[2]. На 108-м км дорога сужается до двух полос в каждую сторону.
На данном отрезке у дороги имеется дублирующая дорога, старое Симферопольское шоссе, проходящая западнее, через упомянутые города. В них на адресных табличках домов и дорожных указателях она значится как Симферопольское шоссе.
Далее автомагистраль идёт по территории Тульской области и имеет освещение до 156-го км. С 131-го по 156-й км трасса имеет по три полосы в каждую сторону. Развязка на 155-м км пересекается со старым ходом M-2. Отсюда основной путь на Тулу продолжается по обычной двух-трёхполосной дороге. Автомагистраль обходит Тулу с запада и заканчивается на пересечении с трассой Р132 Калуга — Тула — Рязань в районе населённых пунктов Помогалово и Жировка.
После развязки с магистралью дорога обходит Тулу с запада по объездной дороге и пересекает трассу Р132. Следом трасса проходит по объездной с западной стороны Щёкина и далее движется в юго-западном направлении. Населённые пункты у границы Тульской области Плавск и Чернь не имеют объездных дорог, трасса M-2 проходит через них.
Затем трасса идёт по территории Орловской области, обходя с востока по объездной дороге город Мценск. Перед въездом в административный центр области находится пост ДПС, оборудованный весовой платформой. Далее дорога обходит Орёл с восточной стороны. Большая часть объездной вокруг Орла имеет ограничение 60 км/ч из-за близлежащих крупных заводов, железнодорожной станции и пересечения части города. Здесь трасса снова пересекает Оку и также с востока обходит пригородный посёлок Знаменка. Далее трасса идёт по объездной с западной стороны посёлка Кромы и движется в южном направлении. У села Тросна начинается ответвление A142E 391 на Железногорск и Калиновку, далее на Киев. Село Тросна не имеет объездной дороги.
Далее трасса идёт по территории Курской области. Обходит с запада города Фатеж, Курск по объездной дороге, проходящей по окраине города, и Обоянь.
Затем дорога идёт по территории Белгородской области. Проходит восточнее города Строитель, обходит Белгород по объездной дороге с запада и далее идёт на юго-запад через Стрелецкое и заканчивается на государственной границе с Украиной в Нехотеевке.
Далее от Гоптовки до Крыма автострада имеет украинские обозначения М-20 (до Харькова) и М-18 (от Харькова до Ялты).
История дороги
правитьВ основе трассы дороги лежит древний Крымский тракт. Решение о строительстве капитальной дороги было принято императором Николаем I в 1828 году для организации надёжной транспортной связи с Крымом и военно-морской базой в Севастополе. Строительные работы продолжались несколько десятков лет, параллельно вдоль шоссе устраивалась телеграфная линия. Трасса была закончена в 1858 году, тогда же было открыто регулярное сквозное движение пассажирских дилижансов.
До Великой Отечественной войны автодорога не на всём протяжении имела асфальтовое покрытие, имелось множество деревянных мостов, а ширина полотна составляла не более 5,5 м. После войны разрушенная дорога подверглась реконструкции, тогда земляное полотно было расширено до 12-15 м, наведены бетонные мосты и путепроводы, асфальтобетонное покрытие было устроено на всём протяжении шоссе. Работы быстрыми темпами были выполнены в 1949—1950 годах[3][4]. Маршрут Подольск — Харьков — Симферополь в советское время до середины 1980-х годов имел номер 4, а начальный участок Москва — Подольск носил номер 3, закреплённый за историческим Варшавским шоссе[5].
К Олимпийском играм 1980 года в Москве было принято решение о строительстве скоростного дублёра дороги. Эстафета Олимпийского огня частично прошла по новой дороге, несмотря на то, что к 1980 году был завершён лишь участок трассы в Московской области и развязка со МКАД. Данная развязка была первой на МКАД, движение по которой осуществлялось в трёх уровнях.
В 1983 году был завершён участок Москва — Серпухов. В том же году начались проектные работы по участку Тула — Орёл — Тросна[6].
После завершения строительства на новом скоростном шоссе моста через Оку близ Серпухова в 1988 году был закрыт для автомобильного движения старый мост, через который проходило старое Симферопольское шоссе[7]. Старый мост, построенный в 1867 году, был одновременно железнодорожным и автомобильным, поезда здесь ходили поверху ферм, а внизу был устроен проезд гужевого транспорта. К моменту закрытия он использовался как пешеходный.
Дальнейшая реконструкция дороги в Тульской области велась до конца 1980-х годов, в результате которой участок дороги, соответствующий требованиям автомагистрали, дошёл до развязки на Тулу на 155-м км.
После распада Советского Союза дорога оказалась разделённой на две части, относящиеся к разным государствам. Российский участок автодороги от Москвы до границы с Украиной получил своё текущее наименование и номер. Экономическое и стратегическое значение дороги снизилось, транспортный поток сократился, что в том числе повлияло на темпы её дальнейшей реконструкции. Так, в течение 2000-х годов был достроен небольшой 22-километровый участок от развязки на 155-м км до пересечения с автодорогой Р132, который был открыт в конце 2000-х годов. В марте 2012 года власти Тульской области заявили о своём намерении добиваться дальнейшего строительства автомагистрали[8]. И такие планы есть, планируется продолжить обход Тулы до 232-го километра.
В 2014 году автомагистраль от границы с Московской областью до поворота на Тулу была практически полностью отремонтирована с устройством освещения на всём протяжении участка[9]. В 2014 году был реконструирован обход города Орла с фрагментарным устройством дополнительных полос на съездах и развязках и освещения на них, на некоторых развязках было организовано светофорное регулирование[10].
В 2017 году начаты работы на участке с 83-го км по 95-й км. Дорога будет расширена до шести полос с обустройством освещения. Ремонт закончился к ноябрю 2018 года, после чего аналогичные работы начались с 95-го км по 108-й км[11].
В 2019 году начался капитальный ремонт участка дороги с 515-го до 543-го км на обходе Курска с устройством дополнительных полос движения.
В конце 2015 года завершён капитальный ремонт участка дороги с 603-го по 620-й км с пуском развязки на Ракитное и поворотом на Верхопенье в Белгородской области. Проезжая часть была расширена до четырёх полос для движения с двойной сплошной. Был произведён комплекс работ по обустройству придорожной инфраструктуры[12].
В ноябре 2018 года завершён капитальный ремонт участка дороги с 620-го по 637-й км, от Верхопенья до Яковлева в Белгородской области. Проезжая часть была расширена до четырёх полос для движения с двойной сплошной.
В конце 2020 года завершён капитальный ремонт участка дороги с 131-го по 156-й км. Проезжая часть была расширена до трёх полос в каждую сторону.
В конце 2021 года завершён капитальный ремонт участка дороги с 95-го по 108-й км. Дорога расширена до трёх полос в каждую сторону.
В 2023—2025 годах будет проведён капитальный ремонт правой части моста имени Подольских курсантов на 102-м км трассы, старый двухполосный мост постройки 1965 года будет демонтирован, на его месте возведут новый, с тремя полосами движения[13].
С 678-го по 720-й км, на границе с Украиной — дорога 4-полосная с разделительным ограждением.
Схема маршрута
править.svg)
- Московская область
- М2 Москва;
; Симферопольское шоссе;
(0,1 км) Щербинка (Москва);- улица Обводная Дорога;
Мост через реку Пахру;
Подольск Домодедовское шоссе;- Объездная дорога (Подольск, Климовск);
- (1,1 км) Поливаново;
- А107 (Малая бетонка, Московское малое кольцо);
- А112 (1,8 км) Чепелёво;
- (0,8 км) Курниково;
- Мост через реку Люторку;
- (0,5 км) Новоселки;
- Мост через реку Лопасню;
- А108 (Большая бетонка, Московское большое кольцо) ;
- (0,5 км) Всходы;
- Мост через реку Речму;
- Объездная дорога (Серпухов);
- (4,0 км) Серпухов;
- Мост через реку Oку;
- (0,2 км) Липицы;
- Тульская область:
- (1,1 км) Панькино;
- (0,3 км) Крюково;
- Мост через реку Скнигу;
- (0,3 км) на запад: Заокский;
-
-
- P115;
- (0,9 км) Тайдаково;
- Мост через реку Вашану;
- M2 Малахово;
- M2 155 км ||
М2 - (3,0 км) Варфоломеево || (3,0 км) Ревякино;
- P132 || Тула Московское шоссе;
- Мост через реку Волоть;
- Объездная дорога (Тула);
- Мост через реку Упу;
- Алешня;
- Одоевское шоссе;
- P132 Калужское шоссе;
- Мост через реку Сухую Воронку;
- Мост через реку Воронку;
- Объездная дорога (Щёкино);
- Щёкино;
- P141;
- улица Свободы Плавск;
- Горбачёво;
- P147 Чернь;
- Мост через реку Чернь;
- Орловская область:
- Мценск;
- Мост через реку Зушу;
- 54К-1;
- Орловское шоссе Мценск;
- Мост через реку Оптуху;
- Московское шоссе Орёл;
- Моховое;
- 54А-1 Залегощенское шоссе;
- P119;
- Поселковая улица Орёл;
- Мост через реку Оку;
- 54К-270 Гать
- Мост через реку Цон;
- Знаменка;
- Мост через реку Ицку;
- Кромы;
- Мост через реку Крому;
- Кромский Мост;
- А142;
- Глазуновка;
- Курская область:
- Белгородская область:
- Строитель;
- Белгород;
- Р186;
- Дорожная улица, Белгород;
МАПП «Нехотеевка»;
AЗС
править| Оператор АЗС | Расположение, км шоссе |
|---|---|
| Московская область | |
| Роснефть | 25 |
| BP | 27 |
| ГринЛин | 29 |
| Роснефть | 34 |
| ТНК | 36 |
| Газпромнефть | 38 |
| Шелл | 41 |
| Роснефть | 45 |
| Роснефть | 50 |
| Газпромнефть | 53 |
| ТНК | 66 |
| Шелл | 70 |
| Лукойл | 82 |
| Газпромнефть | 94 |
| Роснефть | 105 |
| Тульская область | |
| Лукойл | 142 |
| Шелл | 170 |
| Лукойл | 182 |
| Лукойл | 195 |
| Лукойл | 231 |
| Орловская область | |
| Роснефть | 315 |
| Роснефть | 329 |
| Роснефть | 381 |
| ООО «ГЭС Брянск» | 382 |
| Роснефть | 433 |
| Курская область | |
| Жигунов | 457 |
| АНТ-Оил | 576 |
| Белгородская область | |
| Роснефть | 622 |
| Роснефть | 638 |
| Роснефть | 669 |
| Роснефть | 680 |
| Роснефть | 691 |
| Роснефть | 700 |
Ссылки
правитьПримечания
править- ↑ Трасса М2 "Крым" на карте. www.rudorogi.ru. Дата обращения: 9 июня 2017. Архивировано 11 июля 2017 года.
- ↑ Пост ГИБДД на 101 км трассы М-2 "Крым" в Серпуховском районе официально закрыт. serpeika.com. Дата обращения: 15 мая 2022. Архивировано 15 мая 2019 года.
- ↑ Автомобильная дорога // Большая Советская энциклопедия. — 3-е изд.
- ↑ Недялков С. Л. Федеральная автомобильная дорога Москва – Харьков: история длиной в 150 л. Управление автомобильной магистрали Москва – Харьков (2011). Дата обращения: 5 мая 2019. Архивировано 5 мая 2019 года.
- ↑ Атлас автомобильных дорог СССР. — М. : ГУГК при СМ СССР, 1978. — С. 54, 62, 25, 29.
- ↑ Комфорт и безопасность // За рулём. — 1984. — № 2. Архивировано 2 апреля 2015 года.
- ↑ Мост через Оку (Россия — Московская область — Серпухов) Альтернативный путеводитель по России. Дата обращения: 5 мая 2013. Архивировано 11 мая 2013 года.
- ↑ Власти Тульской области намерены добиваться реконструкции федеральной трассы «Крым» до границы с Украиной (недоступная ссылка)
- ↑ [1] Архивная копия от 19 августа 2014 на Wayback Machine. ИА «Тульская пресса», 4.3.2014.
- ↑ Орел. Городской портал. Дата обращения: 16 сентября 2014. Архивировано из оригинала 15 сентября 2014 года.
- ↑ Капремонт начался на участке трассы М-2 Крым в Подмосковье. Доринфо (20 ноября 2017). Дата обращения: 30 декабря 2017. Архивировано 31 декабря 2017 года.
- ↑ Новости. В Белгородской и Тульской областях введено в эксплуатацию два объекта ремонта и капитального ремонта. Дата обращения: 21 сентября 2016. Архивировано 5 октября 2016 года.
- ↑ Александра Ломейко. Движение на М-2 в Серпухове перенаправят с моста Подольских курсантов на время ремонта. 360° (2 апреля 2023). Дата обращения: 23 апреля 2023. Архивировано 23 апреля 2023 года.