Катастрофа южнокорейского парома «Севоль» (кор. 세월, англ. Sewol) произошла у юго-западного побережья Корейского полуострова 16 апреля 2014 года в точке с координатами 34°13′05″ с. ш. 125°57′00″ в. д.HGЯO. Паром следовал регулярным пассажирским рейсом из Инчхона на Чеджудо. Судно накренилось и затонуло. Погибло 304 человека.
| Севоль (Sewol) | |
|---|---|
| 세월 | |
 Паром «Севоль», пришвартованный в Инчхоне |
|
 Республика Корея |
|
| Класс и тип судна | Пассажирский паром |
| Порт приписки | Инчхон |
| Номер ИМО | 9105205 |
| Позывной | JM6328 |
| Организация | Chonghaejin Marine Company (CMC) |
| Изготовитель | Hayashikane |
| Спущен на воду | 1994 год |
| Введён в эксплуатацию | 1994 |
| Выведен из состава флота | 16 апреля 2014 года |
| Статус | затонул, был поднят и после утилизирован |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 6825 т |
| Длина | 145,61 м |
| Ширина | 22 м |
| Осадка | 6,26 м |
| Скорость хода | 20 узлов |
| Экипаж | 36 |
| Пассажировместимость | 921 |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
Катастрофа
правитьНа момент покупки компанией Chonghaejin Marine в 2012 году кораблю, получившему название MV Sewol, было 18 лет, и он был уже старым. С 1994 по 2012 год он использовался как транспортное судно для грузов и пассажиров японской компанией A-Line Ferry. Судну добавили две палубы пассажирского пространства и расширили грузовое пространство, пассажировместимость увеличилась на 116 человек до 956, включая команду.
«Севоль» начал свою деятельность 15 марта 2013 года. Он совершал три рейса в неделю из Инчхона на Чеджудо продолжительностью 13,5 часов и протяжённостью 425 километров в одну сторону.
На борту парома «Севоль» находилось 33 члена экипажа и 443 пассажира, 325 из них — учащиеся и их учителя; все из одной старшей школы «Данвон» (г. Ансан) — предвыпускные классы, которые в свое последнее школьное лето отправились в путешествие на остров Чеджудо. Также паром перевозил 2142 тонны грузов, включая 185 машин.
Сигнал SOS c судна был отправлен примерно в 20 километрах от Пёнпхундо в 09:00 по местному времени 16 апреля 2014 года — на место происшествия направили корабли корейской береговой охраны, ВМС и вертолёты.
В первые же часы внутри тонущего корабля была найдена мёртвой 27-летняя женщина, член экипажа, а ученик старшей школы умер вскоре после прибытия в отделение неотложной помощи.
В результате катастрофы 304 человека погибли (9 человек числятся пропавшими без вести)[1], включая 250 учеников старшей школы «Данвон». Из 172 выживших более половины были спасены рыбацкими лодками и другими коммерческими судами, которые прибыли на место происшествия примерно за 40 минут до береговой охраны Кореи. В ходе поисковой операции погибло ещё три человека. Это были специалисты по подводным работам: два гражданских водолаза и один военнослужащий ВМС Южной Кореи[2].
Гибель парома «Севоль» вызвала широкий общественный резонанс в Южной Корее. Многие критиковали действия капитана и экипажа, оператора парома и регулирующих органов.
22—25 марта 2017 года, спустя почти три года (1071 день) была проведена операция по подъёму парома[3][4]. После поднятия он был отбуксирован в порт Мокпхо[5] для дальнейшего расследования. Глубина, на которой он затонул составляет 40 метров[6].
Расследование
правитьПосле катастрофы по решению суда были арестованы капитан судна, 68-летний Ли Чжунcок, и двое его помощников[7]. В ходе расследования выяснилось, что в момент аварии судном управляла неопытная 25-летняя женщина-штурман, которая на этой линии работала лишь пятый месяц, а во флот пришла всего год назад. По предварительным данным, был сделан слишком резкий поворот, что спровоцировало сильный крен, начавший подвижки груза. Судно не смогло выправиться, завалилось на бок и перевернулось[8].
Капитан покинул судно одним из первых. Пассажиры утверждают, что он не смог вовремя оценить опасность произошедшего и слишком затянул с объявлением эвакуации[7]. Президент Южной Кореи Пак Кын Хе подвергла резкой критике действия капитана затонувшего парома и «некоторых членов экипажа»:
Поведение капитана и некоторых членов экипажа непостижимо с точки зрения здравого смысла, и это похоже на акт убийства, которое невозможно допустить.
22 апреля была выдвинута новая версия причины крушения парома. Как заявил представитель Министерства морских дел и рыболовства Южной Кореи, анализ данных автоматической системы фиксации курса судна предоставил новую картину происшедшего. По новой версии, ситуация развивалась по схожему сценарию: поворот — движение груза — крен — завал, но теперь корейские специалисты стали склоняться к тому, что фактор человеческой ошибки не был главной причиной катастрофы. Выяснилось, что излишне резкого поворота не было. В этой связи более внимательно изучается версия о неисправности технических систем судна[10].
11 ноября суд города Кванджу приговорил капитана парома к 36 годам тюремного заключения (хотя ему даже грозила смертная казнь). Остальные 14 членов экипажа, ответственные за навигацию и безопасность судна, получили сроки от 5 до 30 лет тюрьмы[11]. Через два дня после вынесения приговора восемь членов экипажа, в том числе капитан парома, подали апелляцию, потребовав отмены обвинительного приговора и пересмотра дела. Ли Чжунcок просил сократить свой срок отбывания наказания в связи с преклонным возрастом.
28 апреля 2015 года апелляционный суд Южной Кореи отменил решение суда города Кванджу в отношении капитана «Севоля» Ли Чжунсока, приговорённого к 36 годам заключения за халатность, отказал в пересмотре дела и сокращении срока заключения, снова признал виновным, на этот раз в массовом убийстве, и приговорил к пожизненному лишению свободы.
Примечания
править- ↑ Власти Южной Кореи прекратили поиски пропавших при крушении «Севоль». РИА Новости (11 ноября 2014). Дата обращения: 3 февраля 2015. Архивировано 4 февраля 2015 года.
- ↑ Во время поиска тел на пароме «Севоль» погиб уже третий водолаз. rbc.ru (30 мая 2014). Дата обращения: 3 февраля 2015. Архивировано 4 февраля 2015 года.
- ↑ В Корее начали подъём парома «Севоль». Дата обращения: 5 апреля 2017. Архивировано 6 апреля 2017 года.
- ↑ В Корее завершили подъём парома «Севоль». Дата обращения: 5 апреля 2017. Архивировано 6 апреля 2017 года.
- ↑ Затонувший паром "Севоль" приподняли над морским дном. Дата обращения: 28 января 2024. Архивировано 28 января 2024 года.
- ↑ В Южной Корее начали подъём затонувшего пассажирского парома «Севоль»
- ↑ 1 2 Капитан затонувшего парома в Южной Корее арестован. Дата обращения: 22 апреля 2014. Архивировано 22 апреля 2014 года.
- ↑ Корея шокирована трагедией с крушением судна. Дата обращения: 22 апреля 2014. Архивировано 23 апреля 2014 года.
- ↑ Экипаж судна «Севоль» задержали по подозрению в халатности Архивная копия от 21 апреля 2014 на Wayback Machine // Взгляд, 21-04-2014
- ↑ Основная версия крушения «Севоля» поставлена под сомнение Архивная копия от 23 апреля 2014 на Wayback Machine // РГ
- ↑ Капитан парома «Севоль» избежал смертной казни Архивная копия от 24 ноября 2014 на Wayback Machine // Лента.ру
Ссылки
править- При крушении парома в Южной Корее пропали без вести 293 человека
- Крушение южнокорейского парома: без вести пропали 300 человек
- "S. Korea ferry sinking:Hundreds still missing (Updated Friday)" (англ.). 2014-04-18. Дата обращения: 18 апреля 2014.
- Число жертв крушения судна в Южной Корее выросло до 60 человек
- Приказа спасаться не было: выжившие с парома «Севоль» рассказали, что их заставляли сидеть в каютах, пока вода заполняла трюм