Хивинец (канонерская лодка)
«Хивинец» — канонерская лодка Балтийского флота.
| «Хивинец» с 31 декабря 1922 года — «Красная Звезда» |
|
|---|---|
.jpg) Канонерская лодка «Хивинец» |
|
| Служба | |
 Россия  СССР |
|
| Класс и тип судна | Канонерская лодка |
| Порт приписки | Санкт-Петербург |
| Изготовитель | Новое Адмиралтейство |
| Строительство начато | 10 сентября 1904 года |
| Спущен на воду | 11 мая 1905 года |
| Введён в эксплуатацию | Июль 1907 года |
| Статус | Разобрана |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 1360 тонн |
| Длина | 69,8 м |
| Ширина | 11,3 м |
| Осадка | 3,3 м |
| Бронирование | Боевая рубка 12-18 мм |
| Двигатели | Две вертикальные паровые машины тройного расширения, 8 котлов Бельвиля |
| Мощность | 1400 л. с. (1 МВт) |
| Движитель | 2 |
| Скорость хода | 14,2 узла (26,3 км/ч) |
| Дальность плавания | 1450 или 2070 морских миль (14- или 9-узловым ходом соответственно) |
| Экипаж | 13 офицеров и 154 матроса; с 1915: 11 офицеров 145 матросов |
| Вооружение | |
| Артиллерия | 2 120/45, 8 75/50 мм, 4 пулемёта; С 1916: 4 120/45 мм, 2 47-мм ЗП, 4 7,62-мм пулемёта |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
Проектирование и постройка
правитьМореходная канонерская лодка «Хивинец» заказана в рамках судостроительной программы на 1904—1914 годы, хотя постройка предполагалась программой 1898 года «для нужд Дальнего Востока». Специально спроектирована для стационерной службы в водах Средиземного моря и Персидского залива. За основу был взят проект канонерской лодки американского флота «Хелена» («Helena»), построенной в 1896 году.
Зачислена в списки судов Балтийского флота 24 сентября 1903 года, заложена 10 сентября 1904 года на эллинге Нового адмиралтейства в Санкт-Петербурге в присутствии Великого Князя Алексея Александровича одновременно с минным транспортом «Волга», спущена на воду 11 мая 1905 года, вступила в строй в июле 1906 года. Первый в отечественном флоте боевой корабль с системой охлаждения внутренних помещений.
Заграничные плавания
правитьПосле вступления в строй канлодка была отправлена на остров Крит в качестве судна-стационера. 23 сентября 1906 года она вышла из Кронштадта и 8 ноября прибыла в бухту Суда. В феврале 1907 года экипаж канонерской лодки оказывал помощь пассажирам терпящего бедствие у острова Элафонисси австрийского парохода «Кайзерин».
В июне 1912 года была сменена канонерской лодкой «Донец» и ушла на ремонт в Севастополь, получив разрешение турецкого правительства на проход Проливов[1]. В Севастополе канлодка прошла капитальный ремонт корпуса и механизмов с заменой трубок в котлах и установкой кормовой мачты.
Ремонт закончился 17 октября 1912 года, после чего корабль возвратился в Суду. 27 января 1913 года лодка вышла из Греции и 25 апреля 1913 года прибыла в Кронштадт, где была зачислена в состав учебного отряда Морского корпуса.
Первая мировая война
править.jpg)
В начале Первой мировой войны «Хивинец» вошёл в состав отряда обороны Або-Оланской шхерной позиции. В 1915—1916 годах канлодка прошла ремонт и была довооружена: на неё установили два 120-мм орудия, снятых с потопленной канонерской лодки «Кореец II»[2] и зенитные орудия. После ремонта «Хивинец» вновь вошёл в состав Шхерного отряда. Затем он был переведён в Рижский залив.
30 сентября 1917 года «Храбрый» и «Хивинец», стоявшие в Аренсбурге, получили приказ перейти на Кассарский плес, где находились суда немцев. 2 октября, после начала немецкой операции «Альбион», «Хивинец» совместно с канонерской лодкой «Храбрый» и эскадренными миноносцами, участвовал в бою с немецкими эсминцами и заставил их отойти. На «Хивинце» перед самым началом немецкой операции не было ни командира, ни старшего офицера, и в командование канлодкой вступил совсем молодой лейтенант Афанасьев[3]. Приняв участие в ещё нескольких скоротечных столкновениях, канонерская лодка покинула Рижский залив вместе с другими русскими кораблями.
26 октября 1917 года канлодка вошла в состав Красного Балтийского флота и с апреля 1918 года числилась в Отряде охраны восточной и средней части Невы, где занимала позицию у моста через реку[4]. В 1919 году «Хивинец» был разоружен и сдан в Кронштадтский военный порт на хранение.
В 1922 году восстановлена на Невском заводе[5] и зачислена в учебный отряд Морских сил Балтийского моря. С июня 1928 года использовалась как самоходная база кораблей Балтийского флота. В июне 1944 года исключена из списков флота и в 1948 году сдана на слом.
См. также
правитьГалерея
править-
Канонерская лодка «Хелена» -
Канонерская лодка «Хивинец» перед спуском на воду -
Канонерская лодка «Хивинец» до модернизации -
Канонерская лодка «Хивинец» в Венеции, 13 июля 1911 года
.jpg)
Spusk.jpg)
.jpg)
_Venezia.jpg)
Примечания
править- ↑ Мельников Р. М. Крейсер «Очаков». — Л. Судостроение, 1986. — 256 с., ил.
- ↑ Канонерские лодки Балтийского флота «Гиляк», «Кореец», «Бобр», «Сивуч» А. В. Скворцов (Гангут #34-35)
- ↑ Отчет о действиях Морских сил Рижского залива 29 сентября — 7 октября 1917 г. М. К. Бахирев
- ↑ Кусков В. П. Корабли Октября. — Л.: Лениздат, 1984. — 192 с.
- ↑ Дважды Краснознаменный Балтийский флот / Н. М. Гречанюк, В. И. Дмитриев, А. И. Корниенко и др. — 3-е изд., испр. и доп. — М.: Воениздат, 1990. — 342 с.
Литература
править- Балтика На задворках Великой войны
- Скворцов А. В. Канонерские лодки Балтийского флота «Гиляк», «Кореец», «Бобр», «Сивуч» : Ж. — СПб.: Гангут, 2000. — № 34-35. — С. 29—38.
- Тарас А. Корабли Российского императорского флота 1892-1917 гг. — Харвест, 2000. — ISBN 9854338886.