Квестер, Дитер

Ди́тер Кве́стер (нем. Dieter Quester, 30 мая 1939, Вена) — австрийский автогонщик. Бо́льшую часть своих гонок провёл за рулём BMW, выступал за заводскую команду BMW с 1968 по 1988. Трёхкратный победитель 24 часов Спа, трёхкратный чемпион ETCC. Принимал участие в двух Гран-при Формулы-1, не набрал очков.

Дитер Квестер
австр. Dieter Quester
Гражданство	Австрия
Дата рождения	30 мая 1939(1939-05-30) (85 лет)
Место рождения	Вена, Австрия
Выступления в чемпионате мира Формулы-1
Сезоны	2 (1969, 1974)
Автомобили	BMW, Surtees
Гран-при	2 (1 старт)
Дебют	Германия 1969
Последний Гран-при	Австрия 1974
Лучший финиш Лучший старт 9 (Австрия 1974) 25 (Австрия 1974) Подиумы Очки БК 0 0 0
Медиафайлы на Викискладе

Биография

Ранние годы (1939—1967)

Дитер Квестер родился 30 мая 1939 в Вене. Первоначально он занимался гонками спортивных катеров и мотоциклетным спортом. В 1961 и 1962 Квестер принял участие в автомобильных гонках категории Гран-туризмо в Асперне, проводимых Австрийским автоспортивным клубом. В 1965 Квестер занял 5 место в гонке в Асперне категории Sports за рулём Porsche 718 RSK, а в 1966 пришёл третьим в гонке Европейского турингового чемпионата (ETCC) на этой трассе. Также в 1966 Дитер Квестер стал чемпионом Австрии по турингу за рулём BMW 1800. В 1967 Квестер одержал победу в Асперне в ETCC.

Чемпионские титулы в ETCC и дебют в Формуле-1 (1968—1969)

В следующем сезоне, 1968, он присоединился к заводской автогоночной команде BMW и стал чемпионом ETCC, одержав 3 победы. Также Дитер Квестер выиграл внезачётные гонки в Майнце и Тироле.
Квестер стал двукратным чемпионом ETCC в 1969. В этом сезоне он выиграл 6 часов Брэндс-Хэтч вместе с Хубертом Хане, начал выступать в Формуле-2. BMW заявилась на этап Формулы-1 — Гран-при Германии 1969 года. Однако пилот команды Герхард Миттер разбился насмерть в пятничной тренировке, и BMW снялась с Гран-при.

Успехи в Формуле-2 и Европейском 2-литровом чемпионате (1970—1973)

В 1970 состоялся первый в истории Европейский Чемпионат спортивных автомобилей (Европейский 2-литровый чемпионат). Дитер Квестер принимал в нём участие за команду Abarth, и 24 мая он занял второе место в гонке в Зальцбургринге. 11 октября 1970 Квестер одержал свою первую победу в Формуле-2, выиграв за рулём BMW 270 гонку в Хоккенхайме.
В 1971 Дитер продолжил выступления в Формуле-2 за March и пять раз занял 2 место за рулём машины с двигателем BMW. Кроме того, в 1971 Квестер вновь добивался успехов в ETCC, придя вторым в Монце и Брно и выиграв гонку в Зандворте.
Дитер Квестер выиграл гонку Европейского 2-литрового чемпионата 1972 в Зальцбурге за рулём Chevron. На этой же машине он занял 2 место в Дижон-Пренуа. В общем зачёте серии Квестер стал 6-м, с 35 очками. В 1973 Дитер Квестер снова выступал за BMW. Он дважды пришёл в серии на подиум, после чего одержал в ней три победы. Вместе с Тойне Хеземансом Дитер выиграл 24 часа Спа впервые в своей карьере. Также на его счету победы в Зандворте и Поль-Рикаре. В Ле-Мане 1973 Квестер занял 11 место.

Второй Гран-при в Формуле-1 (1974)

Дитер Квестер вернулся в Формулу-1 в 1974, приняв участие в Гран-при Австрии за рулём Surtees TS16. Стартовав 25-м, он занял девятое место. Квестер принял участие в нескольких гонках Формулы-2, но не добился успехов.

Победы в гонках спортивных автомобилей (1975—1988)

После 1974, Дитер Квестер сконцентрировался на гонках спортивных автомобилей. Вплоть до 1988 года он ежегодно принимал участие в большом количестве гонок. Среди напарников Квестера были многие пилоты Формулы-1: Гуннар Нильссон, Ронни Петерсон, Витторио Брамбилла, Ханс-Йоахим Штук, Марк Зурер, Эмануэле Пирро, Кристиан Даннер и другие.
С 1975 года началась серия крупных побед Квестера. В этом году он выиграл 6 часов Риверсайда, а в 1976 — 1000 километров Нюрбургринга и 6 часов Цельтвега. Все победы были одержаны за рулём BMW CSL. Также на счету Квестера второе место в Euro GT Salzburg 1975 на Porsche 911 Carrera, третье место в гонке 200 километров Зальцбурга 1976 на Osella.
В 1977 Квестер в третий раз стал чемпионом ETCC, одержав пять побед на BMW 3.0 CSL. Австриец выиграл серию единолично.
1978 год ознаменовался для Квестера третьими местами в гонке 6 часов Муджелло и 6 часов Уоткинс-Глен. В 1980 и Дитер выиграл очередную гонку ETCC на Зальцбургринге.
В 1980-е годы Квестер добился блестящей серии крупных успехов в гонках на выносливость: он выигрывал 24 часа Спа (1986, 1988), 500 километров Монцы (1983), Донингтона (1987), Андерсторпа (1987). В 1983 Квестер стал трёхкратным чемпионом ETCC, в 1984 был вторым в 500 километрах Валлелунги. После своей третьей победы в Спа (1988) Квестер завершил выступления за BMW Motorsport.

Дальнейшие выступления

После 1988 года Квестер продолжил выступления в гонках спорткаров. В 1990 он занял 2 место в гонке 24 часов Спа (напарники — Марк Дуэс и Кристиан Даннер). В 1996—1997 Квестер выступал в IMSA GT, американском чемпионате спортивных автомобилей.

Таблица выступлений в автоспорте

Формула-1

Сезон	Entrant	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Место	Очки
1969	Bayerische Motoren Werke	BMW 269	BMW Straight-4	ЮАР	ИСП	МОН	НИД	ФРА	ВЕЛ	ГЕР ОТК	ИТА	КАН	США	МЕК					-	0
1974	Memphis International Team Surtees	Surtees TS16	Cosworth V8	АРГ	БРА	ЮАР	ИСП	БЕЛ	МОН	ШВЕ	НИД	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	АВТ 9	ИТА	КАН	США	-	0

Ссылки

• Дитер Квестер Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine (англ.) на сайте racingsportscars.com
• Дитер Квестер на сайте wildsoft.motorsport.com
• Результаты туринговых гонок (1952—1993) Архивная копия от 3 июня 2008 на Wayback Machine  (англ.)