Катастрофа Beechcraft 99 под Милотом — авиационная катастрофа, произошедшая 20 сентября 2011 года. Самолёт Beechcraft 99A авиакомпании SALSA d'Haïti[англ.] выполнял пассажирский рейс SO112 по маршруту Порт-о-Пренс—Кап-Аитьен, но из-за плохих погодных условий рухнул на затопленном тростниковом поле близ Милота (Республика Гаити). Погибли все 3 человека (1 пассажир и 2 члена экипажа), находившихся на борту[1][2][3].
| Катастрофа Beechcraft 99 под Милотом | |
|---|---|
 Разбившийся самолёт за 4 месяца до катастрофы | |
| Общие сведения | |
| Дата | 20 сентября 2011 года |
| Характер | Падение с эшелона |
| Причина | плохие погодные условия |
| Место |
 на затопленном тростниковом поле близ Милота (Гаити) |
| Погибшие | 3 (все) |
| Воздушное судно | |
| Модель | Beechcraft 99A |
| Авиакомпания |
SALSA d'Haïti[англ.] |
| Пункт вылета |
Туссен-Лувертюра, Порт-о-Пренс (Гаити) |
| Пункт назначения |
Кап-Аитьен (аэропорт), Кап-Аитьен (Гаити) |
| Рейс | SO112 |
| Бортовой номер |
HH-APA |
| Дата выпуска | август 1969 года |
| Пассажиры | 1 |
| Экипаж | 2 |
Самолёт
правитьСамолёт Beechcraft 99A с бортовым номером HH-APA (серийный — U-123) был выпущен компанией «Beechcraft» в августе 1969 года, был оснащён двумя турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PT6A-28. Эксплуатировался в авиакомпаниях:
- Hood Airlines (с января 1970 по 17 марта 1971; Бортовой номер N10HA)
- Rio Airways (с 17 марта 1971 по октябрь 1980; Бортовой номер N18RA)
- Toronto Airways (с октября 1980 по 24 сентября 1985; Бортовой номер C-GDFX)
- Austin Airways (с 24 сентября 1985 по август 1987; Бортовой номер C-GDFX)
- Air Ontario (с августа 1987 по 13 января 1989; Бортовой номер C-GDFX)
- Bearskin Lake Air Services (с 13 января 1989 по 20 марта 2008; Бортовой номер C-GDFX)
- Carib Aviation (с 20 марта 2008 по 2 августа 2009; Бортовой номер не указан)
- National Aerotech Aviation Delaware Inc (со 2 августа 2009 по 2 мая 2011; Бортовой номер N610NA)
- SALSA d'Haïti[англ.] (со 2 мая 2011 по 20 сентября 2011; Бортовой номер HH-APA)[1][2].
Экипаж и пассажиры
правитьСогласно некоторым данным, находившиеся на борту 2 пилота и 1 пассажир являлись гражданами следующих стран[4]:
| Государство | Экипаж | Пассажиры |
|---|---|---|
 Вьетнам
|
0 | 1 |
 Доминиканская Республика
|
1 | 0 |
 Мексика
|
1 | 0 |
Хронология событий
править
Вылет рейса 112 был запланирован на 16:00[1]. Самолёт выполнял регулярный внутренний рейс из Порт-о-Пренса в Кап-Аитьен. Как позже сообщали местные СМИ, это был последний рейс SALSA за день между двумя городами[1][4]. Незадолго до падения рейс 112 видел экипаж самолёта авиакомпании Tortug' Air[англ.], который в тот день следовал по тому же маршруту, но вернулся в аэропорт вылета из-за плохой погоды[5]. Они заметили, что Beechcraft, вероятно, из-за сдвига ветра, медленно терял высоту[5]. Вскоре выяснилось, что пилоты рейса 112 в то время заняты разворотом в сторону аэропорта вылета[5]. Около 17:00 связь с рейсом прервалась. Он разбился на затопленном тросниковом поле неподалёку от Лори, Гаити, в момент крушения в этом районе шел сильный дождь. Оба члена экипажа и пассажир погибли.
Расследование
правитьРасследование катастрофы рейса SO112 проводило Национальное управление гражданской авиации (OFNAC).
Этот раздел статьи ещё не написан. |
Примечания
править- ↑ 1 2 3 4 Harro Ranter. ASN Aircraft accident Beechcraft 99A Airliner HH-APA Milot. aviation-safety.net. Дата обращения: 23 октября 2022. Архивировано 23 октября 2022 года.
- ↑ 1 2 Aircraft Inquiry (недоступная ссылка — история). registry.faa.gov. Дата обращения: 17 апреля 2022.
- ↑ Airplane accidents in 2011. GloB@L-InforM@tion.... (26 декабря 2011). Дата обращения: 23 октября 2022. Архивировано 23 октября 2022 года.
- ↑ 1 2 Trois morts dans le crash d’un petit avion près du Milot (фр.). www.radiokiskeya.com (20 сентября 2011). Дата обращения: 23 октября 2022. Архивировано 21 января 2012 года.
- ↑ 1 2 3 Aviationdisaster in Milo,Lori North of Haiti. Haiti : President Michel Martelly Archives. Дата обращения: 20 августа 2023. Архивировано 20 августа 2023 года.