Рамон, Илан

Илан Рамон
Илан Рамон
	ивр. אילן רמון‎
Страна	Израиль
Специальность	специалист по полезной нагрузке, лётчик-истребитель
Воинское звание	полковник ВВС Израиля
Экспедиции	STS-107
Время в космосе	15 сут 22 ч 20 мин
Дата рождения	20 июня 1954
Место рождения	Рамат-Ган, Израиль
Дата смерти	1 февраля 2003 (48 лет)
Место смерти	в небе над Техасом
	Медиафайлы на Викискладе

Ила́н Рамо́н (ивр. אילן רמון‎, фамилия при рождении Вольферман, 20 июня 1954 (1954-06-20), Рамат-Ган — 1 февраля 2003, в небе над Техасом) — лётчик израильских ВВС, позднее первый астронавт Израиля. Совершил 16-дневный полёт на шаттле «Колумбия», который потерпел крушение при входе в плотные слои атмосферы при возвращении на Землю.

Родители

Отец — Элиэзер Вольферман (выходец из Германии, родился в Берлине) — инженер. Скончался 21 августа 2006 на 83-м году жизни. Он был похоронен на кладбище селения Омер близ Беэр-Шевы, где проживал.

Мать — Тоня Вольферман (до замужества — Крепль, уроженка Польши). Скончалась 29 марта 2003 после продолжительной болезни (синдром Альцгеймера).

Биография

Илан Рамон родился в семье бывших узников Освенцима Элиэзера и Тони Вольферман^[1] 20 июня 1954 года в городе Рамат-Ган, Израиль. До призыва в армию в 1972 году носил фамилию родителей. Затем, как и многие израильские военные лётчики (впрочем, такое нередко и для израильтян вообще)^[1]^[2], сменил её на ивритскую. Он взял фамилию по названию кратера Рамон в пустыне Негев^[3], и, возможно, как частичную анаграмму исходной фамилии Вольферман^[1].

Образование

Окончил среднюю школу в 1972 году в городе Беэр-Шева, имел первую степень Тель-Авивского университета по электронике и компьютерной технике (1987 год).

Военная карьера

В 1972 году И. Рамон был призван в Армию обороны Израиля и поступил в Летную школу. В самом начале курса обучения в результате перелома руки он отстал от своих ровесников на 2 цикла, но затем наверстал упущенное. В одном из его учебных полётов у тренировочного самолёта «Цукит» (израильская версия реактивного самолёта СМ-170 Fouga Magister) отказала система управления, и Рамон с инструктором были вынуждены покинуть самолёт. Катапультирование закончилось благополучно — Илан получил лишь лёгкий ушиб ноги, и через несколько дней вернулся в строй.

Летную школу ВВС он окончил с отличием в 1974 году, получив квалификацию лётчика-истребителя.

В ходе Войны Судного дня (1973) служил в подразделении радиоэлектронной борьбы.
В 1974—1976 годах, после прохождения курса обучения, Рамон летал на самолёте A-4 «Скайхок» в 102-й эскадрилье «Ha-namer ha-meofef» («Летающий тигр»).
В 1976—1980 годах после прохождения переподготовки он служил пилотом истребителя «Мираж» IIICJ в 253-й эскадрилье «Negev».
В 1980 году эскадрилья, где служил И. Рамон, стала одной из двух первых в ВВС, получивших и освоивших истребители F-16. Рамон прошёл курс переподготовки на самолёт F-16 на базе ВВС США Хилл (штат Юта) в составе 2-й группы израильских лётчиков. После возвращения из США он служил в 101-й эскадрилье «Ha-krav ha-rishona» («Первая истребительная»), затем перешёл в 110-ю эскадрилью «Abirei ha-tsafon» («Рыцари Севера»).
7 июня 1981 года Рамон пилотировал один из восьми истребителей F-16A, нанесших удар по иракскому атомному реактору «Озирак» в 17 километрах западнее Багдада (операция «Опера»). Он выполнял роль замыкающего в группе (№ 8) и был самым молодым лётчиком среди участников операции.
В 1981—1983 годах служил в качестве заместителя командира 253-й эскадрильи «Negev», оснащенной истребителями F-16.
В 1982 году принимал участие в Ливанской войне.
В 1983 году уволился из армии, поступив в Тель-Авивский университет. Окончил его в 1987 году с 1-й степенью (бакалавр). Участвовал в разработке истребителя Lavi.
В 1988 году И. Рамон возвратился в ВВС и получил назначение заместителем командира 119-й эскадрильи «Atalef» («Летучая мышь»), оснащенной истребителями-бомбардировщиками F-4 «Фантом» II. В составе этой эскадрильи неоднократно выполнял сверхвысотные разведывательные полёты (на высоте 20-25 км) на самолёте RF-4ES.
В 1990 году он окончил курс подготовки командиров эскадрилий. В 1990—1992 годах служил командиром 117-й эскадрильи «Silon ha-Rishona» («Первая реактивная»), оснащенной самолётами F-16.
В 1992—1994 годах возглавлял Отдел самолётов в Штабе ВВС Израиля.
В 1994 году получил звание полковника и пост начальника Управления разработки и закупки средств ведения боя в Штабе ВВС. Этот пост он занимал до 1998 года, когда был направлен в США для подготовки к космическому полёту.

И. Рамон имел налёт более 3000 часов на самолёте А-4 «Скайхок», «Мираж» IIICJ и F-4 «Фантом» II, и более 1000 часов — на самолётах F-16 различных модификаций. Неоднократно совершал боевые вылеты. Дважды аварийно покидал самолёт.

Участие в космических программах

В июле 1998 года он начал подготовку по программе специалиста по полезной нагрузке (PS) в Космическом центре им. Л. Джонсона. С согласия руководства NASA Рамон в качестве слушателя прошёл курс подготовки полётных специалистов (MS) вместе с астронавтами-кандидатами 17-го набора NASA. Во время подготовки администрация NASA, в порядке исключения, разрешила И. Рамону, как опытному боевому лётчику, совершать перелёты из одного центра NASA в другой на реактивном самолёте T-38 «Тэлон» (что обычно не разрешается специалистам по полезной нагрузке) в качестве второго пилота.

STS-107

28 сентября 2000 года И. Рамон назначен в экипаж миссии STS-107 в качестве специалиста по полезной нагрузке.

16 января 2003 года он стартовал в космос в составе миссии STS-107.

Гибель

Илан Рамон погиб 1 февраля 2003 года вместе со всем экипажем шаттла «Колумбия» при возвращении из космического полёта (миссия STS-107) за 16 минут до посадки, запланированной на мысе Канаверал. Похоронен в мошаве Нахалаль в Изреэльской долине.

Семья

Илан Рамон с 1986 был женат на Роне, преподавателе по специальности, оставил четырёх детей: сыновей Асафа, Таля, Ифтаха и дочь Ноа. Старший сын Асаф, ставший позже военным лётчиком и также мечтавший стать астронавтом, погиб 13 сентября 2009 года в катастрофе истребителя F-16^[4]. Вдова Рамона Рона Рамон умерла 17 декабря 2018 года в возрасте 54 лет после длительной болезни (рак поджелудочной железы)^[5].