Заряжаемый гибрид (подключаемый гибрид, подзаряжаемый гибрид, плагин гибрид, Plug-in Hybrid, PHEV) — гибридный автомобиль, аккумуляторная батарея которого может быть заряжена от внешнего источника электического тока, также как и у электромобилей.[1]
Подключаемые гибриды с запасом хода более 1000 км иногда называют электромобилями с увеличенным запасом хода (extended range electric vehicle, EREV, REEV, range extender). Популярность таких автомобилей в мире существенно выросла в 2023-2024 гг.[2]
Современные подключаемые гибриды кроме двигателя внутреннего сгорания имеют, как плавило один или несколько электромоторов, которые могут быть по-разному подключены к приводу:
- Последовательная (series hybrid): колеса вращаются от электродвигателя, который использует энергию аккумуляторной батареи. Двигатель внутреннего сгорания механически соединён только с электрогенератором, который питает батарею.
- Параллельная (Power-split hybrid, parallel hybrid): и двигатель внутреннего сгорания, и электродвигатель механически соединены с колёсами посредством дифференциала, который обеспечивает возможность их работы как по отдельности, так и совместно. Эта схема используется в автомобилях с Integrated Motor Assist (Honda). Характеризуется простотой (возможно применение вместе с механической коробкой передач) и низкой стоимостью.
- Последовательно-параллельная (series-parallel hybrid): двигатель внутреннего сгорания, генератор и электродвигатель механически связаны друг с другом и с колёсами посредством планетарного редуктора, что позволяет произвольно изменять потоки мощности между этими узлами. Схема реализована в автомобилях с Hybrid Synergy Drive (Toyota), например, Toyota Prius
В основе параллельных гибридов часто являются модифицированные автомобили с двигателем внутреннего сгорания и нередко встречаются у традиционных автопроизводителей.
В свою очередь последовательные гибриды более распространены компаний, специализирующихся на электромобилях.
Подключаемые гибриды, являющиеся по сути, промежуточной версией между электромобилями и автомобилями с двигателями внутреннего сгорания (ДВС), позволяют использовать электроэнергию и переключаться на ДВС при необходимости.
Помимо экономии топлива, подключаемые гибриды обеспечивают способность придать быстрое ускорение автомобилю. Например, подключаемый гибрид Ferrari SF90 Stradale обладает литий-ионным аккумуляторором емкостью всего лишь 7,9 кВт/ч , который дает автомобилю 26 км движения. Но благодаря трем электродвигателям в добавление к ДВС автомобиль достигает скорости 100 км/ч за 2.5 сек.[3] Подключаемый гибрид Lamborgghini Temerario 2024-го года обладает батареей емкостью всего 3.8 кВт/ч.
За первые 7 месяцев 2024 года продажи заряжаемых гибридов в мире выросли на 50% в годовом исчислении. Согласно некоторым прогнозам, доля подключаемых гибридов среди автомобилей будет рости до середины 2030-х годов.[4]
В России за 10 месяцев 2024 года было продано 31700 заряжаемых гибридов, 2,4% от общего числа проданных автомобилей.[5]
Примечания
править- ↑ http://www.fia.com/sites/default/files/251_2024.pdf#page10
- ↑ "New Breed of EV Promises 700 Miles per Charge (Just Add Gas)". Bloomberg.com (англ.). 2024-08-13. Дата обращения: 14 августа 2024.
- ↑ Ferrari SF90 Stradale | Ferrari.com (англ.). www.ferrari.com. Дата обращения: 12 августа 2024.
- ↑ "Why the hype for hybrid cars won't last". Economist. 2024-09-17.
- ↑ Эксперт объяснил, почему в России гибриды стали популярнее электромобилей. www.autostat.ru. Дата обращения: 29 ноября 2024.