Железнодорожный транспорт в Кении
Железнодорожный транспорт Кении
| Железнодорожный транспорт в Кении | |
|---|---|
 | |
| Страна | |
| Ширина колеи | 1000 мм и 1435 мм |
| Протяжённость | 3383 километра (2102 миль) |
| Сайт | krc.co.ke |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Появление ж.д. в Кении
правитьПервая железнодорожная линия на территории Кении была введена в эксплуатацию в 1901 году. Это была Угандийская железная дорога, которая привела к возникновению Кении.[1] У неё метровая колея — 1000 мм.
В 1948 году все железнодорожные линии британских колониальных территорий Кении, Уганды и Танганьики были объединены под управлением единой администрации, и до 1977 года железнодорожный транспорт трёх уже независимых стран работал под управлением одной железнодорожной компании. С 20 января 1978 года железные дороги Кении стали управляться автономно[2].
На 1988 год протяжённость железнодорожных линий в Кении составляла 2650 км[2], к 2014 году протяжённость выросла до 3334 км[3]. Подвижной состав дороги на 1988 год: 239 тепловозов, 591 пассажирский вагон, 6552 грузовых вагона[2].
Дороги европейской колеи
правитьВ январе 2011 года объявлено о начале строительства в Восточной Африке железнодорожной магистрали со европейской колеёй — 1435 мм, которая объединит пять государств входящих в Восточноафриканское сообщество: Бурунди, Кению, Руанду, Танзанию, Уганду[4]. Причём Руанда и Бурунди пока вообще не имеют железнодорожной инфраструктуры[5]. К январю 2017 года пассажирское движение от Момбасы до Найроби на старой британской линии шириной 1000 мм закрылось, а построенные Китайской дорожно-мостовой корпорацией 605 км скоростной, с европейской колёй[6][7], были открыты 31 мая 2017 года. Новая железная дорога достигла горы Сусва[8].
Железным дорогам приходится испытывать всё более жёсткое соперничество со стороны автомобильных дорог и других видов транспорта.
Железнодорожные связи со смежными странами
править
Уганда — да, одинаковая ширина колеи 1000 мм.
Танзания — да, одинаковая ширина колеи 1000 мм.
Эфиопия — нет, одинаковая ширина колеи 1435 мм.
Южный Судан — нет, изменение ширины колеи с 1435 мм на 1067 мм.
Сомали — нет железных дорог.
См. также
правитьСуществуют планы продлить железнодорожные линии новой европейской колеи в соседние страны — в Уганду, в Эфиопию[9], и в Южный Судан[10].
Примечания
править- ↑ «Безумный экспресс»: железная дорога, которая привела к возникновению Кении. Дата обращения: 8 мая 2023. Архивировано 8 мая 2023 года.
- ↑ 1 2 3 Железнодорожный транспорт. № 4 за 1989 год (стр. 10-11)
- ↑ Железнодорожный транспорт в Кении. Дата обращения: 22 августа 2023. Архивировано 9 мая 2023 года.
- ↑ Кения и Китай подписали железнодорожное соглашение стандартной колеи | Нация. Дата обращения: 15 мая 2023. Архивировано 15 мая 2023 года.
- ↑ Les travaux du chemin de fer d'Afrique de l'Est débuteront en 2011 (недоступная ссылка) (фр.)
- ↑ Китай построил в Кении железную дорогу в никуда. Дата обращения: 8 мая 2023. Архивировано 8 мая 2023 года.
- ↑ Железная дорога стандартной колеи Кении - Kenya Standard Gauge Railway. Дата обращения: 8 мая 2023. Архивировано 8 мая 2023 года.
- ↑ Президент Кении начал строительство 2-й очереди SGR | Новости | Railway Gazette International. Дата обращения: 15 мая 2023. Архивировано 3 февраля 2023 года.
- ↑ Эфиопия воплощает большие планы в реальность - Международный железнодорожный журнал. Дата обращения: 15 мая 2023. Архивировано 15 мая 2023 года.
- ↑ Кения железной дороги стандартной колеи - Kenya Standard Gauge Railway - abcdef.wiki. Дата обращения: 8 мая 2023. Архивировано 8 мая 2023 года.
Это заготовка статьи о железнодорожном транспорте. Помогите Википедии, дополнив её. |