Ершов, Владимир Алексеевич (архитектор)
Влади́мир Алексе́евич Ершо́в (1899—1984) — советский архитектор, проектировал объекты Московского метрополитена. Почётный метростроевец и почётный строитель Москвы[1].
| Ершов Владимир Алексеевич | |
|---|---|
 | |
| Основные сведения | |
| Дата рождения | 21 февраля 1899 |
| Место рождения | Москва |
| Дата смерти | 11 марта 1984 (85 лет) |
| Работы и достижения | |
| Работал в городах | Москва |
| Важнейшие постройки | Станция метро «Аэропорт» |
| Награды |
 |
Биография
править.jpg)
Владимир Алексеевич Ершов родился в Москве 21 февраля 1899 года. В 1917 году окончил Московское училище живописи, ваяния и зодчества. В 1925 году был командирован на Всемирную выставку в Париже. В 1928 году окончил Высший художественно-технический институт со званием архитектора-художника, после чего был командирован в Дармштадт (Германия). Там он работал в бюро профессора Адольфа Кляйнлогеля[нем.][1].
Вернувшись в Москву, с 1929 по 1930 год работал в Гипровтузе ВСНХ. С 1931 по 1932 год — главный архитектор Гражданавиастроя; одновременно работал в Управлении делами Совнаркома СССР. В 1932—1936 годах работал архитектором во 2-й мастерской ВСНХ под руководством П. А. Голосова и по совместительству руководил 3-й архитектурной мастерской Гипровнуторга[1].
В 1932 году вступил в Союз архитекторов СССР. В 1937 году окончил НИИ Академии архитектуры СССР[1].
Участвовал в конкурсах на лучшие проекты станций метро. Соавтор проекта станции метро «Красносельская»[1]. За участие в строительстве первой очереди Московского метрополитена был награждён Почётной грамотой ЦИК СССР[2]. За станцию метро «Аэропорт» Владимир Ершов получил орден Трудового Красного Знамени[3]. Для Всемирной выставки 1939 года в Нью-Йорке выполнил проекты Зала Печати и Зала Государственного устройства в павильоне Наций[1].
Во время Великой Отечественной войны занимался маскировкой Московкого Кремля[3]. В 1942 году занимался восстановлением аэродромов (Бежицкий, Иваново-Вознесенский), а также восстановлением и строительством разрушенных вокзалов (Конотоп, Орджоникидзеград, Ржевская)[1].
После окончания войны занимался проектированием и строительством дворцов культуры, здравниц и других зданий и сооружений[1]. В 1956 году на Ершова обрушилась критика по окончании строительства Дворца профсоюзов в Минске. Это совпало с выходом хрущёвского постановления о борьбе с архитектурными излишествами (Постановление ЦК КПСС и СМ СССР от 4 ноября 1955, № 1871 «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве»). Владимир Алексеевич Ершов был потрясён новым постановлением и переходом жилищного строительства к типовым застройкам. Он перенёс несколько инсультов и в 1958 году был вынужден уйти на пенсию[3][1].
Умер 11 марта 1984 года[1].
Проекты и постройки
править- Проект центрального вестибюля станции «Первомайская» (в соавторстве с Л. А. Шагуриной)
- Станция метро «Красносельская»
- Станция метро «Аэропорт»
- Дворец профсоюзов в Минске[4]
Семья
правитьПримечания
править- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Материалы к биографиям московских архитекторов — ветеранов труда. Выпуск 8. — М.: Союз архитекторов СССР, Моск. орг. СА СССР, 1993. — С. 12.
- ↑ Как мы строили метро. — М.: История фабрик и заводов, 1935.
- ↑ 1 2 3 Ершов В. А. Наше наследие. Дата обращения: 23 августа 2021. Архивировано 23 августа 2021 года.
- ↑ Ершов В.А. Памятники Архитектуры Москвы и области. Дата обращения: 23 августа 2021. Архивировано 23 августа 2021 года.
- ↑ Формула семьи: Ершовы. Провославие.ru. Дата обращения: 25 августа 2021. Архивировано 25 августа 2021 года.