Днепр-Е187 (укр. Дніпро Е187) — украинский троллейбус, который производился ОАО «Днепропетровский ремонтный завод электротранспорта» и Южмашем с 2008 по 2009 год.
Днепр-Е187 | |
---|---|
| |
Завод-изготовитель | Южмаш ДРЗЭТ |
Проект, г. | 2007 |
Выпускался, гг. | 2008-2009 |
Экземпляры | 10 |
Масса без пассажиров, т | 11,6 |
Макс. скорость, км/ч | 60 |
Вместимость, чел. | |
Мест для сидения | 27 |
Номинальная вместимость (5 чел/м²) | 109 |
Габариты | |
Длина, мм | 11 830 |
Ширина, мм | 2476 |
Высота по крыше, мм | 3435 |
База, мм | 6025 |
Салон | |
Количество дверей для пассажиров | 3 |
Формула дверей | 1+2+2 |
Двигатель | |
Тип | ДК210 |
Мощность, кВт | 110 |
Система управления | РКСУ |
Медиафайлы на Викискладе |
Первый троллейбус «Дніпро» собирали из днепропетровских запчастей на базе ХКП «Горэлектротранс» при участии ХВРЗ в Харькове, после чего машину отправили на испытание в Харьков, а затем в ноябре в Киев. После испытаний троллейбуса в Киеве, ему провели сертификацию и отправили в конце марта 2008 года Киевскую область в город Белую Церковь, где он простоял более, чем полгода, после чего его отправили на завод. После заводской модернизации троллейбус прибыл в Луганскую область в город Северодонецк, где ему присвоили номер № 138.
В дальнейшем троллейбусы на Украину приходили с завода Тролза почти собранными. Досборка происходила на Днепропетровском ремонтном заводе электротранспорта
Днепр-Е187 — пассажирский двухосный троллейбус большой вместимости. Рассчитан на эксплуатацию при температурах окружающего воздуха от −40 °C до +40 °C со среднегодовой относительной влажностью воздуха до 75 % при +15 °C.
Эксплуатация в городах
правитьГород | Количество на сегодня | Парковые номера | Годы эксплуатации |
---|---|---|---|
Луганск | 3 | 103-105 | 2008 — н. в. |
Хмельницкий | 2 | 007-008 | 2008 — н. в. |
Алчевск | 1 | 376 | 2008 — н. в. |
Белая Церковь | 1 | 002 | 2008 — н. в. |
Северодонецк | 2 | 137-138 | 2008 — н. в. |
Бахмут | 1 | 168 | 2008 — н. в. |
Для улучшения этой статьи по транспорту желательно:
|