ГТ-МУ — советский гусеничный легкобронированный авиадесантируемый бронетранспортёр. Разработан в конструкторском бюро Горьковского автомобильного завода, серийно производился на Заволжском заводе гусеничных тягачей.
| ГТ-МУ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 ГТ-МУ в техническом музее ОАО «АВТОВАЗ» в г. Тольятти. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ГТ-МУ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Классификация | бронетранспортёр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Боевая масса, т | 5,8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Экипаж, чел. | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Десант, чел. | 8..10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель |
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | с 1971 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы эксплуатации | с 1971 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Размеры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина корпуса, мм | 5146 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина, мм | 2470 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота, мм | 1700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| База, мм | 3330 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колея, мм | 2080 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Клиренс, мм | 350 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бронирование | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип брони | противопульная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лоб корпуса, мм/град. | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Борт корпуса, мм/град. | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Корма корпуса, мм/град. | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Днище, мм | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Крыша корпуса, мм | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижность | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Мощность двигателя, л. с. |
ГТ-МУ: 115 ГТ-МУ-1Д: 173 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость по шоссе, км/ч |
ГТ-МУ: 55 ГТ-МУ-1Д: 60 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость по пересечённой местности, км/ч | 5..6 на плаву | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Запас хода по шоссе, км | 500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Удельная мощность, л. с./т | 26,24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип подвески | торсионная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,223 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Преодолеваемый подъём, град. | 35 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Преодолеваемый брод, м | плавает | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Описание конструкции
правитьБронетранспортёр ГТ-МУ является легкобронированной гусеничной машиной и способен перевозить специальное вооружение, личный состав и другие армейские грузы. Общая грузоподъёмность машины составляет 1000 кг[1][2].
Броневой корпус и башня
правитьБроневой корпус ГТ-МУ сварен из стальных броневых листов. Конструкция полностью герметичная и обеспечивает защиту экипажа от лёгкого стрелкового вооружения. В задней и верхней частях корпуса имеются люки десантного отделения. В передней части корпуса размещено отделение управления, а в средней установлен двигатель. Собственное вооружение в машине отсутствует, однако на корпусе имеются специальные бойницы для ведения экипажем и десантом огня из личного оружия[1][2].
Двигатель и трансмиссия
правитьВ качестве силовой установки в ГТ-МУ используется карбюраторный двигатель ГАЗ-73 (ЗМЗ-73) семейства ЗМЗ-53. Максимальная мощность двигателя — 115 л.с. С двигателем соединена механическая коробка передач, которая имеет четыре передние и одну заднюю скорости[2].
Ходовая часть
правитьБронетранспортёр ГТ-МУ имеет торсионную подвеску. Задние опорные катки выполняют одновременно и роль направляющих колёс. Для этого они снабжены специальным натяжным устройством. На специальной опоре установлен снегоочиститель для чистки беговой дорожки цепи[2].
На обрезиненных катках имеются пружинные ограничители хода. На передних и задних опорных катках со внутренней стороны корпуса размещены гидравлические амортизаторы телескопического типа[3].
Для преодоления водных преград ГТ-МУ использует гусеничный движитель. Также имеются специальные гидродинамические кожухи, позволяющие увеличить скорость и манёвренность машины на плаву[3].
Специальное оборудование
правитьДля работы в зимний период в боевом отделении ГТ-МУ установлены отопители, обогревающие обитаемый отсек с помощью горячей воды из системы охлаждения двигателя. На заднем листе днища для буксирования прицепов имеется тягово-сцепной прибор. Кроме того в машине имеется специальная лебёдка, работающая от коробки отбора мощности двигателя. Лебёдка имеет тяговое усилие в 400 кгс. Длина троса составляет 100 метров[3].
Модификации
править
- ГТ-МУ 1 (ГАЗ-73/ГАЗ-3402) — с двигателем мощностью 123 л.с. Также использовались как машины погранзастав, топопривязчики и станции радиопомех
- ГТ-МУ 1Д (ГАЗ-73/ГАЗ-34025) — с дизельным двигателем ГАЗ-5441 мощностью 173 л.с. Десант – 8-10 чел. Вес – 6,57 т
- ГТ-МУ КШМ (ГАЗ-34025) — командно-штабная машина
- ГТ-МУ РХ (ГАЗ-73/ГАЗ-3402) — разведывательная химическая машина
- ГТ-МУ РХБ (ГАЗ-73/ГАЗ-3402) — разведывательная химическая машина
Машины на базе
править- РХМ-2 (ГАЗ-34025) — машина химической и бактериологической разведки
- РХМ-2С (ГАЗ-73/ГАЗ-3402) — машина химической и бактериологической разведки. С приборами ВПХР, ППХР, ГСА-12 (химразведки), ПРХР (химической и радиационной), ДП-3Б и ДП-5В (радиационной), АСП (биологической)[4]
- СПР-1 — советская станция помех радиовзрывателям 1Л21
Сохранившиеся экземпляры
править
Россия — 1 ГТ-МУ находится в техническом музее ОАО «АВТОВАЗ» в Тольятти.- Россия — 1 ГТ-МУ находится в Московском суворовском военном училище в Москве.
- Россия — 1 ГТ-МУ находится в Городском инсторико-краеведческом музее в Полярном.
- Россия — 1 ГТ-МУ находится в Музее истории МВД по Республике Карелия, г. Петрозаводск.
- Россия — 1 ГТ-МУ находится перед въездом на территорию Волжского спасательного центра МЧС России, г. Самара
- Россия — 2 ГТ-МУ находятся на вооружении ФГКУ "СПСЧ ФПС по Владимирской области" МЧС России, г. Владимир. (одна из ГТ-МУ с 04 октября 2018 года находится в экспозиции у здания ПЧ №2 г.Владимира, по адресу г.Владимир, ул.Горького, д.46).
- Россия — 1 ГТ-МУ находится на вооружении СПСЧ ФПС ГПС Главного управления МЧС России по Московской области", г. Реутов
- Россия — 1 ГТ-МУ была отреставрирована солдатом срочной службы в гвардейской дивизии ВДВ, г. Новороссийск.
- Россия — 1 ГТ-МУ стоит в Челябинской области, в национальном парке "Таганай", на горе Дальний Таганай, возле бывшей метеостанции. [5]
Примечания
править- ↑ 1 2 ГТ-МУ-1Д - транспортер-тягач. Дата обращения: 5 февраля 2011. Архивировано 31 декабря 2016 года.
- ↑ 1 2 3 4 Советская бронетанковая техника СССР (1920-1974), стр.293
- ↑ 1 2 3 Советская бронетанковая техника СССР (1920-1974), стр.294
- ↑ АРТИЛЛЕРИЙСКИЕ ТЯГАЧИ И МНОГОЦЕЛЕВЫЕ ТРАНСПОРТЕРЫ-ТЯГАЧИ. Дата обращения: 19 февраля 2015. Архивировано 10 декабря 2012 года.
- ↑ Wikimapia - Let's describe the whole world! wikimapia.org. Дата обращения: 23 октября 2023. Архивировано 29 января 2015 года.
Литература
править- Вараксин Ю. Н., Бах И. В., Выгодский С. Ю. Бронетанковая техника СССР (1920—1974) / Якубчик Г. В., Исаков П. П.. — Справочное издание. — ЦНИИ Информации, 1981. — 484 с.
- Гусеничный малогабаритный транспортёр-тягач ГТ-МУ. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. — Москва: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1975. — 476 с.
Ссылки
править
На Викискладе есть медиафайлы по теме ГТ-МУ- ГТ-МУ-1Д - транспортер-тягач - Army.lv
- ГТ-МУ-1Д - транспортер-тягач - Army.lv - Характеристики
