Volgabus «CityRitm» — семейство российских городских низкопольных автобусов, производящихся на автобусном заводе «Volgabus» с 2005 года, разработанных на базе автобусов Волжанин-5270 и Волжанин-6270. В 2012 году проведён рестайлинг линейки.
Волжанин CityRitm (до 2012)
правитьВолжанин-5270.20-06 «CityRitm 12»
правитьВолжанин-5270.20-06 «СитиРитм-12» | |
---|---|
Завод-изготовитель | ВАП Волжанин |
Выпускался, гг | 2005—2012 |
Экземпляры | около 250 |
Полная масса, т | 18,5 |
Снаряжённая масса, т | 11,0 |
Макс. скорость, км/ч | 90 |
Класс автобуса | большой |
ЭКО стандарт | Евро-3 |
Вместимость | |
Мест для сидения | 21 |
Номинальная вместимость (5 чел./м²) | 105 |
Габариты | |
Длина, мм | 11945 |
Ширина, мм | 2550 |
Высота по крыше, мм | 3150 |
Низкопольность, % | 100 |
Салон | |
Количество дверей для пассажиров | 2 или 3 |
Двигатель | |
Модель двигателя | Deutz BF6M1013FC |
Тип топлива | Дизельное |
Количество цилиндров | 6 |
Расположение цилиндров | рядное |
Мощность, л. с. | 285 |
Крутящий момент, Н·м | 1050 |
Объём, см³ | 7146 |
Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км | 38—45,9 |
Трансмиссия | |
Модель коробки передач | ZF Ecomat 6 HP 502 C |
Тип коробки передач | автоматическая |
Количество передач | 6 |
Подвеска | |
Тип задней подвески | пневматическая, зависимая |
Тип передней подвески | пневматическая, зависимая |
В 2005 году холдинг «Волжанин» подготовил опытную 12-метровую модель «СитиРитм-12», полностью низкопольную. По сравнению с моделью Волжанин-5270 была также изменена планировка салона. Также больше не использовалось шасси Scania, как на Волжанин-6270[1]. Руль вместе с приборной панелью поставила фирма «Siemens VDO».
В 2006 году был выпущен второй экземпляр данной модели, уже с алюминиевым кузовом, однако серийное производство началось с 2007 года. Производство модели прекращено в 2012 году в связи с рестайлингом линейки (см. ниже).
Автобусы рассчитаны на перевозку 104 пассажиров, сидячих мест 28, из них четыре (в накопительной площадке) — откидные.
На автобус устанавливался шестицилиндровый двигатель Deutz BF6M1013FC мощностью 285 л. с. соответствующий экологическому стандарту Евро-3 и автоматическая шестиступенчатая коробка переключения передач ZF Ecomat 6 HP 502 °C. Ведущий мост ZF AV-132/90[2].
В 2012 году был проведён рестайлинг модели. В настоящее время выпускается как Volgabus-5270 (см. ниже).
Город | Предприятие | Кол-во |
---|---|---|
Санкт-Петербург | СПб ГУП «Пассажиравтотранс» | 6 |
Волжский | Автоколонна № 1732 | 16 |
Тула | МКП «Тулгорэлектротранс» | 12 |
Волжанин-6270.06 «CityRitm-15»
правитьВолжанин-6270.06 «СитиРитм-15» | |
---|---|
Завод-изготовитель | ВАП Волжанин |
Выпускался, гг | 2007—2012 |
Экземпляры | 450 |
Полная масса, т | 24,5 |
Снаряжённая масса, т | 14,5 |
Макс. скорость, км/ч | 90 |
Класс автобуса | особо большой |
ЭКО стандарт | Евро-3 |
Вместимость | |
Мест для сидения | 29 |
Номинальная вместимость (5 чел./м²) | 116 |
Габариты | |
Длина, мм | 14685 |
Ширина, мм | 2550 |
Высота по крыше, мм | 2970 |
Низкопольность, % | 100 |
Салон | |
Количество дверей для пассажиров | 3 |
Формула дверей | 2-2-2 |
Двигатель | |
Модель двигателя | Deutz BF6M1013FC |
Тип топлива | Дизельное |
Количество цилиндров | 6 |
Мощность, л. с. | 285 |
Крутящий момент, Н·м | 1050 |
Объём, см³ | 7146 |
Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км | 38—45,9 |
Трансмиссия | |
Модель коробки передач | ZF Ecomat 6 HP 502 C |
Тип коробки передач | автоматическая |
Количество передач | 6 |
Подвеска | |
Тип задней подвески | пневматическая, зависимая |
Тип передней подвески | пневматическая, зависимая |
В связи с потребностью рынка в автобусах особо большого класса, а также высокой цены на шасси Scania, на базе которого выпускалась аналогичная модель автобуса Волжанин-6270.10, в 2007 году холдинг «Волжанин» выпустил трехосный автобус Волжанин «СитиРитм-15». После прохождения испытаний двух экземпляров данной модели в 14-м автобусном парке, в конце 2007 года началось серийное производство данной модели автобуса. Фактически автобус стал выпускаться на смену практически одновременно со снятым с производства автобусом на шасси Scania Волжанин-6270.10. Первый представитель данной модели был передан в Мосгортранс, в 1-й автобусный парк[3].
Все московские «СитиРитмы-15», поступившие до 2010 года, за исключением 01376, имеют салоны, собранные на ТМЗ (как и практически все автобусы особо большой вместимости 2005—2009 г.в.), из-за чего они отличаются от других сидениями и цветом поручней. В 2010 году в Москву пришла партия «СитиРитмов-15» с заводским салоном, аналогичным московским СР-12. Аналогично как на Волжанине «СитиРитм-12», на автобус устанавливался шестицилиндровый двигатель Deutz BF6M1013FC мощностью 285 л. с., соответствующий экологическому стандарту Евро-3, и автоматическая шестиступенчатая коробка переключения передач ZF Ecomat 6HP502C. Ведущий мост — ZF AV-132/90[2]. В отличие от автобуса Волжанин «СитиРитм-12», на автобусе отсутствуют ступеньки у всех дверей, в то время как на «СитиРитм-12» присутствует невысокая ступенька в заднем дверном проёме. Однако, «СитиРитм-15» имеет возвышение пола в районе ведущего моста. Кроме этого, на «СитиРитмах-15» устанавливаются шины более высокой размерности, чем на «СитиРитм-12».
В 2012 году выпуск модели был прекращён.
Город | Предприятие | Кол-во |
---|---|---|
Смоленск | Автоколонна № 1308 | 10 |
Волгоград | Автоколонна № 1732, ПАТП-2 | 8 |
Санкт-Петербург | СПб ГУП «Пассажиравтотранс» | 4 |
Тверь | КАЭС-Сервис | 4 |
Псков | ГППО «Славяне» | 4 |
Великий Новгород | ОАО «Автобусный парк» | 3 |
Волжанин-6271 «CityRitm 18»
правитьПервая сочленённая модель автобуса ВАП «Волжанин». Выпущена в единственном экземпляре.
Волжанин-6271 «СитиРитм-18» | |
---|---|
Завод-изготовитель | ВАП Волжанин |
Выпускался, гг | 2010 |
Экземпляры | 1 |
Полная масса, т | 28,0 |
Снаряжённая масса, т | 16,5 |
Макс. скорость, км/ч | 90 |
Класс автобуса | особо большой |
ЭКО стандарт | Евро-4 |
Вместимость | |
Мест для сидения | 32 |
Номинальная вместимость (5 чел./м²) | 147 |
Габариты | |
Длина, мм | 17945 |
Ширина, мм | 2550 |
Высота по крыше, мм | 3150 |
Низкопольность, % | 100 |
Салон | |
Количество дверей для пассажиров | 4 |
Формула дверей | 2-2-2-2 |
Двигатель | |
Модель двигателя | MAN D2066 LUH22 |
Тип топлива | Дизельное |
Количество цилиндров | 6 |
Мощность, л. с. | 310 |
Крутящий момент, Н·м | 1550 |
Объём, см³ | 10518 |
Трансмиссия | |
Модель коробки передач | ZF Ecomat 4 6 HP 604 C |
Тип коробки передач | автоматическая |
Количество передач | 6 |
Подвеска | |
Тип задней подвески | пневматическая, зависимая |
Тип передней подвески | пневматическая, зависимая |
Учитывая потребности транспортников в более маневренной машине высокой пассажировместимости, в 2010 году «Волжанин» выпустил сочленённый 18-метровый автобус «СитиРитм-18». В качестве технологического партнера проекта выступил немецкий концерн «MAN», который поставил на данный автобус шасси MAN A24 NG313F. Широкие накопительные площадки в сочетании с продуманной планировкой позволили увеличить общую пассажировместимость до рекордных для своего класса 178 человек. Машина имеет 4 широких дверных проема, облегчающих вход и выход пассажиров, а также систему наклона кузова (книлинга), адаптирующую высоту автобуса к посадочной площадке[4].
Презентация машины прошла с 7 по 9 сентября 2010 года на выставке «Экспосититранс» в МВЦ Крокус-Экспо (2 павильон). Здесь же было подписано соглашение о передаче автобуса на контрольные испытания в ГУП «Мосгортранс».
В 2011 году данная машина проходила испытания в 11-м автобусном парке Москвы, получив бортовой номер 11144, на 851-м и 194-м маршрутах[5], чуть позже один год работала на автобусном маршруте № 139 Метро «Филёвский парк» — Платформа Трёхгорка во время обслуживания маршрута ИП Уханов Михаил Александрович.
В 2012 году был проведён рестайлинг модели. В настоящее время выпускается как Volgabus-6271 (см. ниже).
Volgabus Ситиритм (с 2012)
правитьVolgabus-5270 «CityRitm 12 DLF»
правитьVolgabus-5270 «СитиРитм-12» | |
---|---|
Завод-изготовитель | Volgabus |
Выпускался, гг | с 2012 |
Экземпляры | не менее 2052 |
Полная масса, т | 18,5 |
Снаряжённая масса, т | 11,0 |
Макс. скорость, км/ч |
90 (городской режим) 120 (режим трассы) |
Класс автобуса | большой |
ЭКО стандарт | Евро-5 |
Габариты | |
Длина, мм | 11945 |
Ширина, мм | 2550 |
Высота по крыше, мм | 3150 |
Низкопольность, % | 100 |
Салон | |
Количество дверей для пассажиров | 3 |
Формула дверей | 2-2-2 |
Двигатель | |
Модель двигателя |
MAN D0836 MAN D2066 MAN E0836 Yuchai YC6L310 Yuchai YC6L280 Weichai WP7NG290E51 |
Количество цилиндров | 6 |
Мощность, л. с. |
290 320 |
Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км | 38—45,9 |
Трансмиссия | |
Модель коробки передач | ZF 6HP504C |
Тип коробки передач | автоматическая |
Количество передач | 6 |
В 2012 году в производство была запущена новая модификация автобуса Волжанин-5270-20-06 с новым дизайном масок кузова и шахтным расположением двигателя. В целях удешевления автобуса алюминиевая обшивка кузова была заменена на стальную. Низкопольная модификация, версия с двигателем MAN D0836[6]. Эксплуатируются в Волгограде, Волжском, Воронеже, Удомле, Санкт-Петербурге, Курске, Ноябрьске[7]. Выпущено 105 автобусов. Выпускался 2012—2017 годах.
Volgabus-5270.02 «CityRitm 12DLF»
правитьНизкопольная модификация, версия с двигателем Yuchai YC6L30[8]. Эксплуатируются в Волгограде, Санкт-Петербурге, Липецке, Нефтекамске, Певек, Перми, Москве, Улан-Удэ.[9]. Выпущено не менее 319 автобусов. Выпускался в 2017—2019 и 2021—2023 годах.
Volgabus-5270.G0 «CityRitm 12GLF»
правитьВ 2014 году в производство была запущена новая модификация автобуса. Низкопольная модификация, версия с двигателем MAN E0836[10]. Выпускался в 2014 и 2018 годах. Выпущено 82 автобуса. Эксплуатируются во Владимире и Санкт-Петербурге[11].
Volgabus-5270.G2 «CityRitm 12GLF»
правитьВ 2015 году в производство была запущена новая модификация автобуса. Низкопольная модификация, версия с двигателем YUCHAI YC6L280[10]. Выпущено не менее 1015 автобусов, из которых 798 — на компримированном и 217 — на сжиженном газе. Эксплуатируются в Перми, Волгоградской области, Воронеже, Владимирской области, Самарской области, Санкт-Петербурге, Оренбургской области, Сочи, Хабаровске, Краснодарском крае, Кемерово, Новокузнецке, Омске, Челябинске, Липецке[12][13].
Volgabus-5270.G4 «CityRitm 12GLF»
правитьВ 2021 году в производство была запущена новая модификация автобуса. Низкопольная модификация, версия с двигателем Weichai WP7NG290E51[14]. Выпущено не менее 1077 автобусов, из которых 558 — на компримированном и 519 — на сжиженном газе. Эксплуатируются в Санкт-Петербурге, Владимире, Волгограде, Вологде, Курске, Астрахани, Челябинске, Сочи, Петрозаводске, Тамбове[15][16].
Volgabus-5270.05 «CityRitm 12DLF»
правитьНизкопольная модификация, версия с двигателем MAN D2066[17]. Выпускался в 2013 году. Выпущено 70 автобусов. Эксплуатируются в Санкт-Петербурге[18].
Volgabus-5270.07 «CityRitm 12DLE»
правитьПолунизкопольная модификация, версия с двигателем Yuchai YC6L310[19]. Выпускался в 2012—2013 году. Выпущено 2 автобуса. Эксплуатируются в Екатеринбурге и Москве[20].
Volgabus-5270.E0 «CityRitm 12ELF»
правитьVolgabus-5270.Е0 «Ситиритм 12 ELF» | |
---|---|
Завод-изготовитель | Volgabus |
Выпускался, гг | с 2017 |
Экземпляры | 18 |
Макс. скорость, км/ч |
90 (городской режим) 120 (режим трассы) |
Класс автобуса | большой |
ЭКО стандарт | ZEV |
Салон | |
Количество дверей для пассажиров | 3 |
Двигатель | |
Модель двигателя | КРА - 200М4Н |
Электробус, выпускается с 2017 года. Эксплуатирующие города и предприятия сведены в таблицу ниже. Местонахождение электробусов с заводскими номерами 2, 3 и 11 неизвестно.
Город | Предприятие | Кол-во |
---|---|---|
Санкт-Петербург | СПб ГУП «Пассажиравтотранс» | 10 |
Собинка | 2 | |
12 |
-
Автобус Volgabus-5270.G2 на маршруте № 2 в Волгограде
-
Автобус Volgabus-5270.G4 на маршруте М6 в Астрахани на набережной Приволжского затона
Volgabus «CityRitm 10»
правитьVolgabus-5270.0Н «CityRitm 10DLF»
правитьВыпускался с 2017 по 2020 год. Полунизкопольный автобус с двигателем Yuchai YC6J220-50[21]. Имеются пригородная и городская версии (различаются компоновкой салона и средней дверью). От 5270.00 отличается длиной (10 м против 12 м — укорочен) и отсутствием задней двери. Выпущен 281 автобус. Эксплуатируются в Московской, Кемеровской и Курской областях, также эксплуатировались в Псковской области с сентября 2018 года по 1 июня 2019 года субподрядной организацией, зарегистрированной в Московской области[22].
Volgabus-5270.GН «CityRitm 10GLF»
правитьВыпускается с 2017 года. Полунизкольный автобус с двигателем Yuchai YC6J210-50. От 5270.G0 и 5270.G2 отличается длиной (10 м против 12 м — укорочен) и отсутствием задней двери. Выпущено 256 автобусов. Эксплуатируются в Волгограде, Оренбурге, Чебоксарах, Липецке, Владимире, Хабаровске, Новокузнецке, Кемерове, Сосновом Бору, Ярославле, Ижевске, Тюмени, Томске, Новосибирске, Челябинске[23].
Volgabus-4298.G4
правитьАвтобус полунизкопольный среднего класса. Общая вместимость 49 пассажиров, 22 сидячих места (сжиженный природный газ) и 26 сидячих мест (компримированный природный газ). Характеристики для данных модификаций (размеры в миллиметрах): длина — 8900-8960, ширина — 2500—2550, высота — 2870-3325, газовый двигатель Weichai, WP5NG200E51 (Евро-5), коробка передач Allison T270R[24], Fastgear[25]. Выпускается с 2022 года[26]. Выпущено не менее 1309 автобусов, из которых 894 — на компримированном и 415 — на сжиженном газе. Эксплуатируются в Санкт-Петербурге, Курске, Ярославле, Астрахани, Владимире, Ноябрьске и Челябинске, Магнитогорске, Тамбове, Гатчине, Сиверском, Тосно, Коврове, Якутске, Хабаровске[27][28].
-
Volgabus-4298.G4 КПГ на Пограничной улице в Петрозаводске, маршрут № 5
Volgabus-6271 «CityRitm 18»
правитьVolgabus-6271 «СитиРитм-18» | |
---|---|
| |
Завод-изготовитель | Volgabus |
Выпускался, гг | с 2012 |
Экземпляры | не менее 198 |
Снаряжённая масса, т | 28 |
Макс. скорость, км/ч | 90 |
Класс автобуса | особо большой |
ЭКО стандарт | Евро-5 |
Вместимость | |
Мест для сидения | 32—39 |
Габариты | |
Длина, мм | 17990—18190 |
Ширина, мм | 2500 |
Высота по крыше, мм | 2900—3050 |
Низкопольность, % | 100 |
Салон | |
Количество дверей для пассажиров | 4 |
Формула дверей | 2-2-2-2 |
Двигатель | |
Модель двигателя | MAN D0836 LOH64 |
Тип топлива | Дизельное |
Количество цилиндров | 6 |
Расположение цилиндров | рядное |
Мощность, л. с. | 213—235 |
Трансмиссия | |
Модель коробки передач | ZF Ecolife 6AP 1200B |
Тип коробки передач | автоматическая |
Количество передач | 6 |
Подвеска | |
Тип задней подвески | пневматическая, зависимая |
Тип передней подвески | пневматическая, зависимая |
Обновленная версия Волжанин-6271 «СитиРитм-18» с новым дизайном масок кузова и шахтным расположением двигателя. Производится с 2012 года.
В 2012 году ожидалась партия из 170 данных автобусов в Москву. Согласно контракту, было поставлено 25 автобусов, однако у Мосгортранса возникли претензии к качеству, а также к выполнению технического задания заводом-изготовителем. Так, вместо узла сочленения для низкопольных автобусов марки Hübner на заводе устанавливался узел сочленения для высокопольных автобусов марки ATG с меньшим клиренсом, и последующие отгрузки были приостановлены. ГУП Мосгортранс подал иск в суд о расторжении контракта с заводом Волжанин из-за срыва поставок и несоответствия автобусов техническому заданию. Суд признал претензии необоснованными и обязал ГУП Мосгортранс принять 25 автобусов в эксплуатацию, в расторжении контракта было отказано[29]. Тем не менее, ГУП Мосгортранс эти автобусы эксплуатировать отказался и подал апелляцию. Суд признал претензии Мосгортранса обоснованными и машины были возвращены на завод, часть из них после переделки оказалась в Санкт-Петербурге, а судьба 14 автобусов осталась неизвестной[30].
10 июня 2013 год Санкт-Петербург закупил 99 автобусов данной модели с поставкой до 2015 года[31][32]. В течение 2015—2016 годов были поставлены ещё 77 автобусов и по состоянию на 2017 год в Санкт-Петербурге курсирует 176 автобусов данной модели[33].
Кроме упомянутых выше, 6 автобусов эксплуатируются в Химках, а один автобус, испытывавшийся в 2016—2017 годах в Москве, весной 2018 года был передан в Волгоград, где эксплуатировался до августа 2018, в сентябре 2018 был передан в городской округ Долгопрудный Московской области, затем в октябре 2018 передан во Владимир[34], серьёзно пострадал в ДТП, простаивает в нерабочем состоянии.
Volgabus-6271.05 «CityRitm 18DLF»
правитьVolgabus-6271.05 «Ситиритм-18 DLF» | |
---|---|
| |
Завод-изготовитель | Volgabus |
Выпускался, гг | 2016—2019 |
Экземпляры | 165 |
Снаряжённая масса, т | 28 |
Макс. скорость, км/ч |
90 (городской режим) 120 (режим трассы) |
Класс автобуса | особо большой |
ЭКО стандарт | Евро-5 |
Вместимость | |
Мест для сидения | 32—39 |
Габариты | |
Длина, мм | 17990 |
Ширина, мм | 2500 |
Высота по крыше, мм | 3150 |
Низкопольность, % | 100 |
Салон | |
Количество дверей для пассажиров | 4 |
Двигатель | |
Модель двигателя |
MAN D0836 MAN D2066 |
Количество цилиндров | 6 |
Мощность, л. с. |
290 320 |
Трансмиссия | |
Модель коробки передач | ZF 6HP500 |
Тип коробки передач | автоматическая |
Количество передач | 6 |
Версия с более мощным двигателем MAN D2066LOH37, (Евро-5). Выпускался в 2016—2019 годах. Выпущено 165 автобусов данной модели, эксплуатируются в Санкт-Петербурге.
Volgabus-6271.G2 «CityRitm 18GLF»
правитьВерсия с газовым двигателем Yuchai YC6L280N-52, (Евро-5), длина 18,5 метров. Выпускается с 2020 года. Выпущено 70 автобусов данной модели, эксплуатируются в Новокузнецке, Перми, Челябинске и одна единица — в Кемерове.
Volgabus-6271.02 «CityRitm 18DLF»
правитьВерсия с двигателем Yuchai YC6L350-50, (Евро-5), Выпускается с 2022 года. Выпущено 110 автобусов данной модели, эксплуатируется в Санкт-Петербурге
Примечания
править- ↑ Алюминиевая «электричка» . Дата обращения: 4 октября 2010. Архивировано 30 марта 2010 года.
- ↑ 1 2 Московский Автобус || Подвижной состав || Волжанин-6270 «СитиРитм-15» . bus.ruz.net. Дата обращения: 1 декабря 2019. Архивировано 6 октября 2014 года.
- ↑ Просмотр фотографии — Фотобус . Дата обращения: 23 октября 2010. Архивировано 13 октября 2014 года.
- ↑ Информационный сайт города Волжский — «Волжанин» представил новый сочлененный автобус «СитиРитм-18» . Дата обращения: 23 октября 2010. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Просмотр фотографии — Фотобус . Дата обращения: 23 октября 2010. Архивировано 29 сентября 2010 года.
- ↑ Автобус ВОЛГАБАС-5270-0000010 СитиРитм 12 городской | Автобусы Волжанин | Автосалон грузового коммерческого транспорта | КомТрансСПб Коммерческий транспорт . komtransspb.ru. Дата обращения: 6 марта 2022. Архивировано 6 марта 2022 года.
- ↑ Volgabus-5270.00 — Список подвижного состава . Автобусный транспорт — База данных / Фотогалерея. Дата обращения: 19 августа 2022.
- ↑ Ситиритм 12 DLF . www.volgabus.ru. Дата обращения: 6 марта 2022. Архивировано 6 марта 2022 года.
- ↑ Volgabus-5270.02 — Фотобус
- ↑ 1 2 Ситиритм 12 GLF . www.volgabus.ru. Дата обращения: 6 марта 2022. Архивировано 6 марта 2022 года.
- ↑ Volgabus-5270.G0 — Фотобус . Дата обращения: 5 декабря 2018. Архивировано 6 декабря 2018 года.
- ↑ Volgabus-5270.G2 — Фотобус . Дата обращения: 5 декабря 2018. Архивировано 6 декабря 2018 года.
- ↑ Volgabus-5270.G2 (LNG) . Автобусный транспорт — База данных / Фотогалерея. Дата обращения: 19 августа 2022. Архивировано 19 августа 2022 года.
- ↑ Заводская табличка . fotobus.msk.ru (7 апреля 2022).
- ↑ Volgabus-5270.G4 (CNG) — Фотобус . Дата обращения: 4 июня 2022.
- ↑ Volgabus-5270.G4 (LNG) — Фотобус . Дата обращения: 4 июня 2022. Архивировано 6 марта 2022 года.
- ↑ Заводская табличка . fotobus.msk.ru (6 марта 2022). Дата обращения: 6 марта 2022. Архивировано 6 марта 2022 года.
- ↑ Volgabus-5270.05 — Фотобус . Дата обращения: 5 декабря 2018. Архивировано 6 декабря 2018 года.
- ↑ Ситиритм 12 DLE . www.volgabus.ru. Дата обращения: 6 марта 2022. Архивировано 6 марта 2022 года.
- ↑ Volgabus-5270.07 — Фотобус . Дата обращения: 6 марта 2022. Архивировано 6 марта 2022 года.
- ↑ Ситиритм 10 DLE . www.volgabus.ru. Дата обращения: 7 мая 2022. Архивировано 15 ноября 2021 года.
- ↑ Volgabus-5270.0H — Фотобус . Дата обращения: 12 января 2020. Архивировано 12 января 2020 года.
- ↑ Volgabus-5270.GH — Фотобус
- ↑ Сертификат VOLGABUS-4298G4 . portal.elpts.ru.
- ↑ Volgabus 4298 . www.volgabus.ru. Дата обращения: 7 июля 2023. Архивировано 15 июля 2023 года.
- ↑ Цыганов, Сергей. Новый городской автобус от «Волгабаса». Первая информация . Дром (1 апреля 2022). Дата обращения: 7 мая 2022. Архивировано 3 апреля 2022 года.
- ↑ Volgabus-4298.G4 (LNG) . fotobus.msk.ru (8 июня 2022).
- ↑ Volgabus-4298.G4 (CNG) . fotobus.msk.ru (1 августа 2022). Дата обращения: 1 августа 2022. Архивировано 1 августа 2022 года.
- ↑ Решение 9 арбитражного апелляционного суда
- ↑ Волгоградская область, Volgabus-6271.00 — Список подвижного состава — Фотобус
- ↑ Холдинг «Волгабас» поставит в Петербург 99 сочлененных автобусов «СитиРитм-18» (недоступная ссылка)
- ↑ Волжские автобусы отправятся в Санкт-Петербург . Дата обращения: 20 сентября 2014. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Volgabus-6271.00 — Список подвижного состава — Фотобус
- ↑ Владимирская область, автобус № В 770 ОН 134 — Фотобус . Дата обращения: 17 июля 2018. Архивировано 17 июля 2018 года.
Литература
править- Движение в ритме города (об автобусе «Волжанин СитиРитм-12») // АвтоПарк. 5Колесо, № 6 (32), сентябрь 2010. — с. 48-51