Проект:Кандидаты в избранные статьи/Nissan Tiida (первое поколение)

Кандидат в избранные статьи

Правила обсуждения На этой странице обсуждается кандидат в избранные статьи русской Википедии. В ходе обсуждения может быть принято решение о её номинации в хорошие. Вниманию обсуждающих От принимающих участие в обсуждении ожидается ответственность в своём выборе: перед голосованием прочитайте статью полностью. При обсуждении, пожалуйста, придерживайтесь следующих принципов: Не пишите, что статья или тема статьи не интересна вам или кому-то ещё — с этим ничего не поделаешь: у людей могут быть разные предпочтения. Неаргументированные голоса «против» являются неконструктивными и будут проигнорированы; Не пишите, что статья написана хорошо, но из-за темы ей не место на заглавной странице: важна не тема, а качество статьи; Обязательно подписывайтесь; Если вы хотите отозвать свои замечания (например, потому что недочёты были исправлены), зачеркните их (<s></s>), но не удаляйте; Если вы сделали замечание по поводу кандидата, посматривайте на его подстраницу, чтобы вовремя зачеркнуть своё замечание, когда недочёт будет устранён; Соблюдайте спокойствие и доброжелательное отношение к авторам статьи и участникам её обсуждения. Зачастую автор сильно привязан к своему творению, и излишне резкие и/или необоснованные замечания могут его задеть. Критика приветствуется, но будьте конструктивны и корректны. Вниманию номинаторов статей Для номинации статьи в Избранные добавьте в её конец (перед категориями) строку {{subst:КИС}}; Будьте внимательны к критике, прислушивайтесь к аргументам и старайтесь доработать статью в процессе обсуждения; Несмотря на стресс, постарайтесь избегать нападок на обсуждающих: за многократное нарушение ВП:ЭП в обсуждении оно может быть закрыто, а статья отправлена на доработку; Если статья уже являлась кандидатом, но была отправлена на доработку по любой причине, нужно предоставить ссылку на предыдущее обсуждение. Процедура обсуждения Если вы считаете, что статья достойна статуса избранной, нажмите надпись править справа от заголовка «За», проставьте под заголовком (или под оценкой предыдущего участника) нумерованный шаблон {{За}}, поясните причины вашего решения, подпишитесь при помощи четырёх тильд и сохраните страницу. # {{За}}. Отличная статья. Тема раскрыта полностью. ~~~~   → 1. За. Отличная статья. Тема раскрыта полностью. Пьер Безухов 23:59, 31 декабря 2011 (UTC) Если вы считаете, что статья не достойна статуса избранной, нажмите надпись править справа от заголовка «Комментарии», укажите конкретные недочёты статьи, подпишитесь при помощи четырёх тильд и сохраните страницу. #. Тема раскрыта не полностью, не рассказано о роли шушпанчиков в современном искусстве. Статья нуждается в доработке. ~~~~   → 1. Тема раскрыта не полностью, не рассказано о роли шушпанчиков в современном искусстве. Статья нуждается в доработке. Наташа Ростова 23:59, 31 декабря 2011 (UTC) Если вы хотите прокомментировать статью или ход её обсуждения, нажмите надпись править справа от заголовка «Комментарии», проставьте под заголовком (или под комментарием предыдущего участника) нумерованный шаблон {{Комментарий}}, введите текст вашего комментария, подпишитесь при помощи четырёх тильд и сохраните страницу. # {{Комментарий}} Хочу заметить, что... ~~~~   → 1. Комментарий: Хочу заметить, что... Поручик Ржевский 23:59, 31 декабря 2011 (UTC)

Nissan Tiida (первое поколение)

Здесь находятся завершившиеся обсуждения. Просьба не вносить изменений.

Кандидат в избранные статьи Nissan Tiida (первое поколение)

Номинатор: Jack Jackie Pomi

Тематический проект: Автомобиль

авторы · неоднозначности · внешние ссылки

И снова кандидат в ИС марки Nissan. Когда я полтора месяца назад вкладывал статью про Nissan Qashqai первого поколения, я назвал его моей самой крупной статьёй за всё время. Теперь этот рекорд побит. Это статья про хэтчбек и седан сегмента C, ставшие глобально известными автомобилями. Весь текст написан с нуля (кроме автоспорта, за который спасибо немецкой Википедии), поиск источников осуществлялся полностью самостоятельно. Все исправления, как и всегда, постараюсь проводить оперативно по мере поступления замечаний.   JJP |@  15:30, 11 июля 2023 (UTC)

Поддерживаю

Комментарии

• Преамбула просто огромная, причем часть содержащейся там информации больше подошла бы к истории, нежели к введению в статью. Рон Ави 🍉 17:51, 13 июля 2023 (UTC)

• Ну как бы... Nissan Note (первое поколение) (ИС), Nissan Qashqai (первое поколение) (ИС). Всегда так делал, избирающие, судя по всему, не против.   JJP |@  03:43, 14 июля 2023 (UTC)
• Я всё же убрал 100 знаков с третьего абзаца, но менять структуру преамбулы в принципе, раз никаких претензий по ней ранее не было, я не вижу смысла. В нынешнем виде она покрывает содержание почти всех разделов (кроме «Дизайн и конструкция» и «Отзывные кампании»), а «История» в самой статье составляет 50—67% (примерно) текста статьи, так что два абзаца под неё вполне оправданы.   JJP |@  08:14, 17 июля 2023 (UTC)

Согласен с Рон Ави. Такое ощущение, что раздел про историю автомобиля потерял заголовок и потому слился с преамбулой. — Karel (обс.) 21:35, 5 августа 2023 (UTC)

• @Рон Ави, @Alex Alex Lep, тогда скажите, как, по-вашему, должна выглядеть преамбула?   JJP |@  06:41, 6 августа 2023 (UTC)
  • ВП:ТИС, 4 пункт. Рон Ави 🍉 07:54, 6 августа 2023 (UTC)
  • Сравните преамбулу вашей избранной статьи Nissan Note (первое поколение) с вариантом для Заглавной. Чувствуете разницу? А ведь через год-два кто-то может запросто до этой преамбулы докопаться и за несоответствие правилам понизить статус статьи, если даже вовсе не лишить. — Karel (обс.) 09:32, 6 августа 2023 (UTC)
    • В ВП:ТИС написано: "Не рекомендуется введения размером меньше 10 строк на мониторе среднего размера, приблизительно 1000 символов" (подчёркнуто мной). Если получается несколько больше, то это правилам не противоречит (при переносе в шаблон {{Текущая избранная статья}} избирающие могут самостоятельно сократить текст). Конечно, слишком развёрнутые преамбулы нежелательны, но в данном конкретном случае я бы сказал, что размер введения не противоречит принятой практике. — Adavyd (обс.) 18:55, 8 августа 2023 (UTC)
      • Ну и запутали вы меня. Вернул здесь четырёх-абзацную преамбулу (всё-таки 70+ тысячи знаков статья), в остальных статьях ввиду их меньшего размера оставил три абзаца.   JJP |@  18:58, 8 августа 2023 (UTC)
        • А вот так стало действительно длинновато, вылезает за пределы одного экрана. В предыдущей (более короткой) версии было лучше (по крайней мере, с визуальной точки зрения). — Adavyd (обс.) 19:07, 8 августа 2023 (UTC)
          • У меня ничего не вылезает (1920х1080). Раз вылезает у вас, то ОПЯТЬ СНОВА поставлю короткую версию.   JJP |@  19:08, 8 августа 2023 (UTC)
• В преамбуле: "…из-за его небольших относительно других автомобилей на рынке этой страны" — имеется в виду «небольших размеров»? — Adavyd (обс.) 19:45, 9 августа 2023 (UTC)
  • Да. Почему-то забыл дописать.   JJP |@  04:22, 10 августа 2023 (UTC)
• В подразделе «Китай и Тайвань»: Цена за модель Tiida Z составляла 619 000 долларов — имеются в виду доллары США, в самом деле так дорого? Да, я вижу, что в источнике написано 61.9萬 (где 萬=10 000), только непонятно, в каких единицах. Перед этим в тексте речь идёт о юанях — 60萬元 (600 000 юаней). Может, всё же 619 000 юаней? — Adavyd (обс.) 19:45, 9 августа 2023 (UTC)
  • Тайваньский доллар.   JJP |@  04:22, 10 августа 2023 (UTC)
• "складывающееся в отношении 60/40 заднее сиденье" — по тексту то 60/40, то 60:40, хорошо бы унифицировать. — Adavyd (обс.) 20:37, 9 августа 2023 (UTC)
  • Унифицировал, везде двоеточие.   JJP |@  04:23, 10 августа 2023 (UTC)

Итог

Подробная и информативная статья про модель автомобиля. Требованиям, предъявляемым к ИС, соответствует. Статус присвоен. — Adavyd (обс.) 15:10, 10 августа 2023 (UTC)