Проект ВР-190

Проект ВР-190 — первый проект СССР 1940—1950-х гг. по запуску человека на ракете в суборбитальный космический полёт по баллистической траектории. По официальным данным, проект не был доведён до цели, хотя некоторые сторонники конспирологических теорий утверждают, что неудачные пилотируемые полёты первых космонавтов по проекту всё-таки были совершены в конце 1950-х гг.

Проведение испытательных беспилотных и целевых пилотируемых полётов по проекту предусматривалось с полигона (позже космодрома) Капустин Яр в Астраханской области. Согласно проекту, полёты продолжались около 20 минут, ракеты достигали высоты более 100 км (линии Кармана) в верхних слоях атмосферы (стратосферы), а их отделяющиеся головные части с пассажирами спускались обратно на парашютах и приземлялись в нескольких километрах от стартовой площадки.

Первый проект

Согласно секретному постановлению Советского Правительства от 13 мая 1946 года в СССР было начато развитие ракетной отрасли. Ещё до этого, осенью 1945 года, группой М. К. Тихонравова и Н. Г. Чернышёва в НИИ 4-ракетной техники Академии артиллерийских наук в инициативном порядке стал разрабатываться первый проект стратосферной ракеты ВР-190 (также по некоторым данным — «Проект „Победа“») для вертикального полета двух пилотов на высоту до 200 км на основе трофейной немецкой баллистической ракеты «Фау-2 (А-4)». В феврале 1946 г. проект был представлен секретарю АН СССР академику Н. Г. Бруевичу, а в марте — президенту АН СССР С. И. Вавилову. Затем проект получил положительную оценку экспертной комиссии академика С. А. Христиановича и был внесён в Министерство авиационной промышленности на совещании в июне у министра авиапрома М. В. Хруничева.

В письме главе государства И. В. Сталину Н. Г. Чернышева и М. К. Тихонравова в мае 1946 г говорилось:

Нами разработан проект советской высотной ракеты для подъема двух человек и научной аппаратуры на высоту 190 километров. Проект базируется на использовании агрегатов трофейной ракеты Фау-2 и рассчитан на реализацию в кратчайшие сроки…
Помимо научной и технической важности, проект, по нашему мнению, содержит элементы громадного политического и общественного значения, своевременная реализация которых позволит нашей Родине вписать страницы славы и бессмертия в анналы истории цивилизации…
Изложенное, в силу… исключительных перспектив, являющихся следствием дальнейшего, уже продуманного нами, развития проекта, заставляет нас, товарищ Сталин, обратиться к Вам с просьбой о помощи в деле развертывания работ, направленных к росту славы нашей Родины и расширению горизонтов науки.

На этом письме И. В. Сталин наложил резолюцию: «…Предложение интересное — рассмотреть для реализации».

Как подготовительный этап в НИИ-4 была открыта тема исследований ВР-150 «Ракетный зонд» для отработки безопасного спуска отделяющейся головной части с приборами.

В 1948 г. тема «Ракетный зонд» как решающая текущие практические задачи получила положительную оценку С. П. Королёва.

Затем для дальнейшей полномасштабной реализации было принято решение передать весь проект ВР-190 в главное ракетное КБ Королёва, а М. К. Тихонравов и Н. Г. Чернышев в нём более не участвовали^[1]^[2].

Реализовывавшийся проект

В КБ Королёва проект ВР-190 начал практически реализовываться одновременно в плане создания на базе боевых баллистических аналогов высотных ракет с герметичными головными частями с системой жизнеобеспечения и системой аварийного спасения и выполнения полёта на них сначала высокоорганизованных животных для оценки комплексного влияния факторов, которые будут воздействовать также на человека.

На всё более сложных и крупных ракетах были проведены три серии суборбитальных полётов собак: в 1951 г. — на ракетах Р-1Б и Р-1В, в 1954—1957 гг. — на ракетах Р-1Д и Р-1Е, в 1957—1960 гг. — на ракетах Р-2А и Р-5А. В том числе уже 22 июля 1951 года на высоту около 101 км летали собаки Дезик и Цыган, которые стали первыми в истории животными, совершившими успешный суборбитальный космический полёт^[3].

По официальным данным, проект не дошёл до стадии полётов людей и был отменён как неперспективный ввиду развернувшихся в КБ Королёва в конце 1950-х гг. работ по созданию орбитального пилотируемого корабля-спутника «Восток».

Проект был строго засекречен; конструкторы, учёные и даже собаки были под псевдонимами. Хотя впервые сведения о первом проекте ВР-190 Тихонравова—Чернышёва как о чисто теоретическом были опубликованы в начале 1980-х годов, информация о его практической реализации КБ Королёва и первых полётах собак на ракетах была официально раскрыта только в 1991 году.

Такая секретность вкупе с практически отработанными ракетами Р-5А и прочей матчастью проекта, а также заявления некоторых источников из западных разведок и аналитиков, стали причиной рождения конспирологических утверждений, что проект не был остановлен на полётах собак и что в 1957—1959 годах с частотой более, чем раз в год, были предприняты завершившиеся авариями и потому необъявленные пилотируемые суборбитальные полёты т. н. догагаринских пропавших космонавтов («lost cosmonauts») Алексея Ледовских, Сергея Шиборина, Андрея Миткова, «Людмилы» и Марии Громовой^[4]^[5]^[6].

См. также

Примечания

↑ Журнал «Земля и вселенная» Архивная копия от 5 марта 2016 на Wayback Machine. — М. : Москва, 1998. — № 4.
↑ Полёт — его мечта и дело Архивная копия от 5 марта 2016 на Wayback Machine.
↑ Кантемиров Б. Цыган, Дезик и проект ВР-190 (неопр.). Журнал «Новости космонавтики». Дата обращения: 13 июня 2011. Архивировано 13 марта 2012 года.
↑ Моисеенко А (2005-07-11). "Гагарин был двенадцатым?". Комсомольская правда. Архивировано 24 июля 2018. Дата обращения: 23 июля 2018.
↑ Первушин А. «Страшная тайна» советской космонавтики Архивная копия от 14 октября 2012 на Wayback Machine // Секретные материалы XX века. — № 18 (120), сентябрь 2003 года. — С. 10—11.
↑ Николаева Д (2006-04-11). "Мифы-долгожители". «Учительская газета», № 15. Архивировано 24 июля 2018. Дата обращения: 23 июля 2018.
↑ In the years following World War II, an audacious British plan would have used Nazi rockets to put a man in space (неопр.). Дата обращения: 19 июня 2016. Архивировано 14 ноября 2016 года.

Ссылки

Краткая история развития космонавтики. Проект ВР-190.
Первушин А. И. «Красный космос. Звёздные корабли Советской империи». — М. : «Яуза», «Эксмо», 2007. — ISBN 5-699-19622-6.
Галковский В., Москаленко Г. Проект ВР-190 — шаг на пути к созданию космических кораблей // В кн. «Из истории авиации и космонавтики: Вып. 42». — М. : Советское национальное объединение историков естествознания и техники, АН СССР, 1980.
Ермаков И. Проект «ВР-190» и пилоты крылатых ракет // В газ. «Тюменский курьер». — 24.02.2001.

[1] Журнал «Земля и вселенная» Архивная копия от 5 марта 2016 на Wayback Machine. — М. : Москва, 1998. — № 4.

[2] Полёт — его мечта и дело Архивная копия от 5 марта 2016 на Wayback Machine.

[www.novosti-kosmonavtiki.ru-3] Кантемиров Б. Цыган, Дезик и проект ВР-190 (неопр.). Журнал «Новости космонавтики». Дата обращения: 13 июня 2011. Архивировано 13 марта 2012 года.

[4] Моисеенко А (2005-07-11). "Гагарин был двенадцатым?". Комсомольская правда. Архивировано 24 июля 2018. Дата обращения: 23 июля 2018.

[5] Первушин А. «Страшная тайна» советской космонавтики Архивная копия от 14 октября 2012 на Wayback Machine // Секретные материалы XX века. — № 18 (120), сентябрь 2003 года. — С. 10—11.

[6] Николаева Д (2006-04-11). "Мифы-долгожители". «Учительская газета», № 15. Архивировано 24 июля 2018. Дата обращения: 23 июля 2018.

[7] In the years following World War II, an audacious British plan would have used Nazi rockets to put a man in space (неопр.). Дата обращения: 19 июня 2016. Архивировано 14 ноября 2016 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]