Стиг Леннарт Блу́мквист (швед. Stig Lennart Blomqvist; родился 29 июля 1946, Эребру) — шведский автогонщик. Выступал на международном уровне с 1971 по 2006 год (плюс отдельные старты до 2008 года). За рулем Audi Quattro заводской команды Audi выиграл чемпионат мира по ралли в 1984 году и занял второе место в 1985 году.
Стиг Блумквист  | |
|---|---|
 Стиг Бломквист в 2010 году | |
| Дата рождения | 29 июля 1946 (78 лет) |
| Место рождения | Эребру, Швеция |
| Гражданство |
 Швеция |
| Чемпионат мира по ралли | |
| Годы в ралли | 1973-2006 |
| Команды | Audi, Ford, SAAB, Ford, Peugeot, Volkswagen, Nissan, Škoda, Talbot |
| Этапы | 122 |
| Чемпионские титулы | 1 (1984) |
| Побед | 11 |
| Подиумов | 33 |
| Выигранных допов | 486 |
| Очков | 573 |
| Первое ралли |
1973  Ралли Швеции |
| Первая победа |
1973 Ралли Швеции |
Чемпион Швеции по ралли 1982 года и чемпион Великобритании по ралли 1983 года. Двукратный победитель «Гонки чемпионов» в 1989[1] и 1990 годах.Семь раз выигрывал в своём домашнем Ралли Швеции.
Карьера
правитьПолучил водительское удостоверение в 18 лет, и сразу же занял второе место в 1964 году на международном ралли в районе шведского города Карлстад, за рулем Saab 96. Он продолжил выступать в команде Saab и достиг своей первой международной победы в 1971 году: Ралли Швеции, Ралли «Тысяча Озёр» в Финляндии и Ралли Великобритании. Эти выступления помогли Saab получить второе место после Alpine-Renault в Международном чемпионате для производителей, предшествовавшем чемпионату мира WRC.
Выиграл Ралли Швеции снова в 1972 году и в 1973 году за рулем Saab 96 V4, в 1977 году (Saab 99 EMS) и 1979 году (Saab 99 Turbo). За пределами WRC, он выиграл в 1973 году Ралли Кипра и несколько раз Чемпионат Швеции по ралли. Его сотрудничество с Saab закончилась, когда Saab Sport завершило свои выступления в 1981 году. Присоединившись к Talbot Sunbeam Lotus в 1981 году, финишировал восьмым в Ралли «Тысяча Озёр» и третьим на Ралли Великобритании.
В сезоне 1982 года, Audi Sport, заводская команда Audi, подписала контракт с Бломквистом на несколько этапов, его партнёрами стали Ханну Миккола и Мишель Мутон. Он победил на Ралли Швеции занял второе место на Ралли «Тысяча Озёр», а затем одержал победу на Ралли Сан-Ремо. Audi подписало со Стигом контракт на полный сезон 1982 года. Финишировал семь раз на подиуме, включая победу на Ралли Великобритании и занял четвёртое место среди пилотов по итогам года. В Британском чемпионате по ралли, он завоевал титул, выиграв четыре из шести этапов.
В сезоне 1984 года, Блумквист за рулём A2 Quattro стал первым в истории, кому удалось выиграть пять этапов мирового первенства в одном сезоне[2]. В итоге он стал вторым шведским чемпионом мира по ралли после Бьёрна Вальдегорда. Но победа на Ралли Кот-д'Ивуар того года так и осталась последней в его WRC-карьере. В последующих двух сезонах на его счету были только подиумы.
Присоединившись к Ford за рулём Ford Sierra RS Cosworth за три сезона у него было лишь три подиума. В 1991 и 1992, он управлял Nissan Sunny GTI-R для Nissan Motorsports Europe. В 1992 на Ралли Швеции, Блумквист занял третье место, которое останется его последним подиумом в WRC.
Позже, в 1990-е годы он помог Škoda Motorsport развивать Škoda Felicia как раллийный автомобиль. Во время появление в качестве гостя в 1996 году на Ралли Великобритании, когда этап был вне графика чемпионата мира, 50-летний ветеран закончил третьим в общем зачёте. В том же году он занял седьмое место в Ралли Сафари на Ford Escort RS Cosworth . Это останется его последним финишем в очках на чемпионате мира по ралли.
После всего лишь трёх этапов в течение четырёх следующих лет, Бломквист вернулся в роли регулярного пилота WRC. За рулём Mitsubishi Lancer Evo 6 он провёл 12 этапов в чемпионате 2001 года группы N, финишировав пятым в общем зачёте в Production World Rally Championship (PWRC). В 2003 году он занял третье место в PWRC чемпионата на Subaru Impreza WRX STI. В своём последнем Ралли Швеции 2006 года, Блумквист (в возрасте 60 лет) за рулём Impreza занял 24 место в общем зачёте и был четвёртым в группе N.
В сентябре 2008 года Блумквист принял участие в Colin McRae Rally. Он был одним из числа экс-чемпионов мира принявших участие в мероприятии в память о Коллине МакРее, погибшем в 2007 году. Он выступал на Ford Escort RS1600.
По некоторым сведениям, Блумквисту была отведена роль тест-пилота серии программ Top Gear версии BBC, но когда он отказался, был создан анонимный водитель по имени Стиг. Блумквист опроверг эту историю.
Он жил в Великобритании на протяжении многих лет в графстве Эссекс. Его сын, Том Блумквист, пошёл по его стопам автоспорта, став самым молодым чемпионом Британской Формулы Renault в 2010 году, в возрасте 16 лет.
-
SAAB 99 Turbo пилотируемый Стигом Бломквистом -
Бломквист на Гонке чемпионов 2007 года -
Ford Coupe RS200 Стига Бломквиста
Победы
правитьЧемпионат мира по ралли
правитьБлумквист побеждал на 7 разных ралли.
| # | Этап | Сезон | Штурман | Автомобиль |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Ралли Швеции
|
1973 | Арне Герц
|
SAAB 96 V4 |
| 2 | Ралли Швеции (2)
|
1977 | Ханс Сильван
|
SAAB 96 EMS |
| 3 | Ралли Швеции (3)
|
1979 | Бьёрн Седерберг
|
SAAB 99 Turbo |
| 4 | Ралли Швеции (4)
|
1982 | Бьёрн Седерберг
|
Audi Quattro |
| 5 |  Ралли Сан-Ремо
|
1982 | Бьёрн Седерберг
|
Audi Quattro |
| 6 | .svg){kind=small} Ралли Великобритании
|
1983 | Бьёрн Седерберг
|
Audi Quattro A2 |
| 7 | Ралли Швеции (5)
|
1984 | Бьёрн Седерберг
|
Audi Quattro A2 |
| 8 |  Ралли Акрополис
|
1984 | Бьёрн Седерберг
|
Audi Quattro A2 |
| 9 |  Ралли Новой Зеландии
|
1984 | Бьерн Седерберг
|
Audi Quattro A2 |
| 10 |  Ралли Аргентины
|
1984 | Бьёрн Седерберг
|
Audi Quattro A2 |
| 11 |  Ралли Кот-д’Ивуара
|
1984 | Бьёрн Седерберг
|
Audi Sport quattro S1 |
Международный чемпионат FIA для ралли-производителей
править| # | Этап | Сезон | Штурман | Автомобиль |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Ралли Великобритании
|
1971 | Арне Герц
|
SAAB 96 V4 |
| 2 | Ралли Швеции
|
1971 | Арне Герц
|
SAAB 96 V4 |
| 3 | Ралли Швеции
|
1972 | Арне Герц
|
SAAB 96 V4 |
Чемпионат Европы по ралли
правитьВсего 28 подиумов. Ралли Швеции в 1980-84 годах являлось этапом как чемпионата мира, так и чемпионата Европы (победы в 1982 и 1984 годах).
| # | Этап | Сезон | Штурман | Автомобиль |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  Ралли «Тысяча Озёр»
|
1971 | Арне Герц
|
SAAB 96 V4 |
| 2 |  Ралли Кипра
|
1973 | Арне Герц
|
SAAB 96 V4 |
| 3 | Полярное Ралли
|
1975 | Ханс Силван
|
SAAB 96 V4 |
| 4 | .svg){kind=small} Ралли Спа
|
1976 | Ханс Силван
|
Saab 99 EMS |
| 5 | Ралли Ханки
|
1977 | Ханс Силван
|
Saab 96 V4 |
| 6 | Ралли Южной Швеции
|
1979 | Бьорн Седерберг
|
Saab 99 Turbo |
| 7 | Ралли Спа
|
1980 | Бьорн Седерберг
|
Saab 99 Turbo |
| 8 | Ралли Южной Швеции
|
1980 | Бьорн Седерберг
|
Saab 99 Turbo |
| 10 | Ралли Ханки
|
1982 | Бьорн Седерберг
|
Audi Quattro |
| 11 | Ралли Южной Швеции
|
1982 | Бьорн Седерберг
|
Audi Quattro |
| 12 |  Ралли Шотландии
|
1983 | Бьорн Седерберг
|
Audi Quattro |
| 14 | Ралли Южной Швеции
|
1986 | Бруно Берглунд
|
Ford RS200 |
Другие
править| # | Этап | Сезон | Штурман | Автомобиль |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Ралли Швеции (категория PWRC)
|
1992 | Бенни Миландер
|
Nissan Sunny GTI-R 4WD |
| 2 | / Ралли Лондон — Сидней
|
2000 | Бен Рейнсфорд
|
Porsche 911 |
Результаты
правитьЧемпионат мира
правитьВ 1993, 1997, 1999-2006 годах принимал участие в 32-х ралли, но очков не набрал. Лучший результат за этот период — 10 место на Ралли Швеции 1997 и 11 место на Ралли Кипра 2003.
| Год | Команда | Автомобиль | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1973 | Saab | Saab 96 V4 | ШВЕ 1 |
ФИН Сход |
АВС Сход |
ВЕЛ Сход |
- | - | ||||||||||
| 1974 | Saab Scania | Saab 96 V4 | ФИН 4 |
ВЕЛ 2 |
- | - | ||||||||||||
| 1975 | Saab Scania | Saab 96 V4 | ШВЕ 2 |
ФИН ДСК |
ВЕЛ Сход |
- | - | |||||||||||
| 1976 | Saab Scania | Saab 96 V4-99 EMS | ШВЕ 2 |
ФИН Сход |
ВЕЛ 2 |
- | - | |||||||||||
| 1977 | Saab Scania | Saab 99 EMS | ШВЕ 1 |
ФИН Сход |
ВЕЛ Сход |
- | - | |||||||||||
| 1978 | Разные | Разные | ШВЕ 4 |
КАН Сход |
ВЕЛ Сход |
- | - | |||||||||||
| 1979 | Saab Scania | Saab 99 Turbo | ШВЕ 1 |
ВЕЛ Сход |
10 | 20 | ||||||||||||
| 1980 | Saab Scania | Saab 99 Turbo | ШВЕ 2 |
ВЕЛ Сход |
17 | 15 | ||||||||||||
| 1981 | Разные | Разные | ШВЕ 5 |
ФИН 8 |
ВЕЛ 3 |
13 | 23 | |||||||||||
| 1982 | Разные | Разные | ШВЕ 1 |
ФИН 2 |
ИТА 1 |
ВЕЛ 8 |
4 | 58 | ||||||||||
| 1983 | Audi Sport | Разные | МОН 3 |
ШВЕ 2 |
ПОР Сход |
ГРЕ 3 |
НЗЛ ДСК |
АРГ 2 |
ФИН 2 |
ИТА Сход |
ВЕЛ 1 |
4 | 89 | |||||
| 1984 | Audi Sport | Разные | МОН 2 |
ШВЕ 1 |
ПОР Сход |
КЕН Сход |
ФРА 5 |
ГРЕ 1 |
НЗЛ 1 |
АРГ 1 |
ФИН 4 |
ИТА Сход |
КОТ 1 |
1 | 125 | |||
| 1985 | Audi Sport | Разные | МОН 4 |
ШВЕ 2 |
ПОР 4 |
КЕН Сход |
ГРЕ 2 |
НЗЛ 4 |
АРГ Сход |
ФИН 2 |
2 | 75 | ||||||
| 1986 | Разные | Разные | ШВЕ Сход |
ПОР Сход |
ГРЕ Сход |
АРГ 3 |
ФИН 4 |
ВЕЛ Сход |
11 | 22 | ||||||||
| 1987 | Ford Motor Co Ltd. | Разные | МОН ДСК |
ШВЕ 6 |
КЕН Сход |
ФРА Сход |
НЗЛ Сход |
ФИН 3 |
ВЕЛ 2 |
7 | 33 | |||||||
| 1988 | Разные | Разные | ШВЕ 2 |
ПОР 5 |
ФИН 5 |
ИТА 7 |
ВЕЛ 6 |
4 | 41 | |||||||||
| 1989 | Разные | Разные | ШВЕ 5 |
КЕН 3 |
16 | 20 | ||||||||||||
| 1991 | Nissan Motorsports Europe | Nissan Sunny GTI-R | КЕН 5 |
ГРЕ Сход |
ФИН 8 |
ВЕЛ Сход |
24 | 11 | ||||||||||
| 1992 | Nissan Motorsports Europe | Nissan Sunny GTI-R | ШВЕ 3 |
ФИН Сход |
ВЕЛ Сход |
21 | 12 | |||||||||||
| 1994 | Ford Motor Co Ltd. | Ford Escort RS Cosworth | ВЕЛ 4 |
17 | 10 | |||||||||||||
| 1995 | Разные | Разные | ШВЕ 7 |
ВЕЛ 21 |
15 | 4 | ||||||||||||
| 1996 | Разные | Разные | ШВЕ 8 |
КЕН 7 |
АВС Сход |
18 | 7 |
Примечания
править- ↑ Бломквист - чемпион чемпионов. Журнал «Автомотоспорт (журнал)», №1, 1990 (январь 1990). Дата обращения: 31 января 2020. Архивировано 31 января 2020 года.
- ↑ WRC. Driver most wins in season (англ.). juwra.com. Дата обращения: 10 марта 2020. Архивировано 4 февраля 2020 года.