Бар-Йехуда (аэродром)

Аэродром «Бар-Йехуда»
Аэродром «Бар-Йехуда»
	ивр. מנחת בר-יהודה‎
	ИАТА: MTZ – ИКАО: LLMZ
Информация
Вид аэропорта	гражданский
Страна	Израиль
Расположение	Северный округ
Оператор	Управление аэропортов Израиля
Узловой аэропорт для	Arkia Israel Airlines
Высота НУМ	-386 м
Часовой пояс	UTC+2
• Летом	UTC+3
Сайт	www.iaa.gov.il
Карта
	MTZ Расположение аэропорта на карте Израиля
Взлётно-посадочные полосы
	Медиафайлы на Викискладе

Аэродром Бар-Йехуда (ивр. מנחת בר-יהודה‎) — израильский аэродром, расположенный у подножия Масады. Взлетно-посадочная полоса названа в честь Исраэля Бар-Йехуды, бывшего министра транспорта Израиля. Создателем и инициатором строительства взлетно-посадочной полосы был Иехуда Альмог, в то время председатель регионального совета Тамар.

Взлетно-посадочная полоса расположена примерно в двух километрах к северо-востоку от Масады. Вымощенная на берегу Мертвого моря взлетно-посадочная полоса, это полоса самого низко расположенного аэропорта в мире. Использование взлетно-посадочной полосы возможно при условии согласования с Экономическим обществом Мертвого моря.

История

Взлетно-посадочная полоса была построена инженерными войсками Армии обороны Израиля и открыта 13 января 1963 года.

В конце 1980-х и 1990-х годах компания «Аркия» выполняла рейсы для отдыхающих из Сде-Дов в Бар-Йехуда в сотрудничестве с гостиницами на побережье Мертвого моря^[1]. Взлетно-посадочная полоса перестала работать как туристическая взлетно-посадочная полоса в 1997 году^[2].

Израильский аэродром «Бар-Иегуда», апрель 1966 года

В 2006 году легкий самолет взлетел с взлетно-посадочной полосы и потерпел крушение на горе Масада из-за несоблюдения безопасной высоты, однако в этом происшествии никто не пострадал. В том же году было возобновлено воздушное сообщение из Тель-Авива на взлетно-посадочную полосу, правда, только на небольших самолетах Piper, вмещающих пилота и пять пассажиров^[2].

В 2009 году региональный совет Тамар инвестировал около 5 миллионов шекелей в ремонт и обновление взлетно-посадочной полосы. Цель реконструкции состояла в том, чтобы отремонтировать взлетно-посадочную полосу, чтобы снова можно было приземлять пассажирские самолеты вместимостью до 50 мест (например, самолеты Arkia на маршруте Эйлат — Тель-Авив в то время)^[3].

В 2019 году региональный совет Тамар представил на утверждение Окружной комиссии по планированию и строительству план развития взлетно-посадочной полосы в качестве небольшого международного аэропорта для направлений в Европу, с взлетно-посадочной полосой длиной 2000 метров, диспетчерской вышкой, пассажирским терминалом, пожарной службой, пограничным контролем и таможней^[4].

С 2020 года рядом с взлетно-посадочной полосой работает центр прыжков с парашютом.

Примечания

↑ קו טיסות סדיר לים המלח, חדשות, 11 ביולי 1989 (ивр.). Дата обращения: 7 августа 2023.
↑ ¹ ² עירית רוזנבלום, חדש בים המלח: שירותי תעופה מתל אביב למנחת מצדה, באתר הארץ, 12 במרץ 2006 (ивр.). Дата обращения: 7 августа 2023.
↑ אורלי פלג מזרחי, 5 מ' ש' לחידוש מנחת מטוסים לחופי ים המלח, באתר גלובס, 18 במאי 2009 (ивр.). Дата обращения: 7 августа 2023. Архивировано 23 апреля 2023 года.
↑ דניאל שמיל, השדה הנמוך בעולם: הוגשו תוכניות להפיכת מנחת מצדה לנמל תעופה בינלאומי, באתר גלובס, 2 ביולי 2019 (ивр.). Дата обращения: 7 августа 2023. Архивировано 23 апреля 2023 года.

[1] קו טיסות סדיר לים המלח, חדשות, 11 ביולי 1989 (ивр.). Дата обращения: 7 августа 2023.

[haaretz-2] ¹ ² עירית רוזנבלום, חדש בים המלח: שירותי תעופה מתל אביב למנחת מצדה, באתר הארץ, 12 במרץ 2006 (ивр.). Дата обращения: 7 августа 2023.

[3] אורלי פלג מזרחי, 5 מ' ש' לחידוש מנחת מטוסים לחופי ים המלח, באתר גלובס, 18 במאי 2009 (ивр.). Дата обращения: 7 августа 2023. Архивировано 23 апреля 2023 года.

[4] דניאל שמיל, השדה הנמוך בעולם: הוגשו תוכניות להפיכת מנחת מצדה לנמל תעופה בינלאומי, באתר גלובס, 2 ביולי 2019 (ивр.). Дата обращения: 7 августа 2023. Архивировано 23 апреля 2023 года.

[1]

[2]

[3]

[4]