Бари-Центральный (FT)
Станция Бари-Центральный (FT) (итал. Bari Centrale (FT)) — железнодорожная станция Бари. Управляется компанией Ferrotramviaria[итал.] (FT). Является конечной для маршрутов, обслуживаемых FT[итал.] — городской железной дороги Бари[итал.] и линии в Барлетту[итал.].
| Станция | |
| Бари-Центральный (FT) итал. Bari Centrale (FT) | |
|---|---|
| Линия Бари — Барлетта[итал.] Городская железная дорога Бари[итал.] | |
 Поезда линий на Балетту и Сан-Паоло на станции Бари-Центральный (FT) | |
| 41°07′06″ с. ш. 16°52′09″ в. д.HGЯO | |
| Оператор | Ferrotramviaria[итал.] |
| Дата открытия | 1965 год |
| Характер работы | Пассажирская железнодорожная станция |
| Количество платформ | 2 |
| Количество путей | 3 |
| Тип платформ |
1 островная 1 боковая |
| Форма платформ | прямая |
| Электрифицирована | 1965 |
| Ток | постоянный, 3000V |
| Расположение |
пьяцца Альдо Моро Бари, Италия |
| Пересадка на |
станцию Бари-Центральный Rete Ferroviaria Italiana, станцию Бари-Центральный[итал.] линии Апулия — Лукания[итал.] |
| Соседние о. п. | Quintino Sella railway halt[вд] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Расположение
править
Станция расположена в историческом центре Бари в районе Мурат[итал.], с западной стороны площади Альдо Моро.
Находится между двумя другими станциями, также называющимися «Бари-Центральный».
Южнее Бари-Центральный (FT) находится главная железнодорожная станция города Бари-Центральный.
К северу от Бари-Центральный (FT) расположена станция Бари-Центральный[итал.] линии Апулия — Лукания[итал.][1].
История
правитьВ 1957 году Ferrotramviaria[итал.], совместно с Ferrovie dello Stato Italiane, представила в Высший совет общественных работ Италии проект железнодорожной линии из Бари в Барлетту, предусматривавший строительство для линии обособленной головной станции, которую предлагалось разместить на площади, которая в настоящее время носит имя Альдо Моро[2].
В 1958 году проект был одобрен, работы начались в 1960 году[3]. Уже в октябре следующего года работы по укладке станционных путей были практически завершены, построены были также пассажирские платформы с навесами[4]. В 1963 году было завершено строительство станционных зданий как для обслуживания пассажиров, так и для управления станцией[5]. Движение поездов по станции началось в 1965 году[6].
C самого начала станция имела три пути, но только два из них были оборудованы боковыми пассажирскими платформами. Третий путь, расположенный посредине, платформ не имел и предназначался для отстоя и технического обслуживания поездов. Однако в 2008 году, в преддверии запуска городской железной дороги Бари[итал.], головной станцией которой должна была стать также Бари-Центральный (FT), станция была перестроена, третий путь стал также пассажирским, для чего была построена новая островная платформа[7].
Обслуживаемые направления и маршруты
правитьСтанция Бари-Центральный (FT) является начальной для региональных поездов линии Бари — Барлетта[итал.], по которой следуют два маршрута до Барлетты: FR1 через станцию Бари-Макье и FR2через аэропорт Бари Палезе.
Также станция является начальной для поездов Городской железной дороги Бари[итал.] маршрутоа FM1 до Модуньо и FM2 до Битонто — городов в провинции Бари, пригородов Бари[8].
Галерея
править-
Станция Бари-Центральный (FT) в 2002 году, до реконструкции. Только боковые платформы. -
Станция Бари-Центральный (FT) после реконструкции -
![Поезд городской железной дороги Бари[итал.] на станции Бари-Центральный (FT)](//up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/7/71/Binario_della_stazione_ferrotramviaria_di_Bari_Centrale.jpg/300px-Binario_della_stazione_ferrotramviaria_di_Bari_Centrale.jpg)
Поезд городской железной дороги Бари[итал.] на станции Бари-Центральный (FT) -
Новая платформа №3 -
Станция в преддверии празднования Перенесения мощей святителя Николая в Бари
![Поезд городской железной дороги Бари[итал.] на станции Бари-Центральный (FT)](/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Binario_della_stazione_ferrotramviaria_di_Bari_Centrale.jpg)
Примечания
править- ↑ Bari Centrale. Дата обращения: 18 марта 2023. Архивировано 19 марта 2023 года.
- ↑ De Santis, 1976, p. 127.
- ↑ De Santis, 1976, p. 159.
- ↑ De Santis, 1976, p. 160.
- ↑ De Santis, 1976, p. 163.
- ↑ Hans Jürgen Rosenberger, Gian Guido Turchi. Puglia: lavori da Nord a Sud-Est // I Treni[итал.]. — 2007. — Июнь (№ 294). — С. 27. — ISSN 0392-4602.
- ↑ Suburbana a Bari // I Treni[итал.]. — 2009. — Февраль (№ 312). — С. 7. — ISSN 0392-4602.
- ↑ Orario ufficiale Ferrotramviaria. Архивировано 20 марта 2023 года.
Литература
править- Michele De Santis. Dalla tramvia alla ferrovia Bari-Barletta 1877-1975. — Bari : Tipolitografia Mare, 1976.