БТЗ-3 (рус. Броневой Топливный Заправщик; модель 3) — российский броневой топливозаправщик. Предназначен для транспортирования топлива и масла в боевых условиях сложного рельефа местности и водных преград.
| БТЗ-3 | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Бронированный топливозаправщик БТЗ-3 | |||||||||||||||||
| БТЗ-3 | |||||||||||||||||
| Классификация | Бронированный топливозаправщик | ||||||||||||||||
| Экипаж, чел. | 2 | ||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||
| Производитель |
 |
||||||||||||||||
| Годы производства | с середины 1990-х | ||||||||||||||||
| Количество выпущенных, шт. | не менее 2 | ||||||||||||||||
| Основные операторы |
|
||||||||||||||||
| Размеры | |||||||||||||||||
| Длина корпуса, мм | 6380 | ||||||||||||||||
| Ширина, мм | 2940 | ||||||||||||||||
| Высота, мм | 1700 | ||||||||||||||||
| Клиренс, мм | 370 | ||||||||||||||||
| Бронирование | |||||||||||||||||
| Тип брони | противопульная | ||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
| Подвижность | |||||||||||||||||
| Скорость по шоссе, км/ч | 65 | ||||||||||||||||
| Скорость по пересечённой местности, км/ч | 7 на плаву | ||||||||||||||||
| Запас хода по шоссе, км | 550..600 | ||||||||||||||||
| Преодолеваемый подъём, град. | 30 | ||||||||||||||||
| Преодолеваемая стенка, м | 0,7 | ||||||||||||||||
| Преодолеваемый ров, м | 2,5 | ||||||||||||||||
| Преодолеваемый брод, м | плавает | ||||||||||||||||
Возможно аббревиатура БТЗ расшифровывается — броневой транспортёр заправщик.
История создания
правитьВо время боевых действий в Афганской войне Советской армией ВС СССР был получен негативный опыт при перевозке топлива. В связи с этим Министерством обороны СССР была поставлена задача решения проблемы защищённости топлива при перевозке. Однако решением специальной комиссии работы в направлении создания бронированных топливозаправщиков, которые находились на стадии технического проекта, были свёрнуты. Причиной послужил вывод советских войск из Афганистана[1].
В ходе первой чеченской кампании вопрос о создании бронированных топливозаправщиков был поднят вновь. Разработка машины была поручена Конструкторскому бюро специального машиностроения, работами руководил А. В. Пантелеев. В результате были проработаны различные варианты машины. После рассмотрения, Министерством обороны был вариант на базе БМП-1[1].
В ходе работ были созданы две опытные машины, одна была отправлена на полигон, вторая проходила испытания в боевых условиях. В ходе испытаний БТЗ-3 хорошо себя показала[1].
Серийное производство
правитьПосле прохождения испытаний машины были готовы для серийного производства, с 15 ноября 2001 года БТЗ-3 предлагается Конструкторским бюро специального машиностроения на рынке нефтегазового оборудования в качестве топливного транспортёра[2].
Описание конструкции
правитьКонструкция машины представляет собой БМП-1, с которой была демонтирована башня. В составе машины имеются ёмкости для заправки топливом и маслом. Объём ёмкостей позволяет перевозить до 3000 литров топлива и до 100 кг масла. Машина способна осуществлять заправку или перекачку горючего, для этого в БТЗ-3 установлена раздаточная система, в которую входит рукав длиной 9 метров и раздаточный кран РК-32. Расход системы составляет не менее 150 л/мин. Перевод машины из походного положения в боевое и наоборот составляет 3 минуты. Рабочий диапазон температур машины — от -30° до +30°С[1].
Средства наблюдения и связи
правитьДля выполнения боевых задач машина оборудована радиостанцией Р-123М[1].
Ходовая часть
правитьВ БТЗ-3 установлена пятиступенчатая механическая коробка переключения передач[1].
Служба и боевое применение
правитьПримечания
править- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 БРОНИРОВАННЫЙ ТОПЛИВОЗАПРАВЩИК БТЗ-3. Дата обращения: 18 февраля 2012. Архивировано из оригинала 1 октября 2011 года.
- ↑ Государственное предприятие «Конструкторское бюро специального машиностроения» — Продукция. Дата обращения: 18 февраля 2012. Архивировано 24 мая 2012 года.
Ссылки
править- БРОНИРОВАННЫЙ ТОПЛИВОЗАПРАВЩИК БТЗ-3. Дата обращения: 18 февраля 2012. Архивировано из оригинала 1 октября 2011 года.
- Государственное предприятие «Конструкторское бюро специального машиностроения» — Продукция. Дата обращения: 18 февраля 2012. Архивировано 24 мая 2012 года.