Аэропорт Харстад-Нарвик, Эвенес (норв. Harstad/Narvik lufthavn, Evenes; (ИАТА: EVE, ИКАО: ENEV)) — международный аэропорт, расположенный в коммуне Эвенес, фюльке Нурланн, Норвегия. Аэропорт обслуживает города Харстад и Нарвик. Совмещен с авиабазой Эвенес Королевских военно-воздушных сил Норвегии. Гражданский сектор управляется государственной компанией Avinor[англ.]. Аэропорт имеет одну асфальтовую ВПП размером 2808Х45 метра, расположенную по курсу 17/35. Авиакомпаниями, выполняющими ежедневные регулярные рейсы, являются Norwegian Air Shuttle, Scandinavian Airlines и Wideroe. Регулярные рейсы выполняются в Осло, Тронхейм, Будё, Тромсё и Анденес.
| Аэропорт Харстад-Нарвик, Эвенес | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Harstad/Narvik lufthavn, Evenes | |||||||
 | |||||||
 | |||||||
| ИАТА: EVE – ИКАО: ENEV | |||||||
| Информация | |||||||
| Вид аэропорта | гражданский/военный | ||||||
| Страна |
 Норвегия |
||||||
| Расположение | Эвенес, Нурланн | ||||||
| Дата открытия | 1973 | ||||||
| Оператор | Avinor[англ.] | ||||||
| Высота НУМ | 26 м. | ||||||
| Время работы | круглосуточно | ||||||
| Сайт | avinor.no/en/airport/har… | ||||||
| Карта | |||||||
  EVE Расположение аэропорта на карте Норвегии |
|||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
| Статистика (2018[1]) | |||||||
| Годовой пассажиропоток | 762 747 чел. | ||||||
| Годовой грузопоток | 1009[1] (2014) | ||||||
| Взлётов/Посадок | 11942[1] (2018) | ||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||
История
правитьПервое регулярное авиасообщение с Харстадом и Нарвиком было выполнено Det Norske Luftfartselskap[англ.] (DNL) в 1935 году. Маршрут проходил между Бергеном и Тромсё с остановками в Нарвике и Харстаде, для полетов использовался Junkers W 34. Рейсы продолжались до 1939 года, когда они были прекращены из-за начала Второй мировой войны. Маршрут возобновился в 1946 году, полеты выполнялись Junkers Ju 52[2]. Водный аэродром Харстада был расположен в центре города. Полеты на гидросамолете проводились только в летний период[3].
Около 1950 г. начались дискуссии о строительстве аэропорта между Будё и Тромсё[4]. В феврале 1951 года муниципальным советом Нарвика был утвержден план строительства аэропорта в Эвенесе. В 1956 году открылся гражданский сектор аэропорта Бардуфосс[англ.], который обслуживал Тромсё, а также Офотен. Время в пути до Бардуфосса составляло три часа от Нарвика и шесть часов от Харстада[2].
В июне 1970 года парламент принял решение о строительстве аэропорта для Харстада и Нарвика в Эвенесе. Строительство началось осенью 1971 года и 30 июня 1973 года аэропорт был открыт, длина взлетно-посадочной полосы составляла 1600 м[5]. SAS было предоставлено право полетов в Осло, Braathens SAFE было разрешено лететь по маршруту через Кристиансунн, Молде и Олесунн в Берген и Ставангер, а также в Будё и Тромсе[6]. В 1984 году Norving[англ.] начала выполнять рейсы в Лулео (Швеция) и Рованиеми (Финляндия), используя Dornier Do 228[7].
Военные начали рассматривать Эвенес как потенциальную авиабазу после открытия аэропорта. Было выделено военное финансирование, что позволило увеличить взлетно-посадочную полосу до 2760 м, построить места для стоянки самолетов-истребителей, тяжелых транспортных самолетов и средств обслуживания[8]. Расширенная взлетно-посадочная полоса была завершена в 1977 году[9] Строительство начальных вспомогательных сооружений началось в 1978 году и было завершено в 1985 году. Авиабаза Эвенес начала работу в январе 1986 года. Казармы были построены в 1991 году, ангары, административные помещения и складские помещения были завершены в 1995 году[8].
Инфраструктура
правитьПропускная способность терминала составляет 1200 пассажиров в час, имеется пять выходов на посадку. Командно-диспетчерский пункт находится в бывшем здании терминала. Имеется магазин беспошлинной торговли[10] . Взлётно-посадочная полоса размером 2808 Х 45 м, расположена по курсу 17/35. Обе взлетно-посадочные полосы имеют систему посадки по приборам категории I. Аэропорт расположен на высоте 26 м над уровнем моря. Есть незначительные эксплуатационные ограничения из-за окружающей местности. На перроне есть стоянка для 7 самолетов категории Боинг-737 и аналогичных по размерам, а также одного большого широкофюзеляжного самолета. Кроме того, есть место для самолетов авиации общего назначения и вертолетов. Аэропорт сертифицирован для приема самолетов размеров Boeing 747 и Lockheed C-5 Galaxy[11]. Наряду с аэропортом Лаксэльв[англ.], аэропорт Эвенес выбран международными авиалиниями в качестве аварийного аэропорта для межконтинентальных рейсов, которые проходят над Северной Норвегией. В экстренных случаях аэропорту разрешено обслуживать Airbus A380 и Ан-124 «Руслан»[12].
В 2018 году аэропорт обслужил 762 747 пассажиров, было совершено 11942 взлётов/посадок[1].
Авиакомпании и направления
править.jpg)
По состоянию на февраль 2019 года аэропорт обслуживает рейсы следующих авиакомпаний[13]:
| Авиакомпания | Пункты назначения |
|---|---|
 Norwegian Air Shuttle |
Осло Летние: Берген, Аликанте Чартерные: Гран-Канария |
.svg){kind=small} Thomas Cook Airlines |
Гран-Канария Летние чартерные: Анталья |
| Widerøe |
Анденес, Будё, Тромсё, Тронхейм[англ.] |
  Scandinavian Airlines |
Осло Чартерные: Ханья, Сплит, Стокгольм |
 BH Air |
Летние чартерные: Бургас |
 Aegean Airlines |
Летние чартерные: Родос |
 Enter Air |
Чартерные: Лондон |
 Croatia Airlines |
Летние чартерные: Сплит |
Транспортное сообщение
правитьАэропорт расположен в 45 км от Харстад, в 57 км от Нарвика, 121 километре от Сортланна. Аэропорт имеет автобусное сообщение с Харстадом , Нарвиком , Сортланном, Лёдингеном и Лофотенами[14]. Дорога E 10 (проект Лофаст) проходит к востоку от аэропорта. Имеется служба такси и прокат автомобилей.
Примечания
править- ↑ 1 2 3 4 Statistics (англ.). Avinor.no. Архивировано 26 мая 2012 года.
- ↑ 1 2 Gynnild, Olav Flyplassenes og flytrafikkens historie (норв.). Kulturminner på norske lufthavner – Landsverneplan for Avinor. Avinor (2009). Дата обращения: 25 января 2012. Архивировано 25 января 2013 года.
- ↑ Steinnes, 2003, с. 477.
- ↑ Svendsen, 2002, с. 393.
- ↑ Svendsen, 2002, с. 396.
- ↑ Svanberg, 1990, с. 669.
- ↑ Melling, 2009, с. 208.
- ↑ 1 2 Arheim, 1994, с. 223.
- ↑ Svanberg, 1990, с. 679.
- ↑ Shopping (англ.). Avinor.no. Архивировано 13 февраля 2019 года.
- ↑ Konsekvenser for luftfart (норв.) 52–54. Avinor (октябрь 2012). Дата обращения: 25 января 2012. Архивировано 25 января 2013 года.
- ↑ Bøifot, Ragnar. Evenes er klar for gigantene (норв.) // Fremover. — 2013. — 12 februar. — S. 12–13.
- ↑ Direct flights from Harstad/Narvik Airport (англ.). Avinor.no. Архивировано 13 февраля 2019 года.
- ↑ To and From the Airport (англ.). Avinor.no.
Литература
править- Arheim, Tom; Hafsten, Bjørn; Olsen, Bjørn; Thuve, Sverre. Fra Spitfire til F-16: Luftforsvaret 50 år 1944–1994. — Oslo: Sem & Stenersen, 1994. — ISBN 82-7046-068-0. (норв.)
- Melling, Kjersti. Nordavind fra alle kanter. — Oslo: Pilotforlaget, 2009. (норв.)
- Tjomsland, Audun; Wilsberg, Kjell. Braathens SAFE 50 år: Mot alle odds. — Oslo, 1995. — ISBN 82-990400-1-9. (норв.)
- Steinnes, Kristian. Ved egne krefter: Harstads historie 1904–2004. — Harstad: Harstad kommune, 2003. — 619 с. — ISBN 82-996787-0-6. (норв.)
- Svanberg, Erling. Langs vei og lei i Nordland: samferdsel i Nordland gjennom 3000 år. — Nordland County Municipality, 1990. — ISBN 82-7416-021-5. (норв.)
- Svendsen, Oddvar. 2 // Narviks historie: Storhetstid, brytningstid, framtidshåp. — Narvik: Stiftelsen Narviks historieverk, 2002. — ISBN 82-996128-2-9. (норв.)